當(dāng)前位置：
當(dāng)運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)的絕對值()時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)可以采取薄利多運(yùn)策略。
08-16實(shí)際上，()代表行業(yè)的超額利潤率。
08-15我國實(shí)行郵政專營的必要性包括()。
08-15移動(dòng)VPN業(yè)務(wù)的主要用戶是()。
08-15各級道路運(yùn)政管理機(jī)關(guān)均是各級政府的專業(yè)性行政管理機(jī)關(guān)，屬于()的范疇。
08-15供求規(guī)律對運(yùn)輸市場的作用主要體現(xiàn)()。
08-15某汽車運(yùn)輸企業(yè)第三季度的總車日為8000車日，其中工作車日為7585車日，停駛車日為400車日
08-15按照融資來源不同，可將融資方式分為()。
08-14（2013年）服務(wù)營銷三角形體現(xiàn)了()之間的相互作用關(guān)系。
08-14在服務(wù)質(zhì)量差距模型中，感知服務(wù)質(zhì)量指的是()之間的差距。
08-14運(yùn)輸時(shí)間比較集中，運(yùn)輸量較大、有規(guī)律性，乘客對運(yùn)送時(shí)間要求較高的道路客運(yùn)屬于()。
08-14（2013年）某汽車運(yùn)輸公司2011年（按365天計(jì)）擁有營運(yùn)車200輛，車輛工作率為80%
08-14公路運(yùn)輸中的高速一般指的是()。
08-14資費(fèi)管制應(yīng)防止電信企業(yè)因其壟斷或市場主導(dǎo)地位獲取超額利潤
08-12()指是否能夠保持技術(shù)、產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，可以用技術(shù)創(chuàng)新的速度來衡量。
08-12通信分銷渠道按照渠道的體現(xiàn)形式可以分為()。
08-12下列不屬于道路運(yùn)輸行政復(fù)議的參與人的是()。
08-12建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護(hù)型的交通運(yùn)輸體系政策措施，充分體現(xiàn)了各種運(yùn)輸方式協(xié)作的()原則。
08-12在循環(huán)行駛線路上，甩掛運(yùn)輸采用的組織形式是()。
08-12下列不屬于外源融資的是()。
08-11項(xiàng)目管理最重要的也最難做的一項(xiàng)工作就是()。
08-11某項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖如下，且該項(xiàng)目的活動(dòng)關(guān)系與時(shí)間耗費(fèi)如圖所示
08-11道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)設(shè)立安全生產(chǎn)委員會或安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，委員會主任或安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長由()擔(dān)任。
08-11物流企業(yè)在分析物流服務(wù)要素和制定物流服務(wù)水準(zhǔn)的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮服務(wù)的差異化，這反映了物流服務(wù)管理的()原則。
08-11裝卸搬運(yùn)是伴隨輸送和()而產(chǎn)生的必要的物流活動(dòng)
08-11從成本角度解釋電信企業(yè)針對高峰時(shí)段業(yè)務(wù)定高價(jià)的原因是()。
08-092012年1月，某企業(yè)向我國國家郵政局提出申請經(jīng)營跨省、自治區(qū)、直轄市的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)
08-09在運(yùn)營層面，商業(yè)模式的相關(guān)變量不包括()。
08-09智能運(yùn)輸系統(tǒng)通過對關(guān)鍵基礎(chǔ)理論模型的研究，將先進(jìn)的()等有效地應(yīng)用于交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
08-09道路運(yùn)輸貨物按其裝卸方法的不同分為()。
08-09報(bào)考指南
微信掃碼關(guān)注公眾號
下載APP
訂閱公眾號
微信學(xué)習(xí)群
課程咨詢
APP做題
小程序做題