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　　21.研究運輸網(wǎng)的空間布局及其隨時間變化的規(guī)律的經(jīng)典方法是(　　)。

　　A.運輸發(fā)展階段法

　　B.運輸發(fā)展二階段法

　　C.運輸發(fā)展三階段法

　　D.運輸發(fā)展四階段法

　　【答案】D

　　【解析】運輸發(fā)展四階段法是由美國運輸?shù)乩韺W(xué)家伊塔費在研究運輸網(wǎng)的空間布局及其隨時間變化的規(guī)律時所提出的經(jīng)典方法。四個階段分別指：①“點”階段;②“線”階段;③“網(wǎng)”階段;④高度優(yōu)先連接階段。

　　22.經(jīng)濟發(fā)展主要處于自給自足、對外聯(lián)系極少的封閉經(jīng)濟時期，是運輸發(fā)展的(　　)階段。

　　A.點

　　B.線

　　C.網(wǎng)

　　D.高度優(yōu)先連接

　　【答案】A

　　【解析】運輸發(fā)展的“點”階段的經(jīng)濟發(fā)展主要處于自給自足，對外聯(lián)系極少的封閉經(jīng)濟時期。相對發(fā)達地區(qū)在沿海等地發(fā)展形成的港口。這些港口只是一些孤立的“點”，缺少同內(nèi)地的聯(lián)系，港口運輸僅僅為港口各自小范圍的腹地服務(wù)。

　　23.形成區(qū)域經(jīng)濟的階段是運輸發(fā)展的(　　)階段。

　　A.點

　　B.線

　　C.網(wǎng)

　　D.高度優(yōu)先連接

　　【答案】C

　　【解析】運輸發(fā)展的“網(wǎng)”階段的經(jīng)濟發(fā)展達到相當(dāng)高度，形成區(qū)域經(jīng)濟。隨著運輸線路的擴散和輻射作用形成了運輸網(wǎng)。這種運輸網(wǎng)把互不連接的腹地互相聯(lián)接起來，形成內(nèi)地中心。當(dāng)內(nèi)地中心位于運輸網(wǎng)的戰(zhàn)略樞紐點時就發(fā)展成中心城市，由此向外擴展聯(lián)系范圍，又形成新的產(chǎn)業(yè)帶和城鎮(zhèn)帶。

　　24.按照運輸布局的“最小生長樹規(guī)劃法”，在運輸網(wǎng)內(nèi)按各路段交通流量的大小和緊密程度，就形成了(　　)。

　　A.網(wǎng)內(nèi)主通道

　　B.網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)

　　C.運輸干線

　　D.網(wǎng)中線路

　　【答案】A

　　【解析】最小生長樹規(guī)劃法的原理類似運輸發(fā)展四階段法，按各路段交通流量的大小和緊密程度，形成了網(wǎng)內(nèi)主通道，如圖 1-1 所示。

　　25.在最小生長樹規(guī)劃法中需要連接的地理點，是一些有空間運輸需求的(　　)。

　　A.部分的線

　　B.孤立的點

　　C.局部的網(wǎng)

　　D.整體的網(wǎng)

　　【答案】B

　　【解析】在最小生長樹規(guī)劃法中需要連接的地理點，是一些有空間運輸需求的孤立的“點”，如圖 1-2 所示。

　　26.運輸業(yè)通常用(　　)流分析法來計算中心城市間運輸聯(lián)系的強弱程度。

　　A.O-D

　　B.H-D

　　C.I-D

　　D.M-D

　　【答案】A

　　【解析】運輸聯(lián)系強度是利用 O—D 流分析方法，分析中心城市間相互作用強弱的一個指標(biāo)，用以確定通道中節(jié)點的地位。其計算公式如下：

　　27.空間運輸聯(lián)系定量分析法中，所有運輸潛力值(　　)此確定值的中心城市便可確定為運輸通道節(jié)點，將這些主要節(jié)點聯(lián)結(jié)起來，便成為該經(jīng)濟區(qū)域或跨區(qū)域的運輸主通道。

　　A.一定大于

　　B.一定等于

　　C.一定小于

　　D.一定不小于

　　【答案】D

　　【解析】根據(jù)運輸通道規(guī)劃的層次、規(guī)模和需要，確定出符合某一要求的運輸潛力值。所有運輸潛力值大于或等于此確定值的中心城市便可確定為運輸通道節(jié)點，將這些主要節(jié)點連接起來，便成為該經(jīng)濟區(qū)域或跨區(qū)域的運輸主通道。

　　28.綜合運輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi)(國家和地區(qū))，由幾種運輸方式的固定技術(shù)設(shè)備，按一定歷史條件下的經(jīng)濟、政治和國防等社會運輸要求組成的(　　)的綜合體。

　　A.運輸工具和運輸方式

　　B.運輸線路和運輸樞紐

　　C.運輸布局和運輸網(wǎng)絡(luò)

　　D.運輸通道和運輸結(jié)構(gòu)

　　【答案】B

　　【解析】綜合運輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi)(國家或地區(qū))，由幾種運輸方式的固定技術(shù)設(shè)備，按一定歷史條件下的經(jīng)濟、政治和國防等社會運輸要求組成的運輸線路和運輸樞紐的綜合體。綜合運輸網(wǎng)主要由運輸線路和運輸樞紐組成，在綜合運輸網(wǎng)布局中要十分重視運輸線路和運輸樞紐的布局。

　　29.綜合運輸網(wǎng)按其空間范圍，可劃分為國家運輸網(wǎng)和(　　)運輸網(wǎng)。

　　A.國際

　　B.地區(qū)

　　C.省市

　　D.復(fù)合

　　【答案】B

　　【解析】綜合運輸網(wǎng)按其空間范圍，可劃分為國家運輸網(wǎng)和地區(qū)運輸網(wǎng)。根據(jù)各地區(qū)的自然地理條件和運輸需要，可以形成由兩種運輸方式組成的綜合運輸網(wǎng);也可以形成由幾種運輸方式組成的綜合運輸網(wǎng)。

　　30.對于運距長的旅客運輸，或貴重貨物或地形條件很差的情況下，可考慮使用(　　)。

　　A.水路運輸

　　B.公路運輸

　　C.民航運輸

　　D.鐵路運輸

　　【答案】C

　　【解析】在一般情況下，運輸線路類型的選擇應(yīng)當(dāng)是：①對于數(shù)量大、價值低、距離長的大宗物資，在有水運條件的地方，應(yīng)充分利用水運，在沒有水運的地方，則使用鐵路運輸;②對于運輸量小、運距短的客貨運輸，應(yīng)選擇公路運輸;③對于運距長的旅客運輸，或貴重貨物或地形條件很差的地方，可考慮使用民航運輸;④對于石油及其制品或天然氣，應(yīng)盡量使用管道運輸。