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2019年公路檢驗(yàn)工程師考試橋隧工程模擬試題七_(dá)第6頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2019年3月15日]  【

  二、判斷題

  1. 【答案】正確

  【解析】評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程,經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè),滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后,可以 重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí),但計(jì)算分部工程時(shí)按其復(fù)評(píng)分值的90%計(jì)算。

  2•【答案】不正確

  【解析】?jī)鋈谠囼?yàn)后的材料無(wú)明顯損傷(裂縫、脫層和邊角損壞),凍融后的質(zhì)量損失率 不大于2% ,強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的0.75倍(凍融系數(shù)大于75% )時(shí),為抗凍性好的石料。

  3. 【答案】正確

  4•【答案】正確

  5•【答案】正確

  6. 【答案】不正確

  【解析】球形支座摩擦系數(shù)(加5201硅脂潤(rùn)滑后)試驗(yàn)根據(jù)溫度適用范圍不同分兩個(gè) 技術(shù)指標(biāo):溫度在-25 ~60丈時(shí)的摩擦系數(shù)應(yīng)不大于0. 03,溫度在-40 ~ - 25^時(shí)的摩擦系 數(shù)應(yīng)不大于0.05。

  7. 【答案】不正確

  【解析】采用回彈法測(cè)試混凝土強(qiáng)度,碳化深度測(cè)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)的30%。

  8•【答案】正確

  【解析】由于混凝土集料在凝固前具有流動(dòng)性,經(jīng)過(guò)振搗凝固后,相對(duì)于澆筑側(cè)面來(lái) 說(shuō),澆筑底面硬度較高的粗集料含量多,而澆筑表面則相反,就造成了在混凝土澆筑底面回彈 值偏大、澆筑表面回彈值偏小的情況,需對(duì)澆筑頂、底面的回彈值進(jìn)行修正,即澆筑面修正。

  9•【答案】不正確

  【解析】采用超聲平測(cè)法測(cè)定混凝土結(jié)構(gòu)淺裂縫深度,如在某測(cè)距處發(fā)現(xiàn)首波反相,則 將該測(cè)距及兩個(gè)相鄰測(cè)距的裂縫深度計(jì)算值取平均,作為該裂縫的深度值。

  10.【答案】不正確

  【解析】高強(qiáng)螺栓連接副在緊固1次后,其力學(xué)性能就會(huì)有所改變,因此每套連接副 只能做1次試驗(yàn),不得重復(fù)使用,在緊固中墊圈發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),應(yīng)更換連接副后重復(fù)試驗(yàn)。

責(zé)編:zj10160201

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