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2019年公路檢驗(yàn)工程師考試橋隧工程模擬試題七_(dá)第2頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年3月15日]  【

  二、判斷題(請對下列題述觀點(diǎn)正確與否進(jìn)行判斷,判斷準(zhǔn)確得分,否則不得分。每題1 分。)

  1. 不合格的分項(xiàng)工程在整改滿足要求后,可以重新評定其質(zhì)量等級,但計(jì)算分部工程評分 值時按其復(fù)評分的90%計(jì)算。

  ( )正確 ( )不正確

  2. 石料凍融試驗(yàn)后無明顯損傷,凍融后的質(zhì)量損失率不大于3% ,強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的0. 75倍,表明石料抗凍性好。

  ( )正確 ( )不正確

  3. 在混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中,當(dāng)試件接近破壞而開始迅速變形時,不得調(diào)整試驗(yàn)機(jī) 油門,直至試件破壞,記下破壞極限荷載。

  ( )正確 ( )不正確

  4. 在混凝土棱柱體抗壓彈性模量的試驗(yàn)中,計(jì)算結(jié)果精確至lOOMPa。

  ( )正確 ( )不正確

  5. 錨具靜載試驗(yàn)過程中,若試驗(yàn)值不滿足效率系數(shù)95、實(shí)測極限拉力時的總應(yīng)變 eapu >2.0%,而鋼絞線在距夾片處破斷,則試驗(yàn)結(jié)果判定為錨具不合格。

  ( )正確 ( )不正確

  6•球形支座摩擦系數(shù)試驗(yàn),溫度在-40 ~ -25T時的摩擦系數(shù)(加5201硅脂潤滑后)應(yīng) 不大于0.03。

  .( )正確 ( )不正確

  7. 采用回彈法測試混凝土強(qiáng)度,回彈值測量完畢后,應(yīng)在有代表性的測區(qū)測量碳化深度,測點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件測區(qū)數(shù)的20%。

  ( )正確 ( )不正確

  8. —般來說,對同一混凝土構(gòu)件,澆筑表面的回彈值比澆筑側(cè)面的回彈值小,因此需對回 彈值進(jìn)行澆筑面修正。

  ( )正確 ( )不正確

  9. 采用超聲平測法測定混凝土結(jié)構(gòu)淺裂縫深度,如發(fā)現(xiàn)某測距處首波反相,則根據(jù)該測距 計(jì)算的結(jié)果即為裂縫的深度值。

  (.)正確 ( )不正確

  10. 在進(jìn)行高強(qiáng)螺栓連接副預(yù)拉力檢驗(yàn)時,每套連接副應(yīng)進(jìn)行3次試驗(yàn)。

  ( )正確 ( )不正確

責(zé)編:zj10160201

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