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路基部分 　　1、路基基本要求足夠的整體穩(wěn)定性、足夠的強度、足夠的水溫穩(wěn)定性。 　　2、路基由路基體、排水設施、防護設施、加固工程、附屬設施。 　　3、路基橫斷面形式一般路堤、路塹、半填半挖路基三種基本形式。 　　4、排水設施分地表

施工組織設計 　　1、技術與經(jīng)濟結合，既解決技術問題，又考慮經(jīng)濟問題。 　　2、施工組織設計師全局性文件，指導承包全過程。 　　3、標后設計編制程序：進行調(diào)查研究，獲得編制依據(jù)-確定施工部署-擬定施工方案-編制施工進度計劃-編制各種資

工程材料與工程機械 　　1、材料按來源分外購材料、地方性材料和自采加工材料三部分;按其起的作用分主要材料、次要材料、輔助材料、周轉(zhuǎn)性材料及金屬設備等。 　　2、施工機械按自重分特大型、大型、中型、小型等;按作業(yè)對象分土、石方機械、路面工

地下人防工程 　　人防工程是一個戰(zhàn)時能生活、能生產(chǎn)、能疏散自成體系的綜合性工程，通常有六類：通信指揮工程，醫(yī)療救護工程，防空專業(yè)隊工程，人員掩蔽工程，物質(zhì)保障工程，干道工程。 　　1.指揮工程 　　人防指揮工程的建設應注意如下問題：

地下市政管線工程 　　(一)市政管線工程的分類 　　市政管線工程一般應包括供水、能源供應、通訊和廢棄物的排除等四大系統(tǒng)。市政管線工程按性能與用途、敷設方式、管線覆土深度和輸送方式的不同分為若干類型。 　　一般以管線覆土深度超過1.5m

地下工程的主要特點 　　1.地下工程建設的無限性與制約性 　　2.地下工程建設的層次性與不可逆性 　　3.地下工程的致密性與穩(wěn)定性 　　地下空間是巖石圈空間的一部分，它具有致密性和構造單元的長期穩(wěn)定性，因此地下工程受地震的破壞作用要

一、建設工程風險評價 　　風險評價的任務包括：確定單一風險因素發(fā)生的概率，分析單一風險因素的影響范圍大小;分析各風險因素的風險后果，探討這些風險因素對項目目標的影響程度;在單一風險因素量化分析的基礎上，考慮多種因素對項目目標的綜合影響、評

一、經(jīng)濟法律法規(guī)概念及調(diào)整對象 　　1.經(jīng)濟法律法規(guī)的概念 　　經(jīng)濟法是調(diào)整國家管理機關、社會組織和具有合法資格的生產(chǎn)經(jīng)營者，在經(jīng)濟管理、經(jīng)濟協(xié)作以及市場經(jīng)濟運行中所發(fā)生的經(jīng)濟關系的法律規(guī)范的總稱。具體包括規(guī)范市場經(jīng)濟主體的法律、規(guī)范國

人工單價的組成和確定方法 　　(一)人工單價及其組成內(nèi)容 　　人工單價是指一個建筑安裝工人一個工作日在預算中應計入的全部人工費用。它基本上反映了建筑安裝工人的工資水平和一個工人在一個工作日中可以得到的報酬。 　　人工單價組成內(nèi)容 　

預算定額編制方法 　　(一)預算定額編制中的主要工作 　　1、確定預算定額的計量單位。主要是根據(jù)分部分項工程的形體和結構構件特征及其變化確定。 　　預算定額的計量單位關系到預算工作的繁簡和準確性。因此，要正確地確定各分部分項工程的計量

工程造價指數(shù)及其作用 　　2.1工程造價指數(shù)的概念 　　與物價指數(shù)、股市各種指數(shù)一樣，工程造價指數(shù)是說明不同時期單項價格和綜合價格的相對變化趨勢和變化幅度的指標，是研究工程造價動態(tài)性的一種重要工具。工程造價指數(shù)分單項價格指數(shù)和綜合造價指

在設計過程中控制造價的措施 　　1.應轉(zhuǎn)變設計階段只是純技術向生產(chǎn)轉(zhuǎn)化，或以技術為先導的觀念，正確處理好技術與經(jīng)濟對立統(tǒng)一的關系。最好是設計人員既懂技術又懂經(jīng)濟。所以，我們應該加大對技術人員的經(jīng)濟方面知識的培訓，或在設計階段，工程經(jīng)濟人員

各建設階段的造價控制 　　2.1 前期準備及設計階段 　　農(nóng)村公路建設在規(guī)劃和項目建議書階段就已經(jīng)初定了規(guī)模和標準，但往往較為籠統(tǒng)，深度不足。這就需要在工程可行性研究時給予細化和補充，比如公路的具體走向、合理的寬度、路面各結構層的結構形

流動資金估算方法 　　流動資金估算一般采用分項詳細估算法。個別情況或者小型項目可采用擴大指標法。 　　(一)分項詳細估算法 　　流動資金的顯著特點是在生產(chǎn)過程中不斷周轉(zhuǎn)，其周轉(zhuǎn)額的大小與生產(chǎn)規(guī)模及周轉(zhuǎn)速度直接相關。分項詳細估算法是根據(jù)

工程索賠的預防與處理 　　1索賠的定義及分類 　　索賠是指在工程承包合同履行中，合同當事人一方由于另一方未履行合同所規(guī)定的義務而致使本方遭受損失時，要求對方給予賠償或補償?shù)臋嗬�。索賠的發(fā)生是雙向的，只要合同中一方的責任和義務未按合同約定

注重結算工作提高索賠意識 　　面對目前建筑市場競爭激烈，施工企業(yè)在建項目收益下滑的現(xiàn)狀，特別是隨著WTO加入，施工企業(yè)更是面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，必須在提高企業(yè)內(nèi)在素質(zhì)的同時，加強工程預結算工作的研究，提高索賠意識，這是施工企業(yè)在當前市場競

財務評價的一般概念 　　(一)財務評價的概念及作用 　　1.財務評價的概念 　　財務評價是根據(jù)國家現(xiàn)行財稅制度和價格體系，分析、計算項目直接發(fā)生的財務效益和費用，編制財務報表，計算評價指標，考察項目盈利能力、清償能力以及外匯平衡等財務

運輸合同 　　貨物運輸合同中至少有承運人和托運人兩方當事人，如果運輸合同的收貨人與托運人并非同一人，則貨物運輸合同有承運人、托運人和收貨人三方當事人。 　　在我國，可以作為承運人的有以下民事主體： 　�、賴羞\輸企業(yè)，如鐵路局、汽車運

擔保合同 　　擔保合同是指由擔保人和被擔保人約定，以自己的信譽或財產(chǎn)保證被擔保人的債權實現(xiàn)的合同。擔保合同是一種從合同，它不能獨立存在。被擔保人是主合同的債權人，擔保人則可能是主合同的債務人，也可能是主合同當事人之外的第三人。主合同無效，

設計過程中的問題 　　1.技術和經(jīng)濟結合不夠 　　長期以來，在工程建設領域，工程設計和投資控制工作聯(lián)系不夠緊密是一種普遍現(xiàn)象。設計過程缺乏必要的協(xié)調(diào)，設計人員認為只要按設計任務書的要求進行設計作圖就可以了，至于造價問題那是工程經(jīng)濟人員的