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2020公路助理檢測師《橋梁隧道工程》模擬試題五_第4頁

來源:考試網(wǎng)  [2020年1月31日]  【

  四、綜合題(下列各題的備選項中,有一個或一個以上符合題意,選項全部正確得滿分,選項部分正確按比例得分,出現(xiàn)錯誤選項該題不得分)

  1.某在用4 x20m預應力混凝土簡支梁橋,上部結構空心板采用預制、吊裝施工,每跨有7片空心板,經(jīng)調查所有空心板的生產(chǎn)工藝強度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護工藝均相同,齡期相近。在一次特殊檢查時,采用回彈法進行了混凝土強度檢測,請回答以下相關問題。

  (1)關于上部空心板構件的回彈抽檢數(shù)量,下列敘述正確的有(  )。

  A.采用批量檢測方式,隨機抽檢20%

  B.按單個構件檢測的方式,每跨選取2片

  C.抽檢空心板數(shù)量應不少于10個

  D.因該橋空心板數(shù)量較多,根據(jù)規(guī)范抽檢數(shù)量可適當減少,但不得少于5個

  (2)下列關于回彈儀率定的敘述,正確的有(  )。

  A.回彈儀在每次檢測的前后,都要用鋼砧進行率定

  B.在標準鋼砧上,回彈儀的率定平均值應為80 +2

  C.鋼砧為硬度恒定的標準物質,平時妥善保管,無須送檢

  D.率定時,回彈儀的彈擊方向應盡量與待檢混凝土測區(qū)的彈擊方向--致

  (3)關于回彈測區(qū),下列敘述錯誤的有( )。

  A.測區(qū)面積不宜大于0. 04m2

  B.回彈測區(qū)宜優(yōu)選在空心板澆筑側面,不能滿足時也可布置在空心板底面

  C.如測區(qū)混凝土表面有較多蜂窩、麻面,回彈前應用高強度等級砂漿修補

  D.回彈測區(qū)應集中在跨中受力較大的區(qū)域

  (4)關于碳化深度測試,以下敘述正確的有( )。

  A.碳化深度測點數(shù)不應少于抽檢構件數(shù)量的30%

  B.當測區(qū)碳化深度極差大于2mm時,應在構件的每個測區(qū)分別測量碳化深度

  C.酚酞酒精試劑滴到未碳化的混凝土表面會變?yōu)樽霞t色

  D.某測點碳化深度的3次讀數(shù)均為0. 25mm,則該測點碳化深度值取0. 25mm

  (5)關于回彈法的數(shù)據(jù)處理,以下敘述哪些是正確的(  )。

  A.非水平方向彈擊時對回彈值需進行角度修正,向上彈擊時的修正值為負值

  B.測區(qū)位于澆筑頂面或底面時對回彈值需進行澆筑面修正,澆筑底面的修正值為負值

  C.經(jīng)過修正后的回彈值單位是MPa,即為混凝土強度

  D.每個測區(qū)應記錄16個回彈值,取均值作為該測區(qū)的平均回彈值

責編:zj10160201

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