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　　一、單項(xiàng)選擇題(每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個最符合題意)

　　1.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以(　　)為主時，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)須適應(yīng)運(yùn)量大、規(guī)模大的需求。[2008 年真題]

　　A.勞動密集型

　　B.資本密集型

　　C.資源密集型

　　D.技術(shù)密集型

　　【答案】C

　　【解析】由于不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致不同的運(yùn)輸需求，包括不同的運(yùn)輸方式的選擇和運(yùn)輸過程中價值目標(biāo)的指向等。因此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量大，規(guī)模大，在運(yùn)輸過程中價值目標(biāo)成本低，對運(yùn)輸方式的選擇要求就要重載化和大型化。

　　2.應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮(　　)。[2005 年真題]

　　A.運(yùn)量大、規(guī)模大

　　B.運(yùn)量小、批量小

　　C.速度快、小型化

　　D.靈活化、快捷化

　　【答案】A

　　【解析】當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量大，規(guī)模大，在運(yùn)輸過程中價值目標(biāo)成本低，對運(yùn)輸方式的選擇要求就要重載化和大型化;當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量小，批量小，速度快，對運(yùn)輸方式的選擇要求就是小型化、靈活化和快捷化。

　　3.研究各種運(yùn)輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律的工作，稱為(　　)。[2008 年真題]

　　A.運(yùn)輸計(jì)劃

　　B.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

　　C.運(yùn)輸配備

　　D.運(yùn)輸布局

　　【答案】D

　　【解析】運(yùn)輸布局是指研究各種運(yùn)輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。從宏觀上說，是根據(jù)國家或地區(qū)的自然條件、資源分布、生產(chǎn)力水平、人口分布、消費(fèi)地點(diǎn)設(shè)置和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化程度等來配置運(yùn)輸資源。從微觀上說，是把某種運(yùn)輸設(shè)施如運(yùn)輸線路、運(yùn)輸站點(diǎn)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等落實(shí)到專門的地區(qū)，按照可能發(fā)生的客貨流和固定設(shè)施的通過能力，來配置活動設(shè)施(車、船和飛機(jī)等)，并同其他運(yùn)輸方式、其他生產(chǎn)部門發(fā)生聯(lián)系，形成各部門的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　4.在運(yùn)輸布局中具有流向相同的密集交通流量，有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)的長條形地域，稱為(　　)。[2008 年真題]

　　A.運(yùn)輸通道

　　B.經(jīng)濟(jì)走廊

　　C.經(jīng)濟(jì)腹地

　　D.運(yùn)輸區(qū)域

　　【答案】A

　　【解析】運(yùn)輸通道是指在某一長條地域內(nèi)，存在流向相同的密集交通流量，有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)。運(yùn)輸通道內(nèi)包括有運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的用地范圍和客貨流賴以發(fā)生的經(jīng)濟(jì)區(qū)域等。運(yùn)輸通道的形成是客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律發(fā)展的必然結(jié)果。

　　5.運(yùn)輸通道形成后，隨著規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地區(qū)間物資交流量的增加，會出現(xiàn)兩個集約化趨勢：一是客貨流的發(fā)生地和目的地的運(yùn)量集約化;二是(　　)的集約化。[2005 年真題]

　　A.運(yùn)輸樞紐

　　B.運(yùn)輸區(qū)域

　　C.運(yùn)輸路徑

　　D.運(yùn)輸市場

　　【答案】C

　　【解析】運(yùn)輸通道的形成是客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律發(fā)展的必然結(jié)果。隨著規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地區(qū)間物資交流量的增加，會出現(xiàn)兩個集約化趨勢：①客貨流的發(fā)生地和目的地的運(yùn)量集約化;②運(yùn)輸路徑的集約化。這種由生產(chǎn)力布局而在各大經(jīng)濟(jì)地域所形成的“點(diǎn)”和以各種運(yùn)輸方式將它們連接起來的“線”，就是運(yùn)輸通道形成的條件和進(jìn)行建設(shè)的基礎(chǔ)。

　　6.在運(yùn)輸布局中，利用 O-D 流分析法，分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱，以確定通道節(jié)點(diǎn)地位的指標(biāo)是(　　)。[2008 年真題]

　　A.網(wǎng)內(nèi)通道強(qiáng)度

　　B.輸出量強(qiáng)度

　　C.運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度

　　D.輸入量強(qiáng)度

　　【答案】C

　　【解析】運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度是利用 O—D 流分析方法，分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的一個指標(biāo)，用以確定通道中節(jié)點(diǎn)的地位，其計(jì)算公式如下：

　　7.各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個方面的構(gòu)成和聯(lián)系，就是(　　)。

　　A.運(yùn)輸系統(tǒng)

　　B.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

　　C.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

　　D.綜合運(yùn)輸

　　【答案】C

　　【解析】運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部各個方面的構(gòu)成和聯(lián)系。內(nèi)部是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例;外部是指各種運(yùn)輸方式從適合國民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展的角度出發(fā)，對提供的運(yùn)輸能力與必須滿足的運(yùn)輸需求的分工和協(xié)作。

　　8.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個方面的構(gòu)成和聯(lián)系。所謂內(nèi)部是指(　　)。

　　A.各種運(yùn)輸方式之間的構(gòu)成比例

　　B.各種運(yùn)輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例

　　C.運(yùn)量在各種運(yùn)輸方式間的分配比例

　　D.各種運(yùn)輸方式內(nèi)各環(huán)節(jié)的運(yùn)量分配比例

　　【答案】B

　　【解析】運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部各個方面的構(gòu)成和聯(lián)系。內(nèi)部是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例;外部是指各種運(yùn)輸方式從適合國民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展的角度出發(fā)，對提供的運(yùn)輸能力與必須滿足的運(yùn)輸需求的分工和協(xié)作。

　　9.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是(　　)時，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮運(yùn)量小、批量小、速度快。

　　A.以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　B.以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　C.以勞動密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　D.資源開發(fā)型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　【答案】A

　　【解析】當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量大，規(guī)模大，在運(yùn)輸過程中價值目標(biāo)成本低，對運(yùn)輸方式的選擇要求就要重載化和大型化;當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮運(yùn)量小，批量小，速度快，對運(yùn)輸方式的選擇要求就是小型化、靈活化和快捷化。

　　10.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長方式，要著重將運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長方式(　　)。

　　A.由封閉型向開放型轉(zhuǎn)變

　　B.由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變

　　C.由計(jì)劃型向市場型轉(zhuǎn)變

　　D.由生產(chǎn)型向經(jīng)營型轉(zhuǎn)變

　　【答案】B

　　【解析】運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長方式，要注重將運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，制定正確合理的投資政策。一要把握好運(yùn)輸業(yè)投資與國民經(jīng)濟(jì)總投資的比例關(guān)系，強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸先行，避免運(yùn)輸業(yè)投資偏低;二要把握好運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部的投資比例，集中力量加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的合理配置，提高運(yùn)輸業(yè)的勞動生產(chǎn)率。

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