(二)判斷題

　　1. 地基和基礎都是指建筑物等各種設施在地面以下的組成部分，兩者概念相同。( )

　　2. 土工試驗從試驗環(huán)境和方法出發(fā)，可分為室內(nèi)試驗、原位試驗和原型試驗。 ( )

　　3. 巖石是公路橋梁地基巖土的一種常見類型，可按地質(zhì)和工程兩種方式進行分類。()

　　4. 巖體節(jié)理發(fā)育程度根據(jù)節(jié)理間距分類，當節(jié)理間距為300mm時，巖體節(jié)理很發(fā)育。( )

　　5. 填土屬特殊性巖土，根據(jù)其組成和成因可分為素填土、壓實填土、雜填土、沖填土。( )

　　6. 平板載荷試驗與圓錐動力觸探試驗均為公路橋涵勘察中的原位測試方法，均可用于確定地基承載力和變形模量。 ( )

　　7. 淺層平板載荷試驗中，地基在荷載作用下達到破壞狀態(tài)的過程，可分為壓密、蠕變和破壞三個階段。 ( )

　　8. 橋梁地基淺層平板載荷試驗，在荷載一沉降關系曲線中，土體壓力與變形呈線性關系的階段為剪切階段。 ( )

　　9. 圓錐動力觸探試驗的類型可分為輕型、中型、重型和超重型四種。 ( )

　　10. 在進行重型和超重型圓錐動力觸探試驗時，地面上觸探桿的高度不宜超過1.5m,以免傾斜和擺動過大。 ( )

　　11. 對于公路橋梁工程可采用重型或超重型動力觸探試驗，根據(jù)原鐵道部行業(yè)標準《鐵路工程地質(zhì)原位測試規(guī)程》(TB 10018—2003)測定中砂以上的砂類土和碎石類土的地基承載 力。 ()

　　12. 地基承載力基本容許值應首先考慮由載荷試驗或其他原位測試取得，其值不應大于地基極限承載力的1/3。 ( )

　　13. 橋梁擴大基礎位于堅硬的巖層上時，可不必檢測地基承載力。 ( )

　　14. 現(xiàn)場荷載試驗確定地基容許承載力時一般采用極限荷載。 ( )

　　15. 我國目前常用的灌注樁成孔方法可分為機械成孔和人工挖孔兩類。 ( )

　　16. 檢驗鉆孔灌注樁成孔時泥漿的黏度,可用含砂率計測定。 ( )

　　17. 灌注粧施工過程中，孔底沉淀土厚度常采用垂球法、電阻率法和電容法進行檢測。()

　　18. 鉆孔灌注粧樁身完整性檢測方法有低應變反射波法、聲波透射法和鉆探取芯法。其中鉆芯法在樁基工程質(zhì)量普查中應用最廣。 ( )

　　19. 按照我國《公路工程基樁動測技術規(guī)程》(JTG/T F81-01 —2004)的規(guī)定，用于基粧動測的采集處理儀器,其放大器應滿足增益宜大于60db,可調(diào)線性度良好，其頻響范圍應滿足 5~5000H_要求。 ( )

　　20. 在橋梁工程中采用低應變反射波法檢測樁身完整性時，若要檢查粧身微小的缺陷，應使錘擊振源產(chǎn)生主頻較低的激勵信號。 ( )

　　21 低應變采用反射波法對粧身完整性進行判定時，若粧底反射信號不明顯，可見缺陷二次反射波。此類粧為瓜類粧。 ( )

　　22. 采用低應變反射波法檢測橋梁樁身完整性時，沒有必要對測試信號進行頻域分析。()

　　23. 采用低應變采用反射波法檢測粧身完整性時，不宜單憑測試信號對粧身的完整性進行判定。

　　24. 利用超聲波透射法檢測橋梁混凝土灌注樁身完整性時，聲測管的內(nèi)徑應與換能器的外徑尺寸相同。 ( )

　　25. 超聲透射波法所用的聲波檢測儀器主要有模擬式聲波儀和數(shù)字式聲波儀兩大類，其中模擬式聲波儀應用越來越廣泛。 ()

　　26. 聲測管以選用強度較高的金屬管為宜，當粧徑D不大于1200mm時，應埋設三根管，當樁徑大于1200mm時，應埋設四根管。 ( )

　　27•在樁基超聲檢測前應對儀器系統(tǒng)的延遲時間和聲測管與耦合水層聲時修正值"進 行標定，并在儀器參數(shù)設置時予以調(diào)整。 ( )

　　28. 當采用超聲透射法對樁身完整性進行判定時，若某一聲測剖面連續(xù)多個測點或某一深度粧截面處的聲速、波幅值小于臨界值,PSD值變大，波形畸變，此類粧為F類粧。 ( )

　　29. 采用鉆芯法檢測混凝土灌注粧樁身混凝土強度時，混凝土芯樣試件抗壓強度代表值應按一組六個試樣強度的平均值確定。 ( )

　　30. 采用鉆芯法檢測混凝土灌注粧粧身混凝土強度時,檢測報告的編制內(nèi)容不包括鉆探設備及工藝。 ( )

　　31. 基樁靜載荷試驗通�？煞譃閱位捸Q向靜載荷試驗、抗拔試驗和水平靜推試驗三種，在靜載荷試驗的三種方法中我國慣用的是維持荷載法。 ( )

　　32. 重要工程的單樁承載力宜通過現(xiàn)場靜載試驗確定，在同一條件下試樁數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的5%,并不少于10根。 ( )

　　33. 基粧豎向靜載試驗中，加載分級不宜少于10級，每級加載后，每隔15min觀測一次，累計lh后，每隔20min觀測一■次。 ( )

　　34. 基粧豎向靜載試驗中，當在某級載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的5倍時，可終止加載。 ( )

　　35. 對于非軟土地基，采用靜推(7JC平)試驗檢測粧水平承載力時，當樁頂水平位移超過20 ~30mm時，即可終止加載。 ( )

　　36. 高應變動力試粧法的測試結果可用于分析基樁承載力和基粧質(zhì)量完整性。( )