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　　1、一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)1.從運(yùn)輸業(yè)與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造關(guān)系看，以下描述準(zhǔn)確的是( )。

　　A:運(yùn)輸業(yè)參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造，增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量

　　B:運(yùn)輸業(yè)不參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造，增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量

　　C:運(yùn)輸業(yè)不參與社會(huì)總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造，不增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量

　　D:運(yùn)輸業(yè)參與社會(huì)總產(chǎn)品和生產(chǎn)和國(guó)民收入的創(chuàng)造，不增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量

　　答案:D

　　2、郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)屬于( )

　　A:貨種別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　B:在一定范圍中與運(yùn)距無(wú)關(guān)

　　C:遞遠(yuǎn)遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　D:遞遠(yuǎn)遞增的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　答案:B

　　3、運(yùn)輸產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)( )。

　　A:可以退換

　　B:無(wú)法退換和修復(fù)

　　C:重新生產(chǎn)

　　D:可以修復(fù)

　　答案:B

　　4、物流是關(guān)于在需要的時(shí)候，在指定的地點(diǎn)，得到所需的物品或用( )恰當(dāng)來(lái)表示。

　　A:3個(gè)

　　B:5個(gè)

　　C:7個(gè)

　　D:9個(gè)

　　答案:C

　　5、從理論上講，聯(lián)合成本的概念是( )。

　　A:當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時(shí)，導(dǎo)致生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品，產(chǎn)品之間產(chǎn)生了聯(lián)合成本

　　B:當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的時(shí)候也在生產(chǎn)另一些產(chǎn)品，生產(chǎn)出的產(chǎn)品之間產(chǎn)生了聯(lián)合成本

　　C:不同的產(chǎn)品生產(chǎn)之間具有內(nèi)在的聯(lián)合成本

　　D:當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時(shí)，導(dǎo)致以某一比例生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品，而且這種連帶產(chǎn)品與引起它的生產(chǎn)品保持著固定比例，就產(chǎn)生了聯(lián)合成本。

　　答案:D

　　6、科斯在《社會(huì)成本問(wèn)題》一文中指出( )

　　A:在存在交易成本的條件下，不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何，產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易，總可以使資源達(dá)到最優(yōu)利用。

　　B:在不存在交易成本的條件下，不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何，產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易，都無(wú)法使資源達(dá)到最優(yōu)利用。

　　C:在不存在交易成本的條件下，產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間無(wú)法通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易，使資源達(dá)到最優(yōu)利用。

　　D:在不存在交易成本的條件下，不管產(chǎn)權(quán)的初始界定如何，產(chǎn)生外部效應(yīng)和受外部效應(yīng)影響的主體之間通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易，總可以使資源達(dá)到最優(yōu)利用。

　　答案:D

　　7、按區(qū)位因子的作用方式可以分為( )

　　A:工業(yè)區(qū)位因子和農(nóng)業(yè)區(qū)位因子

　　B:地方因子和集聚因子

　　C:一般區(qū)位因子和特殊區(qū)位因子

　　D:自然技術(shù)因子和社會(huì)文化因子

　　答案:B

　　8、( )是人類(lèi)生存環(huán)境的中心層次

　　A:自然環(huán)境

　　B:社會(huì)環(huán)境

　　C:原生環(huán)境

　　D:次生環(huán)境

　　答案:B

　　9、按顧客需要和顧客群兩個(gè)因素的不同組合細(xì)分市場(chǎng)的方法是( )

　　A:單一因素法

　　B:綜合因素法

　　C: 系列因素法

　　D:“產(chǎn)品——市場(chǎng)”方格圖法

　　答案:D

　　10、下列( )不屬于公路技術(shù)發(fā)展的新動(dòng)向

　　A:拖掛化

　　B:專(zhuān)用化

　　C:智能化

　　D:高速化

　　答案:C

　　11、 客票預(yù)訂制度、信息提供等屬于運(yùn)輸產(chǎn)品的( )

　　A:核心層

　　B:形式層

　　C:擴(kuò)大層

　　D:重合層

　　答案:C

　　12、負(fù)擔(dān)能力定價(jià)是以( )為基礎(chǔ)的定價(jià)方法

　　A:變動(dòng)成本

　　B:運(yùn)輸需求

　　C:邊際成本

　　D:運(yùn)輸能力

　　答案:B

　　13、運(yùn)輸系統(tǒng)的改善可以擴(kuò)大貨物運(yùn)送距離，從而擴(kuò)大市場(chǎng)范圍，并且市場(chǎng)范圍擴(kuò)大的比率將超過(guò)運(yùn)輸距離增加的比率，這一定律被稱(chēng)為( )

　　A:拉德納第二定律

　　B:運(yùn)輸?shù)目臻g效用定律

　　C:拉德納定律

　　D:運(yùn)輸與貿(mào)易的平方定律

　　答案:D

　　14、始發(fā)、中途均不加冰運(yùn)輸?shù)募颖�藏�?chē)和代替其他貨車(chē)裝運(yùn)非易腐貨物的鐵路冷藏車(chē)，按( )計(jì)費(fèi)。

　　A:貨物重量

　　B:冷藏車(chē)實(shí)際載重量

　　C:運(yùn)價(jià)率加50%

　　D:冷藏車(chē)標(biāo)重

　　答案:D

　　15、關(guān)于貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量，以下說(shuō)法正確的是( )。

　　A:整車(chē)貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以千克為單位，千克以下四舍五入;集裝箱貨物以噸為單位

　　B:整車(chē)貨物以公斤以單位，公斤以下四舍五入;零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克的四舍五入;集裝箱貨物以箱為單位

　　C:整車(chē)貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以千克為單位，千克以下四舍五入;集裝箱貨物以箱為單位

　　D:整車(chē)貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克進(jìn)為10千克;集裝箱貨物以箱為單位

　　答案:D

　　16、 1997年P(guān)RTM公司進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查表明，通過(guò)實(shí)施供應(yīng)鏈管理，企業(yè)總供應(yīng)鏈管理成本(占收入的百分比)降低( )以上。

　　A:2%

　　B:5%

　　C:10%

　　D:15%

　　答案:C

　　17、交通規(guī)劃大致按照時(shí)間、空間、對(duì)象和( )四個(gè)維度開(kāi)展。

　　A:環(huán)境

　　B:次生環(huán)境

　　C:事物

　　D:系統(tǒng)

　　答案:C

　　18、強(qiáng)調(diào)大力發(fā)展不同運(yùn)輸方式間無(wú)縫隙的接續(xù)運(yùn)輸主要是基于運(yùn)輸產(chǎn)品的( )

　　A:完整性

　　B:替代性

　　C:互補(bǔ)性

　　D:網(wǎng)絡(luò)性

　　答案:C

　　19、當(dāng)需要調(diào)查的問(wèn)題不十分明確時(shí)，為確定調(diào)查課題及調(diào)查重點(diǎn)而進(jìn)行的調(diào)查稱(chēng)為( )

　　A:探測(cè)性調(diào)查

　　B:描述性調(diào)查

　　C:因果關(guān)系調(diào)查

　　D:預(yù)測(cè)性調(diào)查

　　答案:A

　　20、將投資分為增加收益的投資和擴(kuò)大股票的投資是根據(jù)( )。

　　A:投資的方向

　　B:投資者的權(quán)益

　　C:投資的目的

　　D:投資的方式

　　答案:C