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2020公路檢測(cè)師《橋梁隧道工程》強(qiáng)化試題四

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2020年5月12日]  【

  一、單項(xiàng)選擇題

  1.在石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中,試件破壞荷載應(yīng)大于壓力試驗(yàn)機(jī)全程的 20%且小于壓力試驗(yàn)機(jī)全程的 (B )

  A. 75 %

  B. 80%

  C. 85%

  D. 90%

  2.某混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果為:試件 A、42. 6MPa; 試件 B、50. 8MPa;試件 C、59. 6MPa 則該組混凝土立方體抗壓強(qiáng)度測(cè)定值為 (D )

  A.59. 6MPa

  B.50. 8MPa

  C.51MPa

  D.試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效

  3.衡量鋼筋抵抗脆性破壞的主要力學(xué)性能指標(biāo)是 ( D )。

  A.彎曲性能

  B.應(yīng)力松弛性能

  C.疲勞性能

  D.沖擊性能

  4.某錨具組裝件 3 個(gè)試樣在疲勞荷載試驗(yàn)中,錨具零件未發(fā)生疲勞破壞,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的面積分別為原試樣總面積的 2~0 .4% .6~0,則對(duì)該批錨具試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的判定為 (C)。

  A.合格

  B.不合格

  C.另取 2 個(gè)試樣重做試驗(yàn),如仍有一個(gè)試樣不合格,則該批產(chǎn)品判為不合格

  D.另取 3 個(gè)試樣重做試驗(yàn),如仍有一個(gè)試樣不合格,則該批產(chǎn)品判為不合格

  5.抗壓彈性模量試驗(yàn)是板式橡膠支座成品力學(xué)性能要求的重要試驗(yàn)之一,下列說(shuō)法正確的是 (C )。

  A.將試樣置于壓力試驗(yàn)機(jī)的承載板上,對(duì)準(zhǔn)中心,偏差為 1. 5%0 的試樣短邊尺寸

  B.在承載板四角對(duì)稱安置 4 只千分表

  C.正式加載前需進(jìn)行三次預(yù)壓,將壓應(yīng)力以 0. 03-0.04MPa/s 的速率連續(xù)增至 10MPa,持荷 5min,然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為 1.0MPa,持荷 5min

  D.正式加載需連續(xù)進(jìn)行三次,每一加載循環(huán)自 1.0MPa 開始,將壓應(yīng)力以 0.03- 0. 04MPa/s 的速率連續(xù)增至 10MPa,持荷/mln,然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為 1.0MPa,持荷 10min

  6.檢驗(yàn)合成高分子防水卷材耐寒性能的是 (C )。

  A.熱老化試驗(yàn)

  B.柔度試驗(yàn)

  C.低溫彎折性試驗(yàn)

  D.拉伸試驗(yàn)

  7.采用回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度,每個(gè)測(cè)區(qū)讀取 16 個(gè)回彈值,該測(cè)區(qū)的回彈平均值按 (C )計(jì)算。

  A.3 個(gè)最大值與 3 個(gè)最小值的平均值

  B.該測(cè)區(qū)全部回彈值平均

  C.剔除 3 個(gè)最大值與 3 個(gè)最小值后的平均值

  D.剔除 3 個(gè)最大值后的平均值

  8.混凝土中氯離子含量 ( B )時(shí),可評(píng)定誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性很小。

  A.>0.2

  B.<0. 15

  C.[0. 15 , 0. 40]

  D.[0. 40, 0. 70]

  9.混凝土發(fā)生碳化后,對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性的不利影響主要是 (C  )。

  A.使混凝土的強(qiáng)度降低

  B.會(huì)導(dǎo)致混凝土開裂

  C.使混凝土堿度降低,對(duì)鋼筋的保護(hù)作用減弱

  D.降低混凝土的彈性模量

  10.淺層平板載荷試驗(yàn)中,需根據(jù)試驗(yàn)記錄繪制 ( A ),并利用該曲線確定地基承載力基、本容許值、計(jì)算地基土的變形模量。

  A.荷載一沉降關(guān)系曲線

  B.荷載一應(yīng)力關(guān)系曲線

  C.沉降一應(yīng)力關(guān)系曲線

  D.沉降一模量關(guān)系曲線

責(zé)編:zj10160201

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