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將運(yùn)系統(tǒng)劃分為鐵路、公路、水路、航空、管道運(yùn)輸子系統(tǒng)的依據(jù)是()

從定價(jià)策略的角度對通信資費(fèi)進(jìn)行分類，可以分為()

郵政資費(fèi)可以分為()

下列通信業(yè)務(wù)的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不屬于線性從量資費(fèi)的是()

某運(yùn)輸企業(yè)4月份車輛工作率為80%，平均車日行程為300千米，車公里產(chǎn)量為4.5噸公里

根據(jù)均衡價(jià)格理論，運(yùn)輸需求價(jià)格是由一定數(shù)量的運(yùn)輸貨物對于貨主的()所決定的

對于某購車方案，其投資額為200000元，殘值為6000元，年凈收益12000元，年折舊額為21500元

根據(jù)我國國務(wù)院反壟斷委員會頒布的《關(guān)于相關(guān)市場界定的指南》，在界定相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)市場時

下列電信資費(fèi)的定價(jià)形式中，不屬于《電信條例》明確規(guī)定的定價(jià)形式是()

某國有6家快遞公司在全國范圍內(nèi)提供快遞服務(wù)。為研究該國快遞市場競爭狀況

道路旅客運(yùn)輸合同的成立時間是()

貨物運(yùn)輸需求的來源包括()

調(diào)頻法是指在不增減運(yùn)力的情況下，根據(jù)城市公交實(shí)際客流及時調(diào)整()

若一項(xiàng)投資項(xiàng)目的凈現(xiàn)值為負(fù)數(shù)，表明該投資項(xiàng)目的投資報(bào)酬率()

我國國民經(jīng)濟(jì)核算制度正式采用了世界各國普遍使用的國民經(jīng)濟(jì)核算體系(SNA)是在()年

下列不屬于內(nèi)源融資的資金來源的是(盈余公積金)

關(guān)于廣義的運(yùn)輸市場,正確的表述是()

大循環(huán)運(yùn)行方式的缺點(diǎn)是(駕乘人員不易熟悉路況和環(huán)境)

在運(yùn)輸系統(tǒng)的組成中，將固定在特定空間位置的建筑物界定為(運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施)

長期增量成本法的最大缺點(diǎn)是()

在經(jīng)營基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)的公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，國有股權(quán)或股份不得少于()

回顧我國電信業(yè)務(wù)改革的歷史，競爭機(jī)制首先是在(非基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù))領(lǐng)域引入的

我國道路運(yùn)輸行政管理的基本職能包括制定規(guī)劃、組織協(xié)調(diào)和()

汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)及服務(wù)工作可概括為汽車客運(yùn)站服務(wù)工作和()

某汽車貨運(yùn)公司2014年8月的工作車日為2000車日，停駛車日為20車日，非完好車日505車日則該公司8月的車輛充好率為

超出傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫軟件工具提取、儲存、管理和分析能力的大量的、復(fù)雜的數(shù)據(jù)集合是(大數(shù)據(jù))

當(dāng)前我國郵政包裹業(yè)務(wù)資費(fèi)實(shí)行的是()

在決策之前，管制機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)讓所有與決策有關(guān)的各方表達(dá)自己的意見，通過考慮不同的因素做出更為全面的決策

運(yùn)輸需求價(jià)格是由一定數(shù)量的運(yùn)輸貨物對于貨主的()所決定的

各種運(yùn)輸方式協(xié)作的()原則，要求建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護(hù)型交通運(yùn)輸體系

下列道路貨物運(yùn)輸中，屬于危險(xiǎn)貨物的是()

對電信用戶申告電信服務(wù)障礙的，電信業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自接到申告之日起，以()為限修復(fù)或者調(diào)通

工作分解結(jié)構(gòu)常常被表示為一個以()為導(dǎo)向的活動家譜圖，反映整個項(xiàng)目圖景和每一個主要的組成部分

通信企業(yè)采用線性從量資費(fèi)計(jì)費(fèi)時，用戶使用業(yè)務(wù)量越大則()

運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)力過剩、運(yùn)輸市場不景氣的情況下，采用()定價(jià)法可以減少運(yùn)力的閑置或浪費(fèi)，為企業(yè)增加收入

道路違法運(yùn)輸行政處罰的依據(jù)由規(guī)范依據(jù)和()組成

行車責(zé)任死亡頻率是用于反映道路旅客運(yùn)輸()方面的指標(biāo)

各種營銷渠道中，功能最齊全、最貼近客戶的渠道是()

假定某通信公司只提供兩項(xiàng)通信業(yè)務(wù)，分別為業(yè)務(wù)1、業(yè)務(wù)2，經(jīng)過成本分析和歸集

通信企業(yè)的定價(jià)實(shí)踐有()

某運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目有A,B,C,D四個可供選擇的投資方案，經(jīng)計(jì)算各方案的凈現(xiàn)值分別為15,2萬元

我國公路干道網(wǎng)由(省道)組成。