在相當(dāng)長的一個時期內(nèi)，旅客運量將持續(xù)增長，并且客運量增長速度超過工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、國民收入、人均消費水平增長速度
03-12運輸部門內(nèi)外部相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構(gòu)成是指()
03-12裝卸搬運是伴隨輸送和保管而產(chǎn)生的必要的物流活動，是對()等物流活動進行銜接的中間環(huán)節(jié)
03-12某種運輸服務(wù)價格變動引起另一種運輸服務(wù)供給量變動的靈敏程度用()來反映
03-11在行政管理體制的構(gòu)成要素中，屬于實體要素的有()
03-11在運輸項目經(jīng)濟評價中，進行財務(wù)評價時應(yīng)采用()
03-11道路旅客運輸彈性系數(shù)可用客運量增長速度與()增長速度之比來表示
03-08下列說法中不屬于道路運輸行政監(jiān)督檢查作用的體現(xiàn)的是()
03-08在城市公共交通線網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)中，評價乘客乘車方便程度的指標(biāo)是()
03-08下列屬于固定設(shè)施成本的是()
03-07汽車維修行業(yè)是一個完全競爭性的行業(yè)，實行的是市場調(diào)節(jié)價，維修經(jīng)營者可根據(jù)自身的投資規(guī)模
03-07根據(jù)營運區(qū)域和營運線路長度，班車客運線路分為()等
03-07某汽車客運公司2013年車輛營運總里程為2000萬千米，同期發(fā)生交通事故15起
03-06反映城市公共交通線網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)有(線路長度)
03-06經(jīng)營一類客運班線的客運經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自有營運客車()輛以上
03-06運輸業(yè)“專門化”的發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)在()
03-04鐵路車站按照其技術(shù)作業(yè)內(nèi)容的不同，可以分為(中間站)
03-04我國道路貨運價格實行的是()
03-04最常規(guī)的一種車輛運行方式是()
03-02在運輸項目經(jīng)濟評價中，計算運輸項目效益和費用的基礎(chǔ)是()
03-02道路客運組織的重點是班車客運組織，它包括()
03-02我國公路網(wǎng)是由()組成
03-01貨運站根據(jù)所辦理的業(yè)務(wù)不同，可分為()
03-01運輸生產(chǎn)活動按其經(jīng)營性質(zhì)的不同分為()
03-01按照運輸企業(yè)不同來劃分，可將運輸系統(tǒng)劃分為()
02-28道理運輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡化復(fù)議程序，節(jié)省行政相對人的時間，金錢和精力
02-28運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過程與消費過程具有()的特點
02-27交通運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)的()
02-27實踐物流作業(yè)管理優(yōu)化的主要方式包括()
02-27道路貨物運輸合同的核心內(nèi)容是承運人承運貨物所提供運輸勞務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量和()
02-26報考指南
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