(二)判斷題

　　1.振弦式傳感器適合于橋梁結(jié)構(gòu)的長期監(jiān)測。

　　2.用來測量橋梁撓度的繞絲式撓度計工作電流很小。

　　3.橋梁荷載試驗時，工況選擇應反映橋梁的最不利受力狀態(tài)。

　　4.簡支梁橋靜載試驗中，因支座壓縮很小，可不考慮支座壓縮量對撓度值的影響。

　　5.實橋靜載試驗效率必須通過計算獲得。

　　6.加速度是結(jié)構(gòu)動力特性重要參數(shù)之一。

　　7.用共振法測到的結(jié)構(gòu)阻尼相對較準確。

　　8.電阻應變片對外界溫度變化不敏感。

　　9.電阻應變計靈敏系數(shù)是一個理論值。

　　10.壓電式測振傳感器是一種加速度計。

　　11.橋梁結(jié)構(gòu)動力特性檢測傳感器選用，原則上被測對象的頻率期望值必須在傳感器頻率響應使用范圍之內(nèi)。

　　12.斜拉橋靜載試驗一般可以不考慮溫度影響。

　　13.影響斜拉索索力測量精度的主要因素是索的直徑大小。

　　14.橋梁結(jié)構(gòu)振型與測試振幅的大小有關(guān)。

　　15.電阻應變片測試技術(shù)不能測橋梁振動。

　　16.千分表引伸儀測量應變的精度與標距有關(guān)。

　　17.目前全站儀可用來測量橋梁結(jié)構(gòu)的振動。

　　18.加速度計的頻率響應范圍理論上可以從零開始。

　　19.橋梁荷載試驗分為靜載試驗和動載試驗。

　　20.現(xiàn)場測量時，應變片粘貼完畢按要求測量絕緣電阻，滿足要求后應立即涂上防護層，以防止應變片受潮和機械損傷，確保測量準確。

　　21.振動法測定斜拉索的張力與單位索長的質(zhì)量有關(guān)。

　　22.橋梁靜載試驗中，即使支點沉降量較大也不用修正其對撓度值的影響。