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2020公路檢測(cè)師《橋梁隧道工程》強(qiáng)化試題四_第3頁

來源:考試網(wǎng)  [2020年5月12日]  【

  三、多項(xiàng)選擇題

  1.評(píng)價(jià)石料抗凍性能好壞的指標(biāo)包括 (ABD)。

  A.凍融循環(huán)后強(qiáng)度變化

  B.凍融循環(huán)后質(zhì)量損失

  C.凍融循環(huán)后含水率變化

  D.凍融循環(huán)后外觀變化

  2.鋼筋連接接頭根據(jù) ( AB )以及高應(yīng)力和大變形條件下反復(fù)拉壓性能的差異,可分為三個(gè)等級(jí)。

  A.抗拉強(qiáng)度

  B.殘余變形

  C.抗壓強(qiáng)度

  D.抗剪強(qiáng)度

  3.梳齒板式伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)的項(xiàng)目包括 (ABD )。

  A.拉伸、壓縮試驗(yàn)

  B.水平摩阻力試驗(yàn)

  C.垂直變形試驗(yàn)

  D.變位均勻性試驗(yàn)

  4.下剜關(guān)于超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的敘述,正確的是 ( BCD )。

  A.一般來說,對(duì)同一構(gòu)件,澆筑表面的回彈值比澆筑底面的回彈值大

  B.如超聲檢測(cè)采用單面平測(cè)時(shí),測(cè)區(qū)尺寸宜為 400mm×400mm

  C.測(cè)區(qū)布置在澆筑表面或底面時(shí),超聲檢測(cè)的聲時(shí)值也需進(jìn)行修正

  D.超聲回彈綜合法無需檢測(cè)混凝土碳化深度

  5.查表確定橋梁結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)度,需要的參數(shù)有 ( AB )。

  A.推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)

  B.平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)

  C.混凝土強(qiáng)度換算值

  D.混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差

  E.混凝土強(qiáng)度推定值

  6.下列情況中,可判定芯樣試件測(cè)試無效的是 (ABCD )。

  A.試件的實(shí)際高徑比小于要求高徑比的 0. 95 或大于 1.05

  B.芯樣高度的任一直徑與平均直徑相差大于 2mm

  C.芯樣試件端面與軸線的不垂直度大于 10

  D.芯樣有裂縫或其他較大缺陷

  7.當(dāng)深層平板載荷試驗(yàn)出現(xiàn) ( C D )情況之一時(shí),即可終止加載。

  A.承載板周圍的土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋

  B.在某一級(jí)荷載下,12h 內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)

  C.沉降量急劇增大,P 一 S 曲線出現(xiàn)陡降段,且沉降量與承壓板直徑之比大于 0. 04

  D.本級(jí)荷載的沉降量大于前級(jí)荷載沉降量的 5 倍

  E.在某一級(jí)荷載下,6h 內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)

責(zé)編:zj10160201

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