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在道路旅游客運管理中，不定點定線旅游客運可參照()進行管理。

下列不屬于分組交換網(wǎng)的缺點的是()。

國民經濟信息化和社會信息化的基礎和核心是()。

我國郵政管制機構包括()。

某汽車7月份的載重行程12000千米，空駛行程4000千米，則該車的行程利用率為()。

國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由()將貨物從一國境內的接管地

運力結構通�？捎酶鞣N運輸方式的()之間的比例來反映。

車輛行程由()和空車行程構成。

某市公交企業(yè)擁有公共交通營運車輛800輛，全市經營的公共交通線路長度為2100公里

(2013年)集裝箱換裝作業(yè)的組織方式有()。

數(shù)字蜂窩移動通信網(wǎng)可簡單分為()。

根據(jù)我國《郵政法》，對于他人的郵件、快件，任何單位和個人不得()。

在數(shù)據(jù)通信網(wǎng)發(fā)展的過程中出現(xiàn)的，采用數(shù)字傳輸技術、利用數(shù)字信道提供永久性、半永久性連接線路的通信網(wǎng)稱為()。

在市場經濟中，政府對運輸服務實行征稅，稅收額由()承擔。

道路運輸行政監(jiān)督檢查的主要內容包括()等。

在某公交線路上，共投入20輛營運車輛，線路長度為20公里，營運速度為40公里/小時，剮行車間隔應為()分/輛。

下列關于完全競爭市場結構的敘述正確的是()。

網(wǎng)元成本測算的是()。

旨在通過評估企業(yè)綜合競爭力變化情況，衡量兩化融合直接或間接帶來的企業(yè)能力提升效果的是()。

道路運輸行政監(jiān)督檢查的基本作用具體體現(xiàn)為()。

在甩掛運輸中，只有主車()加甩掛作業(yè)時間小于整個汽車列車停歇時間時才是合理的。

運價基數(shù)是決定總體運價水平的基礎，其確定公式為()。

（2013年）市場機制的運行效率包括靜態(tài)效率和動態(tài)效率兩方面，其中，靜態(tài)效率的具體內容是指()。

目前我國郵政監(jiān)管實行()管理。

關于無差異營銷策略的說法，正確的是()。

依據(jù)均衡價格理論制定運價，是以()為前提的。

（2013年）確定汽車客運站規(guī)模的主要依據(jù)是設計年度的()和平均日旅客發(fā)送量。

(2013年)汽車運輸企業(yè)對封存時間超過兩個月的車輛，啟封恢復行駛前應進行一次()。

服務質量的特點主要體現(xiàn)在()。

某通信公司為了獲得進一步的競爭優(yōu)勢，在全國范圍內正式推出為年輕時尚人群量身定制的客戶品牌A

界定通信市場的核心要素有()。

在單位時間內通過線路某一段面或�？空镜能囕v數(shù)稱為()。

物流成本管理的主要方法有()。

下列不屬于承攬合同中承攬人的義務的是()。

下列有關交叉補貼的敘述，錯誤的是()。

服務渠道具有銷售、溝通和服務三大類功能，下列活動中，體現(xiàn)溝通功能的是()。

在對某項目活動進行歷時估計時，給出三個估計時間分別為5天、13天、15天，則該活動的期望工期為()。

非直線系數(shù)()，會使局部乘客多，人們乘車耗費時間多，車輛載客不均勻。

盈虧平衡分析是研究項目投產后產量、成本和()變化對盈虧影響的分析方法。

下列關于提高物流成本管理水平措施的表述中，錯誤的是()。

以下關于長期投資和短期投資的說法中，不正確的是()。

關于內部收益率的說法，正確的是()。