當(dāng)前位置：
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()
12-24運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備的初始建造價值，被稱為()
12-24電子數(shù)據(jù)交換(EDI)是指通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換
12-23汽車客運(yùn)站乘務(wù)管理工作可采用(定線包乘)等形式
12-23計程包車客運(yùn)的調(diào)車?yán)锍贪纯蛙囉烧?庫)至載客點(diǎn)和由下客點(diǎn)返回至站(庫)的空駛里程的()計算
12-23反映貨流在吋間上分布不平衡的指標(biāo)是()
12-20某運(yùn)輸公司的某類車輛，經(jīng)測算其壽命周期費(fèi)用為430萬元，系統(tǒng)效率為590萬噸千米/車年
12-20關(guān)于運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)的說法，正確的是()
12-20道路運(yùn)輸行政復(fù)議原則包括()
12-18()是發(fā)貨人托運(yùn)貨物的原始依據(jù)，也是車站承運(yùn)貨物的原始憑證
12-18運(yùn)輸供給的特點(diǎn)包括()
12-18在物流配送中，完全按照用戶要求的時間和數(shù)量進(jìn)行配送的組織方式是()
12-17物流活動通過改變材料的組合方式使產(chǎn)品增值，體現(xiàn)了物流的(形態(tài)效用)
12-17運(yùn)輸合同的主要特征表現(xiàn)為()
12-17下列屬于運(yùn)輸市場功能的是()
12-16道路客運(yùn)企業(yè)登記時，客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)持道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證依法向()辦理有關(guān)登記手續(xù)
12-16在道路旅客運(yùn)輸方面，內(nèi)容最全面、最有規(guī)范作用的法規(guī)是()
12-16為了提高車輛的平均每日出車時間，可以通過()等
12-14綜合客運(yùn)樞紐站的主要功能有()
12-14職能設(shè)計是指在對影響企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的各種因素進(jìn)行調(diào)查和研究的基礎(chǔ)上
12-14快速公交是利用改良的公交車輛，運(yùn)營在(公交專用道路)上的公共交通方式
12-13在汽車運(yùn)輸企業(yè)全部營運(yùn)車輛額定噸位(或座位)相同條件下，計算車輛實(shí)載率時采用的指標(biāo)有(行程利用率)
12-13運(yùn)輸通道形成的基礎(chǔ)是客貨運(yùn)量集中化和()集中化
12-13公路按照行政等級可分為()
12-12在單位時間內(nèi)通過交通線路某一地點(diǎn)的客流量稱為()
12-12我國道路貨運(yùn)價格實(shí)行的是(差別定價)
12-12在人身保險合同中,由投保人指定在事故發(fā)生時享受保險合同規(guī)定利益的人是()
12-12某汽車客運(yùn)公司2013年車輛營運(yùn)總里程為2000萬千米，同期發(fā)生交通事
12-11建設(shè)投資相對較小，占地面積少，受地理?xiàng)l件限制少的運(yùn)輸方式是()
12-11在滿足相關(guān)設(shè)施設(shè)備要求的條件下，日發(fā)量在300人次以上，不足2000人次的車站屬于()
12-11道路貨物運(yùn)輸合同的核心內(nèi)容是運(yùn)輸勞務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量和()
12-11道路客運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)計劃在時間上和崗位上具體落實(shí)到單車的日歷計劃應(yīng)為()
12-11用費(fèi)用效率分析法對車輛進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價時，應(yīng)選擇()的方案為最佳方案
12-11下列不屬于道路運(yùn)輸企業(yè)構(gòu)成的一項(xiàng)是()
12-11將運(yùn)系統(tǒng)劃分為鐵路、公路、水路、航空、管道運(yùn)輸子系統(tǒng)的依據(jù)是(運(yùn)輸方式)
12-11在城市公共交通營運(yùn)調(diào)度方法中，調(diào)頻法是在不增減運(yùn)力的情況下，按實(shí)際客流情況，及時調(diào)整
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