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國務(wù)院《郵政體制改革方案》提出，要保持郵政機(jī)要通信獨(dú)立作業(yè)系統(tǒng)和生產(chǎn)的組織方式，這屬于()的內(nèi)容

()是某個(gè)經(jīng)濟(jì)行為個(gè)體的活動使他人或社會受損，而造成外部不經(jīng)濟(jì)的人卻沒有為此承擔(dān)成本

貨流按照貨物運(yùn)輸經(jīng)過的區(qū)域分類，可分為()

該公司貨運(yùn)站承運(yùn)貨物勞務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目主要包括()

鑒于我國目前的電信市場主體之間并未展開充分的市場博弈，2014年8月國務(wù)院對《電信條例》做出了重要修改，其中不包括()

電信網(wǎng)實(shí)現(xiàn)有效網(wǎng)間互聯(lián)的意義包括()

在郵政管制的必要性中，(普遍服務(wù))是保護(hù)公民通信權(quán)的重要手段

銷售活動中的()有助于促進(jìn)物流的合理化。

在條件具備情況下，能最大限度提高汽車或牽引車使用效率的車輛運(yùn)行組織方式是()

在運(yùn)輸布局工作中，必須堅(jiān)持的原則有()等

下列管理工具中，可用于項(xiàng)目時(shí)間管理的是()

電信運(yùn)營支撐系統(tǒng)建設(shè)和實(shí)踐的最終目標(biāo)是幫助運(yùn)營商()

勒納指數(shù)是衡量產(chǎn)業(yè)資源配置效率的指標(biāo)之一，勒納指數(shù)越大，表明()

影響運(yùn)輸需求的因素包括()

道路行政復(fù)議機(jī)關(guān)在行政復(fù)議過程中，除涉及國家機(jī)密、個(gè)人隱私和商業(yè)機(jī)密外，整個(gè)過程應(yīng)當(dāng)向復(fù)議申請人和社會公開

對于運(yùn)輸企業(yè)來說，運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)值量是由()和盈利構(gòu)成的

下列通信資費(fèi)中，屬于批發(fā)業(yè)務(wù)資費(fèi)的是(電信網(wǎng)間互聯(lián)資費(fèi))

1980年之前，我國電信管理體制的特點(diǎn)是()

2011年該地區(qū)用戶數(shù)年增長率最高的3G技術(shù)制式是()

根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)中的供求規(guī)律，如果政府對某種運(yùn)輸服務(wù)給予補(bǔ)貼，則該服務(wù)的()

從()角度看，物流模式大致可以分為自營物流、物流聯(lián)盟和第三方物流

在機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)市場中，駕駛員考試實(shí)行()

某通信公司運(yùn)用ARPU值(每戶平均收入)的大小來進(jìn)行市場細(xì)分，將客戶分為高端、中端和低端客戶群，這種細(xì)分方式采用的是()細(xì)分變量

從供給替代角度界定相關(guān)商品市場，一般考慮的因素不包括(商品的銷售渠道)

某通信企業(yè)推出一種新業(yè)務(wù)，為給這些業(yè)務(wù)定價(jià)，該企業(yè)測算或預(yù)計(jì)并獲得了以下數(shù)據(jù)：為提供這項(xiàng)業(yè)務(wù)

客流量小，乘距較長，方向差異大，時(shí)間性很不規(guī)律的客流是()

我國將內(nèi)河航道分為()

運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性表現(xiàn)為運(yùn)輸生產(chǎn)活動改變了商品的()

下列關(guān)于跟隨定價(jià)法說法正確的是()

很多國家的電信法都把()作為核心和基本框架

從功能層次上講，郵政通信網(wǎng)包括(物理網(wǎng)絡(luò))

運(yùn)輸價(jià)值是物化在運(yùn)輸產(chǎn)品中的社會勞動，是運(yùn)輸勞動者在實(shí)現(xiàn)貨物或旅客位移過程中所耗費(fèi)的物化勞動和()的總和

按照企業(yè)經(jīng)濟(jì)性質(zhì)劃分，道路運(yùn)輸企業(yè)分為()

按車站服務(wù)方式劃分，具有獨(dú)立法^地位，自主經(jīng)營獨(dú)立核算全方位為客運(yùn)經(jīng)營者和旅客提供站務(wù)服務(wù)的車站，屬于()

郵政通信網(wǎng)是提供郵政服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括郵政綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)和(郵政實(shí)物傳遞網(wǎng))

集中度數(shù)值越大,說明市場()；

世界各國電信管制的具體內(nèi)容不盡相同，但本質(zhì)上基本一致，主要包括(市場準(zhǔn)人)等方面的管制

我國城市道路主要包括()等。

以勞動價(jià)值理論來制定運(yùn)價(jià)，必須碗先確定()

城市公共交通是專為城市居民出行提供的()

下列四種市場結(jié)構(gòu)中，進(jìn)入市場的壁壘非常高的是(完全壟斷)市場

電信市場準(zhǔn)入管制應(yīng)有助于企業(yè)建立長期經(jīng)營電信業(yè)務(wù)的信心，同時(shí)應(yīng)適應(yīng)新技術(shù)，新業(yè)務(wù)發(fā)展的需要