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通信企業(yè)針對(duì)高峰負(fù)荷需求制定較高資費(fèi)的理論依據(jù)是高峰需求的()。

道路貨物運(yùn)輸質(zhì)量包括()。

()適用于大宗散貨、粉粒狀物料的集裝。

道路運(yùn)輸行政訴訟的特殊性表現(xiàn)在()。

據(jù)資金時(shí)間價(jià)值的概念可知，(P/A，i，n)×()=1

下列關(guān)于OSS的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

投資回收期指標(biāo)的不足之處主要體現(xiàn)在()。

(車(chē)輛定位技術(shù))是智能公交系統(tǒng)的核心部分。

城市公共交通客流動(dòng)態(tài)一般表現(xiàn)在()。

根據(jù)運(yùn)輸供求規(guī)律作用機(jī)理，運(yùn)輸供求規(guī)律的核心是運(yùn)輸市場(chǎng)的()。

衡量某個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模結(jié)構(gòu)效率時(shí)，用達(dá)到或接近經(jīng)濟(jì)規(guī)模的企業(yè)的產(chǎn)量占整個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量的比例來(lái)反映()。

（2013年）使用概率時(shí)間估計(jì)法對(duì)某項(xiàng)目進(jìn)行活動(dòng)歷時(shí)估算時(shí)，期望工期為()天。

相對(duì)于定額資費(fèi)來(lái)說(shuō)，二部資費(fèi)能更好地反映通信業(yè)務(wù)的()。

某汽車(chē)運(yùn)輸公司2011年掛車(chē)完成貨物周轉(zhuǎn)量28000000噸公里。則該公司2011年拖運(yùn)率為()。

數(shù)據(jù)處理功能主要用于申請(qǐng)駕駛員從業(yè)資格證的辦理和營(yíng)運(yùn)駕駛員的日常管理。它包括()。

由“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論”派生出來(lái)的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有()。

根據(jù)我國(guó)《關(guān)于相關(guān)市場(chǎng)界定的指南》，由需求者認(rèn)為具有較為緊密()關(guān)系的一組或一類(lèi)商品所構(gòu)成的市場(chǎng)。

運(yùn)營(yíng)商實(shí)施鎖定客戶的行為，可能是出于（   ）的

當(dāng)前，()已經(jīng)成為電信運(yùn)營(yíng)商最主要的資費(fèi)模式。

運(yùn)輸布局的主要內(nèi)容包括運(yùn)輸線路布局和()。

“客流高速化、貨運(yùn)物流化”的發(fā)展要求，體現(xiàn)我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排的趨向中的()。

在公路旅客運(yùn)輸中，客運(yùn)彈性系數(shù)等于()之比。

在電話網(wǎng)中，完成用戶呼叫接續(xù)的主要設(shè)備是()。

關(guān)于郵政通信網(wǎng)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。

電信監(jiān)管機(jī)構(gòu)主要通過(guò)電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證制度實(shí)施市場(chǎng)準(zhǔn)入管制，可將許可證分為()。

根據(jù)《汽車(chē)客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》，汽車(chē)客運(yùn)站收費(fèi)主要包括()。

下列貨物中，具有危險(xiǎn)貨物特征的是()。

對(duì)當(dāng)事人在同一運(yùn)輸過(guò)程中的同一個(gè)違法行為，體現(xiàn)了道路違法運(yùn)輸行政處罰原則的()。

下列電信設(shè)備中，所產(chǎn)生成本屬于通信流量敏感成本的是()。

下列指標(biāo)中，能夠用來(lái)測(cè)量市場(chǎng)集中度的有()。

下列通信業(yè)務(wù)成本項(xiàng)目中，()是郵政企業(yè)專有的成本。

物流過(guò)程中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)投入增加了產(chǎn)品的效用，具體表現(xiàn)為()。

對(duì)于運(yùn)輸結(jié)構(gòu)要考慮運(yùn)量大、規(guī)模大，對(duì)于運(yùn)輸方式要選擇重載化和大型化，這適應(yīng)了()產(chǎn)業(yè)的需求。

汽車(chē)客運(yùn)站乘務(wù)管理工作可采用()等形式。

()屬于政府向社會(huì)提供的基本公共服務(wù)，是對(duì)公民基本通信權(quán)的保障。

下列屬于業(yè)務(wù)品牌的是()。

運(yùn)營(yíng)商實(shí)施鎖定客戶的行為，可能是出于()的考慮。

各地在推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持的基本原則不包括()。

根據(jù)營(yíng)運(yùn)組織形式，旅游客運(yùn)可分為()。

在道路貨物運(yùn)輸組織中，()組織方式的基本原理體現(xiàn)為平行作業(yè)原則的利用。

與產(chǎn)品相關(guān)的生產(chǎn)場(chǎng)所成本為20000元，該生產(chǎn)場(chǎng)所的面積是1000平方米，那么成本動(dòng)因率是()元／平方米。

郵政金融計(jì)算機(jī)網(wǎng)的主要業(yè)務(wù)包括()。