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2020年公路檢測(cè)工程師《橋梁隧道工程》強(qiáng)化習(xí)題十七_(dá)第4頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2020年6月11日]  【

  三、多項(xiàng)選擇題(共 20 題,每題 2 分,共 40 分。下列各題的備選項(xiàng)中,至少有兩個(gè)將合題意,選項(xiàng)全部正確得滿分.選項(xiàng)部分正確按比例得分,出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分)

  1.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTG F80/1-2017)是公路橋梁工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)尺度,作為開(kāi)展以下()等工作的依據(jù)。

  A.質(zhì)監(jiān)部門(mén)質(zhì)量檢查監(jiān)督

  B.監(jiān)理工程師質(zhì)量檢查認(rèn)定

  C.施工單位質(zhì)量自檢

  D.橋梁定期檢查

  2.關(guān)于配制泵送混凝土的粗集料最大粒徑的表述,正確的包括()。

  A.對(duì)于碎石不宜超過(guò)輸送管徑的 1/3

  B.對(duì)于碎石不宜超過(guò)輸送管徑的 1/2.5

  C.對(duì)于卵石不宜超過(guò)輸送管徑的 1/3

  D.對(duì)于卵石不宜超過(guò)輸送管徑的 1/2.5

  3.鋼絞線的產(chǎn)品標(biāo)記包括()。

  A.結(jié)構(gòu)代號(hào)

  B.公稱直徑

  C.強(qiáng)度級(jí)別

  D.標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度

  E.標(biāo)準(zhǔn)號(hào)

  4.下列屬于板式橡膠支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的包括()。

  A.極限抗壓強(qiáng)度

  B.抗剪彈性模量

  C.抗壓彈性模量

  D.水平承載能力

  5.回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度,關(guān)于測(cè)區(qū)的選擇,表述正確的包括()。

  A.一般構(gòu)件,測(cè)區(qū)數(shù)不宜少于 5 個(gè)

  B.相鄰兩測(cè)區(qū)的間距不應(yīng)大于 2m

  C.測(cè)區(qū)的面積不宜小于 0.042

  D.測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先選在能使回彈儀處于水平方向的混凝土澆筑側(cè)面

  6.鉆芯法的混凝土芯樣試件內(nèi)不宜含有鋼筋,如不能滿足此要求,則應(yīng)符合以下規(guī)定()。

  A.標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件,每個(gè)試件內(nèi)直徑小于 10mm 的鋼筋不得多于 2 根

  B.公稱直徑小于 100mm 的芯樣,每個(gè)試件內(nèi)最多只允許有 1 根直徑小于 lOmm 的鋼筋

  C.芯樣試件內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣的軸線基本垂直并離開(kāi)斷面 10mm 以上

  D.芯樣試件內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣的軸線基本平行

  7.當(dāng)深層平板荷載試驗(yàn)出現(xiàn)(  )情況之一時(shí),即可終止加載。

  A.承載板周?chē)耐馏w有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋

  B.在某一級(jí)荷載下,12h 內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)

  C.沉降量急劇增大,P-S 曲線出現(xiàn)陡降段,且沉降量與承壓板直徑之比大于 0.04

  D.本級(jí)荷載的沉降量大于前級(jí)荷載沉降的 5 倍

  8.《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》( JTG H 11-2004)將橋梁的檢查分為()。

  A.經(jīng)常性檢查

  B 一般性檢查

  C. 定期檢查

  D. D.特殊檢查

  9.在用橋梁實(shí)際承載能力可通過(guò)( )方法進(jìn)行評(píng)定。

  A.橋梁定期檢查

  B.荷載試驗(yàn)

  C.檢測(cè)基礎(chǔ)上的檢算評(píng)定

  D.按《橋規(guī)》進(jìn)行的檢算評(píng)定

  10.電阻應(yīng)變儀是一種專(zhuān)用應(yīng)變測(cè)量放大器,對(duì)其功能描述正確的包括()。

  A.為測(cè)量電橋提供電源

  B.裝有幾個(gè)電橋補(bǔ)充電阻,以適用半橋測(cè)量

  C.能把微弱的電信號(hào)放大

  D.把放大后的信號(hào)變換顯示或送給后續(xù)設(shè)備采集

  11.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定,( )屬于梁式橋的主要部件。

  A.橋臺(tái)

  B.基礎(chǔ)

  C.支座

  D.橫隔板

  12.荷載試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)應(yīng)包括( )等內(nèi)容。

  A.測(cè)試截面

  B.試驗(yàn)工況

  C.測(cè)試內(nèi)容

  D.測(cè)點(diǎn)布置

  E.試驗(yàn)荷載

  13.混凝土橋梁靜載試驗(yàn),當(dāng)出現(xiàn)下述()

  A.主要測(cè)點(diǎn)校驗(yàn)系數(shù)大于 1

  B.主要測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余大于 10%

  C.主要測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余大于 20%

  D.裂縫寬度超過(guò)規(guī)范允許值

  14.公路隧道按照修建方式分類(lèi)可包括 )情形之一時(shí),可判定橋梁承載力不滿足要求。

  A.掘進(jìn)機(jī)法隧道

  B.沉管法隧道

  C.明挖隧道

  D.暗挖隧道

  15.對(duì)公路隧道進(jìn)行竣(交)工驗(yàn)收時(shí),隧道混凝土襯砌的實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括()

  A.混凝土強(qiáng)度

  B.襯砌背部密實(shí)情況

  C.襯砌厚度

  D.墻面平整度

  16.根據(jù)位移速率變化趨勢(shì)判斷圍巖穩(wěn)定性,表述正確的包括(

  A.d²u/dt²小于0,圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)

  B.d²u/dt²小于0,圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展

  C.d²u/dt²大于0,圍巖進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài),須立即停止施工

  D.d²u/dt²大于0,圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展,需發(fā)出,告,加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)

  17.一般情況下,隧道二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列( )等要求時(shí)進(jìn)行。

  A.周邊收斂及拱頂沉降的位移速度明顯下降

  B.位移相對(duì)值已達(dá)到總相對(duì)位移量的 90%以上

  C.拱頂下沉、凈空收斂速率小于 1.Omm/d

  D.拱頂下沉、凈空收斂速率小于 2.Omm/d

  18.施工隧道環(huán)境檢測(cè)內(nèi)容包括()

  A.粉塵濃度

  B.一氧化碳濃度

  C.硫化氫濃度

  D.核輻射

  19.施工隧道環(huán)境檢測(cè)的內(nèi)容包括()

  A 一氧化碳濃度

  B.二氧化碳濃度

  C.硫化氫濃度

  D.瓦斯?jié)舛?/P>

  20.運(yùn)營(yíng)隧道通風(fēng)檢測(cè)指標(biāo)包括( )。

  A.一氧化碳

  B.粉塵濃度

  C.隧道內(nèi)風(fēng)壓

  D.隧道風(fēng)速

責(zé)編:zj10160201

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