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交通運輸?shù)呢撏獠啃詴�導致社會成本的增加，社會成本、私人成本和外部成本的關系可以表述為

交通運輸有助于產(chǎn)生新的消費和新的物流組織，這體現(xiàn)了交通運輸

對外部經(jīng)濟而言，下列說法正確的是

可持續(xù)交通運輸中，運輸?shù)慕?jīng)濟與財務可持續(xù)性是指

次生環(huán)境影響評價的特點

下列關于環(huán)境質量單因子指數(shù)Pi的說法，正確的是

交通建設項目次生環(huán)境影響評價的特點有

城市上空被污染的大氣屬于

交通運輸供給外部性，即基礎設施供給產(chǎn)生的正負影響。其中負外部性包括

交通運輸也會給經(jīng)濟和社會發(fā)展帶來負面影響，這些都是交通運輸負外部性的具體表現(xiàn)，一般包

可持續(xù)交通運輸體系包括了

（）是運輸產(chǎn)品最顯著和最重要的特性之—

運輸活動完成了從最初的起始點到終到目標點的全過程，這體現(xiàn)了運輸產(chǎn)品的

社會環(huán)境包括（）等

當運輸業(yè)不是很發(fā)達，運輸手段和運輸能力都比較匱乏和低下時，運輸產(chǎn)品的效用特性

通常在未達到擁擠點的情況下，用戶消費運輸服務幾乎不存在（）和排他性，這體現(xiàn)了運輸產(chǎn)品的公共物品屬性

從大同到秦皇島的大秦鐵路線，主要業(yè)務是山西煤炭外運，大同到秦皇島方向運量遠遠大于相反方向，說明運輸產(chǎn)品具有

運輸業(yè)向社會出售的產(chǎn)品表現(xiàn)為位移，其實質是運輸企業(yè)向社會提供的

與運輸企業(yè)完成的工作量相一致的收入是

按照分配法計算運輸業(yè)凈產(chǎn)值時，職工上下班交通費補貼屬于（）項目

在運輸業(yè)總產(chǎn)值的計算中，旅客托運的行李包裹收入從性質上說屬于

為了滿足外出旅行消費者對舒適性、便捷性的要求，鐵路部門開行從西安北到成都東的高鐵客運專線

運輸產(chǎn)品核心層的計量單位是

運行正點率、到站正點率、發(fā)車正點率體現(xiàn)了運輸產(chǎn)品競爭力中的

運輸企業(yè)為用戶提供的送票業(yè)務、貨物承運業(yè)務等延伸服務屬于運輸產(chǎn)品

（）是消費者購買產(chǎn)品時所得到的其他利益總和，是企業(yè)隨著產(chǎn)品的出售附加給消費者的

（）是提供給消費者的基本效用和利益，是滿足消費者消費需求的中心內容

復興號CRH5-0503型動車組二等座，屬于旅客運輸產(chǎn)品

運輸產(chǎn)品競爭力評價中的安全性評價，主要通過（）指標進行

復興號CRH5—0503型動車組二等座，屬于旅客運輸產(chǎn)品的

運輸企業(yè)為用戶提供的賠付業(yè)務屬于運輸產(chǎn)品的

美國著名市場營銷學家西奧多·李維特說：未來市場競爭的關鍵在于產(chǎn)品能夠提供的延伸價值。下列屬于產(chǎn)品延伸價值的是

基于網(wǎng)絡特性的運輸產(chǎn)品是有以下特征

關于運輸產(chǎn)品的說法，正確的是

運輸企業(yè)為客戶做出的及時運輸服務承諾屬于運輸產(chǎn)品的

從產(chǎn)品的內在特征來看，運輸產(chǎn)品具有（）等特征

運輸業(yè)凈產(chǎn)值是國民收入的重要組成部分，其計算方法有

綜合部門在計算運輸業(yè)凈產(chǎn)值時，采用的計算方法有

基于網(wǎng)絡特性的運輸產(chǎn)品具有（）特征

運輸業(yè)部門凈產(chǎn)值的統(tǒng)計范圍包括