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在商品經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展和社會(huì)化大生產(chǎn)條件下，要求交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展()

集裝箱運(yùn)價(jià)是指適用于集裝箱運(yùn)送的貨物運(yùn)價(jià)，一般有兩種形式：一是單獨(dú)制定的運(yùn)價(jià)

運(yùn)輸市場的主體不包括()

在城市公共交通線網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)中，評價(jià)乘客乘車方便程度的指標(biāo)是(公共交通網(wǎng)密度)

運(yùn)輸生產(chǎn)按照()的不同，可分為生產(chǎn)過程運(yùn)輸和流通過程運(yùn)輸

在集裝箱運(yùn)輸中，集裝箱鉛封上必須標(biāo)明發(fā)貨人、發(fā)貨地點(diǎn)以及()等

根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量，可將公路分為()

國道是指具有全國政治、經(jīng)濟(jì)、軍事意義的干線，我國的國道網(wǎng)共有()國家干線公路

聯(lián)合運(yùn)輸是指在一個(gè)完整的貨物或旅客運(yùn)輸過程中，不同()之間的銜接和協(xié)調(diào)組織

()的主要功能有制訂企業(yè)長期經(jīng)營計(jì)劃，確定企業(yè)年度生產(chǎn)計(jì)劃的主要指標(biāo)值

下列關(guān)于道路旅客運(yùn)輸合同的表述錯(cuò)誤的是()

按照道路運(yùn)輸?shù)?)，道路客運(yùn)價(jià)格分為班車客運(yùn)價(jià)格、包車客運(yùn)價(jià)格和旅游客運(yùn)價(jià)格

國際多式聯(lián)運(yùn)是在()的基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種現(xiàn)代運(yùn)輸組織

下列屬于貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的主要影響因素的是()

某裝卸企業(yè)將20件單件重量為35千克的行包裝上車，假設(shè)行包裝車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2元/件

()是安全生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人，對安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任

在物流成本管理中，把企業(yè)歷年的各項(xiàng)物流費(fèi)用與當(dāng)年的物流費(fèi)用加以比較

營運(yùn)速度是反映車輛速度利用程度的指標(biāo)。它既受技術(shù)速度的限制，又受()的影響

城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的前提是()

按()分類，我國政府行政機(jī)構(gòu)可分為省（部）級機(jī)構(gòu)、地（廳）級機(jī)構(gòu)

在道路貨物運(yùn)輸中，各類危險(xiǎn)貨物一般按()辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)

機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是按()來分級的

道路運(yùn)輸行政訴訟的原告是()

為了提高車輛的平均每日出車時(shí)間，可以采取的措施有()

我國解決運(yùn)輸糾紛的途徑一般不包括()

能實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式有效協(xié)作的運(yùn)輸組織方式是()

道路運(yùn)輸行政復(fù)議中，被申請復(fù)議的是做出具體行政行為的()

零擔(dān)貨運(yùn)站以()為主

汽車客運(yùn)站業(yè)務(wù)包括的工作主要有()

適用于規(guī)模較大、產(chǎn)品品種較多、各產(chǎn)品之間工藝差別較大、技術(shù)比較復(fù)雜

運(yùn)輸市場主體包括()

零擔(dān)貨運(yùn)站年工作量在2萬噸以上、6萬噸以下的貨運(yùn)站屬于()級站

運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)小于1時(shí)，說明該運(yùn)輸需求()

道路包車客運(yùn)行政管理的主要內(nèi)容不包括()

高速公路的開通使高速公路影響區(qū)域的運(yùn)輸供給能力突然增加

根據(jù)《公路路政管理規(guī)定》和我國路政管理的實(shí)踐，公路路政管理包括保護(hù)公路路產(chǎn)和()兩大部分內(nèi)容

決定運(yùn)送速度的基本條件是()

運(yùn)輸買方市場的基本特征有(運(yùn)輸需求方得益)

營運(yùn)車輛經(jīng)濟(jì)評價(jià)的定量分析方法有()

道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量包括三個(gè)相互聯(lián)系的方面，即()

為了擴(kuò)大業(yè)務(wù)以更好地滿足貨運(yùn)需求，該公司決定提高平均車日行程，可采取的措施包括(提高車輛營運(yùn)速度)

在運(yùn)輸?shù)介L域的運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi)某些長條地域出現(xiàn)密集的交通流量時(shí),則意味著運(yùn)輸布局進(jìn)入了(高度優(yōu)先連接階段)