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2014年公路工程試驗(yàn)檢測工程師《橋梁》考試真題_第3頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年7月1日]  【

  二、判斷題(共 30 題,共 30 分)

  1. 加速度是結(jié)構(gòu)動力特性重要參數(shù)之一。(  )

  2. 橋梁結(jié)構(gòu)振型與動荷載大小有關(guān)。( )

  3. 在進(jìn)行工程驗(yàn)收時(shí)若《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中缺乏適宜的技術(shù)規(guī)定時(shí),在確保工程質(zhì)量的前提下,可參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)按實(shí)際情況指定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并報(bào)主管部門批準(zhǔn)。( )

  4. 橋梁動力試驗(yàn)時(shí)測得的動態(tài)增量既可以定義為最大動應(yīng)力與最大靜應(yīng)力之差比最大靜應(yīng)力的值,也可以定義為最大動撓度與最大靜撓度之差比最大靜撓度的值。( )

  5. 橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)若主要測點(diǎn)相對殘余變位或相對殘余應(yīng)變超過 30%,應(yīng)判定其承載能力不滿足要求。(  )

  6. 預(yù)應(yīng)力混凝土梁在持久狀況下梁體不允許出現(xiàn)縱向裂縫。( )

  7. 先張法鋼絲、鋼絞線實(shí)測項(xiàng)目關(guān)鍵項(xiàng)是張拉應(yīng)力值和張拉伸長率。( )

  8.金屬螺旋管檢測當(dāng)檢驗(yàn)結(jié)果有不合格項(xiàng)目時(shí),應(yīng)以三倍數(shù)量的試件對該不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)驗(yàn),復(fù)驗(yàn)仍不合格時(shí),則該批產(chǎn)品為不合格。( )

  9.位移計(jì)的頻率相應(yīng)范圍理論上可以從零開始。( )

  10.電子撓度計(jì)不可以用來測量橋梁結(jié)構(gòu)的振幅。( )

  11.振弦式傳感器適合于橋梁結(jié)構(gòu)的長期監(jiān)測。( )

  12.在利用超聲波進(jìn)行缺陷檢測時(shí),盡量使混凝土處于自然干燥狀態(tài),缺陷中不應(yīng)填充水分。( )

  13.由于碳化深度對回彈法檢測混凝土強(qiáng)度的影響是十分明確的,所以應(yīng)用回彈法檢測混凝土強(qiáng)度時(shí)碳化深度的檢測須給以嚴(yán)格和明確的規(guī)定。( )

  14.芯樣試件抗壓前,按自然干燥狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),芯樣應(yīng)在室內(nèi)自然干燥 72 小時(shí);按潮濕狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),芯樣應(yīng)在(20±5)℃的清水中浸泡 80 小時(shí)。( )

  15.樁基完整性檢測原則上混凝土齡期應(yīng)達(dá)到 28d,有時(shí)工期要求高,可適當(dāng)縮短時(shí)間(約 14d),但混凝土強(qiáng)度不小于 10MPa。(  )

  16.普通板式橡膠支座試樣的實(shí)測抗剪彈性模量 G1 與規(guī)定 G 值的偏差在±20%范圍之內(nèi)時(shí),可認(rèn)為滿足要求。(  )

  17.在超聲檢測中,發(fā)射換能器利用壓電效應(yīng)將聲能轉(zhuǎn)化為電能,接收換能器將電能轉(zhuǎn)換為聲能。(  )

  18.樁身完整性檢測方法中,反射波法和聲波透射法都是利用超聲波進(jìn)行檢測。( )

  19.超聲波波速為 4500m/s,波長為 100cm,傳播此波的介質(zhì)質(zhì)點(diǎn)振動頻率是 45KHz。( )

  20.鋼、混凝土、水、空氣的彈性模量逐漸減小,其縱波聲速的典型值分別為:5800m/s、4500m/s、1450m/s、340m/s。( )

  21.鉆取芯樣直徑一般不宜小于骨料最大粒徑的3倍,任何情況下不得小于骨料最大粒徑的2倍。( )

  22.砼的抗壓強(qiáng)度以 3 個(gè)試件的平均值為測量值,如任一個(gè)測值和中值差超過中值 15%,則該組實(shí)驗(yàn)無效。(  )

  23.鋼構(gòu)件焊接后成品檢驗(yàn)時(shí),如發(fā)現(xiàn)焊縫表面出現(xiàn)咬邊或滿溢,則內(nèi)部可能存在未焊透或未熔合。(  )

  24.錨具硬度檢驗(yàn),如有一個(gè)零件不合格,應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗(yàn),如仍有一個(gè)零件不合格,則應(yīng)逐個(gè)檢驗(yàn)。(  )

  25.計(jì)算鋼橋結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的抗力效應(yīng)的方式是一樣的。( )

  26.檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于 1.05 時(shí),應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求。( )

  27.根據(jù)混凝土中鋼筋處氯離子含量評判其誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性時(shí),不應(yīng)按照測區(qū)最高氯離子含量值來確定混凝土氯離子含量評定標(biāo)度。(  )

  28.混凝土碳化狀況可采用在混凝土新鮮斷面觀察酸堿指示劑反應(yīng)厚度的方法測定。( )

  29.采用半電池電位法檢測混凝土中鋼筋銹蝕狀況時(shí),構(gòu)件應(yīng)處在較潮濕的狀態(tài)。( )

  30.用來測量橋梁撓度的撓絲式撓度計(jì)工作電流很小。( )

責(zé)編:zj10160201

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