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2019年公路檢驗(yàn)工程師考試橋隧工程模擬試題八_第7頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2019年3月15日]  【

  多選題

  1. 【答案】BD

  2. 【答案】ABD

  【解析】根據(jù)規(guī)范規(guī)定,對(duì)于技術(shù)狀況為4、5類的橋梁、擬通過(guò)加固手段提高荷載等 級(jí)的橋梁,以及遭受自然災(zāi)害、意外事件或有超重車輛通行等造成損害的橋梁、定期檢查難以 判明損壞原因及程度的橋梁,應(yīng)進(jìn)行特殊檢查。選項(xiàng)C錯(cuò)誤,日交通流量較大,并不一定對(duì)橋 梁造成損傷,只要通行車輛重車數(shù)量、軸重未超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定,可不做特殊檢查。

  3•【答案】BD

  【解析】靜載試驗(yàn)的測(cè)試工況應(yīng)體現(xiàn)控制截面在正常荷載作用下的最不利受力狀況。 無(wú)鉸拱橋靜載試驗(yàn)的主要工況為:拱腳截面最大負(fù)彎矩工況和拱頂截面最大正彎矩工況,對(duì)跨 徑較大的拱橋試驗(yàn)工況還包括L/4截面的最大正彎矩和最大負(fù)彎矩工況。

  4.【答案】BCD

  【解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤,半功率帶寬法用于計(jì)算分析結(jié)構(gòu)阻尼比。

  5•【答案】AD

  【解析】在用橋梁應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩類極限狀態(tài)進(jìn)行承 載能力檢測(cè)評(píng)定,其中,承載能力極限狀態(tài)針對(duì)的是結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的截面強(qiáng)度和穩(wěn)定性,正常使 用極限狀態(tài)針對(duì)的是結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度和抗裂性。

責(zé)編:zj10160201

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