二、判斷題

　　1.對于軟土地區(qū)樁長為50m的基樁，采用低應變反射波法檢測樁身完整性比超聲法效果更好。()

　　2.依據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》(JTG/T F81-01- 2004) ,采用低應變反射波法檢測混凝土灌注樁樁身完整性，若待檢樁直徑為1. 5m,則至少應布置兩個傳感器測點。()

　　3.采用超聲法檢測灌注樁的混凝土質(zhì)量時，預埋的聲測管不宜選用強度較高的金屬管。

　　4.橋梁技術(shù)狀況評定屬一般評定。

　　5.橋梁技術(shù)狀況評定中,將箱形拱橋上的橋面板劃歸為次要部件。

　　6.對某簡支梁橋進行經(jīng)常檢查時發(fā)現(xiàn)一塊空心板的缺損達到三類，應立即安排定期檢查。()

　　7.鋼筋混凝土梁橋靜載試驗，跨中受拉區(qū)主要應變測點應布設在下緣混凝土表面上。()

　　8.在用公路橋梁靜載試驗的荷載效率應取0.85-1.05。()

　　9.橋梁荷載試驗的主要應變、撓度測點的布設應能控制主體結(jié)構(gòu)的最大應力和最大撓度。

　　10.索結(jié)構(gòu)橋荷載試驗，通常采用振動法測定索的索力。

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