(―)單項(xiàng)選擇題

　　1. 橋梁荷載試驗(yàn)可以劃分為( )和加載試驗(yàn)及試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理三個(gè)階段。

　　A. 試驗(yàn)組織和準(zhǔn)備

　　B.試驗(yàn)設(shè)計(jì)

　　C.試驗(yàn)設(shè)計(jì)和計(jì)算

　　D.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

　　2. 橋梁荷載試驗(yàn)的組織準(zhǔn)備階段分為前期準(zhǔn)備和( )。

　　A•后期準(zhǔn)備

　　B•現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

　　C.加載準(zhǔn)備

　　D.測(cè)試準(zhǔn)備

　　3. 以下選項(xiàng)中，不屬于橋梁現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)的內(nèi)容的是( )。

　　A. 靜應(yīng)變、靜撓度、裂縫測(cè)試

　　B. 試驗(yàn)荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)異常現(xiàn)象觀測(cè)

　　C. 橋梁結(jié)構(gòu)抗疲勞性能測(cè)試

　　D. 結(jié)構(gòu)動(dòng)力(自振)特性和行車動(dòng)力反應(yīng)測(cè)試

　　4. ( )不屬于結(jié)構(gòu)整體指標(biāo)。

　　A. 自振頻率 B.撓度

　　G.應(yīng)變 D.轉(zhuǎn)角

　　5. 利用分辨力為0.001mm的千分表制作成標(biāo)距為200mm的引伸計(jì)測(cè)量構(gòu)件應(yīng)變，其測(cè) 量分辨力為()。

　　A. lxlO—6 B.2xl0~6

　　C.5 xlO'6 D. 10x10—6

　　6. 對(duì)于下圖中關(guān)于惠斯頓電橋平衡的表述，正確的選項(xiàng)是( )。

　　7. 在應(yīng)變電測(cè)中關(guān)于溫度補(bǔ)償?shù)谋硎�，不正確的選項(xiàng)是( )。

　　A. 溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片同規(guī)格

　　B. 溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片處于相對(duì)的橋臂中

　　C. 溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片處于同一溫度場(chǎng)

　　D. 一個(gè)補(bǔ)償片可補(bǔ)償多個(gè)工作片

　　8. 用電阻應(yīng)變片測(cè)量混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的表面應(yīng)變，應(yīng)采用標(biāo)距為( )的應(yīng)變片。

　　A. 5〜10mm B. 20〜40mm

　　C. 80 ~ 100mm D. 200 ~ 240mm

　　9.30m跨徑預(yù)應(yīng)力梁式橋現(xiàn)場(chǎng)靜載試驗(yàn)，需配置的測(cè)試儀器為( )。

　　1) 應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀

　　2) 電測(cè)位移計(jì)或精密光學(xué)水準(zhǔn)儀

　　3) 磁電式傳感器

　　4) 裂縫寬度觀測(cè)儀和卷尺

　　5) 頻譜分析儀

　　A. l)、2)

　　B.l)、2)、4)

　　C. l)、2)、3)、4)

　　D.l)、2)、4)、5)

　　10. 可用于混凝土綽構(gòu)淺裂縫深度(深度不超過(guò)5Q0mm)測(cè)試的設(shè)備是( )。

　　A•數(shù)顯式裂縫測(cè)寬儀

　　B.非金屬超聲檢測(cè)儀

　　C.電測(cè)位移計(jì)或引伸計(jì)

　　D.混凝土回彈儀

　　11. 利用連通管測(cè)試橋梁結(jié)構(gòu)撓度，以下表述錯(cuò)誤的是( )。

　　A. 利用“水平平面上的靜止液體的壓強(qiáng)相同”的原理制成

　　B. 適用大跨徑橋梁靜撓度測(cè)量 -

　　C. 可用于大跨徑橋梁動(dòng)撓度測(cè)量

　　D. 可進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量

　　12. 采用電阻應(yīng)變片測(cè)定橋梁結(jié)構(gòu)靜應(yīng)變，如在空載調(diào)試階段發(fā)現(xiàn)應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，則可 能存在的問(wèn)題不包括()。

　　A. 回路接觸電阻不穩(wěn)定

　　B.儀器性能不穩(wěn)定

　　C.附近存在電磁干擾：

　　D.應(yīng)變片靈敏系數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤

　　13. 針對(duì)某3跨一聯(lián)的連續(xù)箱梁橋，下圖所示的彎矩影響線屬于( )的彎矩影響線。

　　A. 墩頂截面

　　B.中跨跨中截面

　　C.中跨i/4截面

　　D.邊跨最大正彎矩截面

　　14. 某建成于2012年橋梁的靜載試驗(yàn)，設(shè)計(jì)控制活載計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的因素不包括 ()。

　　A. 荷載組合系數(shù)

　　B.車道荷載

　　C.車道折減系數(shù)

　　D.沖擊系數(shù)

　　15. 某整體箱梁橋現(xiàn)場(chǎng)靜載抗彎試驗(yàn)，某截面的設(shè)計(jì)控制彎矩為490kN • m(不考慮沖 擊)，該截面的計(jì)算試驗(yàn)彎矩為540kN • m，如沖擊系數(shù)為0. 10,偏載系數(shù)為1.05,則該截面偏 載工況的靜力荷載效率為()，

　　A. 1.05 B.1.02

　　C.0.95 D.1.00

　　16. 混凝土箱形拱橋靜載試驗(yàn)，主拱圈應(yīng)變測(cè)點(diǎn)應(yīng)按( )所述的方式設(shè)置。

　　A•主要布置在主拱圈側(cè)面的軸線處

　　B.上緣、下緣均應(yīng)布置

　　C.L/2截面只需布置在上緣

　　D.拱腳截面只需布置在下緣

　　17. 簡(jiǎn)支梁橋跨中截面靜力加載試驗(yàn)，試驗(yàn)計(jì)算時(shí)須取用( )作為控制內(nèi)力行活載效應(yīng)計(jì)算，并使荷載效率滿足要求。

　　A•剪力 B.軸力

　　C.彎矩 D.壓力

　　18. 橋梁靜載試驗(yàn)關(guān)于加載過(guò)程數(shù)據(jù)測(cè)讀的表述，不正確的是( )。

　　A. 需測(cè)讀加載前的初始值

　　B•為提高效率并保證安全,荷載施加到位后應(yīng)迅速測(cè)讀，并及時(shí)進(jìn)行下一階段加載

　　C. 荷載卸除后，穩(wěn)定一定時(shí)間或在確定結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后測(cè)讀卸載值

　　D. 應(yīng)對(duì)關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析