參考答案

　　一、單選題

　　1、[答案]

　　B

　　[解析] 自動(dòng)彎沉儀法與貝克曼梁測(cè)試原理相同，屬于靜態(tài)測(cè)試，但貝克曼梁測(cè)

　　值是回彈彎沉，而自動(dòng)彎沉儀測(cè)值是總彎沉。所以答案為 B。

　　2、[答案]

　　C

　　[解析] 采用 5.4m 貝克曼梁彎沉儀進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可不進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。所以

　　答案為 C。

　　3、[答案]

　　B

　　[解析] 使用貝克曼梁法測(cè)試彎沉?xí)r，將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與

　　汽車方向一致，彎沉儀測(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上(輪隙中心前方 3～5cm 處)。所以答案

　　為 B。

　　4、[答案]

　　A

　　5、[答案]

　　D

　　[解析] 用鋪砂法測(cè)定路面表面構(gòu)造深度，我國(guó)規(guī)程規(guī)定使用 0.15～0.3mm 的砂

　　25cm3。所以答案為 D。

　　6、[答案]

　　A

　　[解析] 對(duì)測(cè)試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測(cè)點(diǎn)所在橫斷面的位置，測(cè)點(diǎn)

　　應(yīng)選在車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于 1m。所以答案為 A。

　　7、[答案]

　　B

　　8、[答案]

　　A

　　[解析] 采用擺式儀測(cè)試路面抗滑值時(shí)，滑動(dòng)長(zhǎng)度越長(zhǎng)，擺在路表面所受到的摩

　　擦力增大，摩擦力所作功就大，擺的回?cái)[高度減小，摩擦擺值就大;反之亦然。

　　所以，擺在路表面的滑動(dòng)長(zhǎng)度應(yīng)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度(即 126mm)。所以答案為 A。

　　9、[答案]

　　D

　　[解析] 熱拌瀝青混合料的施工溫度測(cè)試包括拌合廠瀝青混合料的出廠溫度、施

　　工現(xiàn)場(chǎng)的攤鋪溫度、碾壓開始時(shí)混合料的內(nèi)部溫度及碾壓終了的內(nèi)部溫度等，供

　　施工質(zhì)量檢驗(yàn)和控制使用。所以答案為 D。

　　10、[答案]

　　A

　　[解析] 單個(gè)芯樣滲透深度計(jì)算方法為去掉 3 個(gè)最小值，計(jì)算其他 5 點(diǎn)滲透深度

　　的算術(shù)平均值。所以答案為 A。

　　11、[答案]

　　B

　　[解析] 利用鉆孔法鉆取芯樣，芯樣的直徑宜為φ100mm，也可為φ150mm，芯樣

　　高度不宜小于 50mm。所以答案為 B。

　　12、[答案]

　　D

　　[解析] 用鋼板尺或量角器將芯樣頂面圓周隨機(jī)分成約 8 等分，分別量測(cè)圓周上

　　各等分點(diǎn)處透層油滲透的深度。所以答案為 D。

　　13、[答案]

　　B

　　[解析]

　　芯樣的直徑應(yīng)符合規(guī)范要求，鉆孔深度必須達(dá)到層厚。所以答案為 B。

　　14、[答案]

　　D

　　[解析]

　　用鋼板尺沿圓周對(duì)稱的十字方向四處量取坑底至平面的距離，取其平

　　均值，即為檢查層的厚度。所以答案為 D。

　　15、[答案]

　　B

　　[解析]

　　計(jì)算填滿試坑所需砂的質(zhì)量 mb=m1-m4-m2，m1 是灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的

　　質(zhì)量，m4為灌砂后灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量，m2是灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量。

　　所以答案為 B。

　　16、[答案]

　　D

　　[解析]

　　在貫入量為 2.5mm 時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng) p0為 7MPa;在貫入量為 5.0mm 時(shí)，

　　標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng) p0為 10.5MPa。所以答案為 D。

　　17、[答案]

　　C

　　18、[答案]

　　C

　　[解析]

　　通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈

　　彎沉值。所以答案為 C。

　　19、[答案]

　　C

　　[解析]

　　進(jìn)行擺式儀測(cè)試擺值溫度修正時(shí)，修正公式為 BPN20=BPNT+ΔBPN，

　　式中，BPN20是指換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度為 20℃的擺值，ΔBPN 是指溫度修正值，BPNT

　　是指路面溫度 T 是測(cè)得的擺值。所以答案為 C。

　　20、[答案]

　　C

　　[解析]

　　對(duì)測(cè)試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測(cè)點(diǎn)所在橫斷面的位置，測(cè)

　　點(diǎn)應(yīng)選在車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于 1m。所以答案為 C。

　　二、判斷題

　　1、[答案]

　　√

　　[解析]

　　承載板法是利用逐級(jí)加—卸載的方法測(cè)出每一級(jí)荷載下的土基回彈變

　　形，計(jì)算出土基回彈模量 E0。所以答案為對(duì)。

　　2、[答案]

　　×

　　[解析]

　　自動(dòng)彎沉儀與貝克曼梁屬于靜態(tài)測(cè)試，測(cè)定的是總彎沉。落錘式彎沉

　　儀法屬于動(dòng)態(tài)彎沉測(cè)試法，其利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎

　　沉。所以答案為錯(cuò)。

　　3、[答案]

　　×

　　[解析]

　　落錘式彎沉儀測(cè)定的是在動(dòng)態(tài)荷載作用下產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)彎沉和彎沉盆。

　　所以答案為錯(cuò)。

　　4、[答案]

　　√

　　[解析]

　　落錘式彎沉儀法是利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎

　　沉，通過改變落錘的質(zhì)量和落高就可對(duì)路表施加不同級(jí)位的荷載。所以答案為對(duì)。

　　5、[答案]

　　√

　　[解析]

　　彎沉是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總

　　垂直變形(總彎沉)或垂直回彈變形值，高溫條件下的變形比低溫條件下的大。

　　所以答案為對(duì)。

　　6、[答案]

　　×

　　[解析]

　　制作水泥混凝土劈裂強(qiáng)度試件時(shí)，試件的兩端平面應(yīng)與它的軸線相互

　　垂直，誤差不應(yīng)大于±1°，端面凹凸每 100mm 不超過 0.05mm，承壓線凹凸不應(yīng)

　　大于 0.25mm。所以答案為錯(cuò)。

　　7、[答案]

　　×

　　[解析]

　　應(yīng)使用 0.15～0.3mm 的砂 25 cm3。所以答案為錯(cuò)。

　　8、[答案]

　　√

　　[解析]

　　量砂只能在路面上使用一次，不宜重復(fù)使用。所以答案為對(duì)。

　　9、[答案]

　　×

　　[解析]

　　用擺式儀測(cè)定路面抗滑性能時(shí)，重復(fù) 5 次測(cè)定的最大值和最小值的差

　　值應(yīng)不大于 3。所以答案為錯(cuò)。

　　10、[答案]

　　×

　　[解析] 用擺式儀測(cè)試擺值同一處平行試驗(yàn)不少于 3 次，每一處均取 3 次測(cè)定結(jié)

　　果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，精確至 1BPN。所以答案為錯(cuò)。

　　11、[答案]

　　√

　　[解析]

　　熱拌瀝青混合料的施工溫度測(cè)試包括拌合廠瀝青混合料的出廠溫度、

　　施工現(xiàn)場(chǎng)的攤鋪溫度、碾壓開始時(shí)混合料的內(nèi)部溫度及碾壓終了的內(nèi)部溫度等，

　　供施工質(zhì)量檢驗(yàn)和控制使用。所以答案為對(duì)。

　　12、[答案]

　　√

　　[解析]

　　若半剛性基層上透層油滲透效果不好，則會(huì)使基層和面層之間沒有黏

　　結(jié)成一整體，成為我國(guó)瀝青路面早期損壞的主要因素之一。所以答案為對(duì)。

　　13、[答案]

　　×

　　[解析]

　　瀝青混合料的出廠溫度或運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)溫度應(yīng)在運(yùn)料貨車上測(cè)試，結(jié)果

　　精確至 1℃。所以答案為錯(cuò)。

　　14、[答案]

　　×

　　[解析]

　　檢測(cè)瀝青噴灑法施工瀝青用量試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括：①試驗(yàn)時(shí)灑布車的車

　　速、檔數(shù)等數(shù)據(jù)。②施工路段(樁號(hào))、灑布瀝青用量的逐次測(cè)定值和平均值。

　　所以答案為錯(cuò)。

　　15、[答案]

　　√

　　[解析]

　　檢測(cè)瀝青噴灑法施工瀝青用量試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括：①試驗(yàn)時(shí)灑布車的車

　　速、檔數(shù)等數(shù)據(jù)。②施工路段(樁號(hào))、灑布瀝青用量的逐次測(cè)定值和平均值。

　　所以答案為對(duì)。

　　三、多選題

　　1、[答案]

　　ABC

　　[解析]

　　現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定土基回彈模量的方法主要有承載板法和貝克曼梁法，承載板

　　法是利用逐級(jí)加、卸載的方法測(cè)出每一級(jí)荷載下的土基回彈變形，從而計(jì)算出土

　　基回彈模量 E0，E0的單位為 MPa。所以答案為 ABC。

　　2、[答案]

　　AC

　　[解析]

　　現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定土基回彈模量的方法主要有承載板法和貝克曼梁法，其中最

　　常用的是貝克曼梁法。所以答案為 AC。

　　3、[答案]

　　ABC

　　[解析]

　　以連續(xù)式平整度儀進(jìn)行平整度測(cè)定時(shí)，測(cè)定間距為 10cm，每一計(jì)算區(qū)

　　間的長(zhǎng)度為 100m。所以答案為 ABC。

　　4、[答案]

　　BCD

　　[解析]

　　貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法有關(guān)準(zhǔn)備工作的規(guī)定，路面

　　彎沉測(cè)量時(shí)應(yīng)首先檢查并保持測(cè)定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及制動(dòng)性能良好、輪胎內(nèi)胎符

　　合規(guī)定充氣壓力。檢查彎沉儀百分表量測(cè)靈敏情況。所以答案為 BCD。

　　5、[答案]

　　AC

　　[解析]

　　瀝青路面的彎沉檢測(cè)以瀝青面層平均溫度 20℃時(shí)為準(zhǔn)，當(dāng)路面平均溫

　　度在 20±2℃以內(nèi)可不修正，在其他溫度測(cè)試時(shí)，對(duì)瀝青層厚度大于 5cm 的瀝青

　　路面，彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正。所以答案為 AC。

　　6、[答案]

　　BCD

　　[解析]

　　擺值受溫度影響很大，一般以 20℃為標(biāo)準(zhǔn)溫度，當(dāng)路面為其他溫度時(shí)

　　應(yīng)進(jìn)行溫度修正。當(dāng)路面溫度為 T(℃)是測(cè)得的擺值為 BPNT 必須按式

　　BPN20=BPNT+ΔBPN 換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度 20℃的擺值 BPN20。ΔBPN 為溫度修正值。

　　所以答案為 BCD。

　　7、[答案]

　　ACD

　　[解析]

　　大灌砂筒測(cè)測(cè)定土的含水率時(shí)，對(duì)于細(xì)粒土，不少于 200g，對(duì)于中粒

　　土，不少于 1000g。所以答案為 ACD。

　　8、[答案]

　　ABCD

　　[解析]

　　鋪砂法是將已知體積的砂，攤鋪在所要測(cè)試路表的測(cè)點(diǎn)上，以表面不

　　留浮砂為原則，量取攤平覆蓋的體積。砂的體積與所覆蓋平均面積的比值，即為

　　構(gòu)造深度。鋪砂法是定點(diǎn)測(cè)量，原理簡(jiǎn)單，設(shè)備成本低，測(cè)試效率低，受人為因

　　素影響大。所以答案為 ABCD。

　　9、[答案]

　　AD

　　[解析]

　　手工鋪砂法測(cè)定路面的構(gòu)造深度的準(zhǔn)備工作有：①量砂準(zhǔn)備：取潔凈

　　的細(xì)砂晾干、過篩，取 0.15~0.3mm 的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?②用隨機(jī)取樣的

　　方法選點(diǎn)，決定測(cè)點(diǎn)所在的橫斷面位置。所以答案為 AD。

　　10、[答案]

　　ABC

　　[解析]

　　對(duì)于高速公路及一級(jí)公路，以發(fā)生車轍的一個(gè)車道兩側(cè)標(biāo)線寬度中點(diǎn)

　　到中點(diǎn)的距離為基準(zhǔn)測(cè)量寬度。對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以下公路，有車道區(qū)畫線時(shí)，以

　　發(fā)生車轍的一個(gè)車道兩側(cè)標(biāo)線寬度中點(diǎn)到中點(diǎn)的距離為基準(zhǔn)測(cè)量寬度;無車道區(qū)

　　畫線時(shí)，以發(fā)生車轍的一個(gè)設(shè)計(jì)車道寬作為基準(zhǔn)測(cè)量寬度。所以答案為 ABC。

　　11、[答案]

　　ABCD

　　[解析]

　　熱拌瀝青混合料的施工溫度測(cè)試包括拌合廠瀝青混合料的出廠溫度、

　　施工現(xiàn)場(chǎng)的攤鋪溫度、碾壓開始時(shí)混合料的內(nèi)部溫度及碾壓終了的內(nèi)部溫度等，

　　供施工質(zhì)量檢驗(yàn)和控制使用。所以答案為 ABCD。

　　12、[答案]

　　ABC

　　[解析]

　　熱拌瀝青混合料出廠溫度應(yīng)在運(yùn)料貨車上測(cè)試，運(yùn)料貨車的側(cè)面中部

　　設(shè)有專用的溫度檢測(cè)孔，有溫度檢測(cè)孔時(shí)，用插入式溫度計(jì)直接插入測(cè)試孔內(nèi)的

　　混合料中測(cè)試;沒有溫度檢測(cè)孔時(shí)，可在運(yùn)料車的混合料堆上部側(cè)面測(cè)試。所以

　　答案為 ABC。

　　13、[答案]

　　ABCD

　　[解析]

　　瀝青噴灑法施工瀝青用量測(cè)試方法所用的試驗(yàn)儀具和材料包括：天平

　　或磅秤;受樣盤;鋼卷尺或皮尺;地秤。所以答案為 ABCD。

　　14、[答案]

　　ABCD

　　[解析]

　　瀝青噴灑法施工瀝青用量的測(cè)試適用于檢測(cè)瀝青表面處治、瀝青貫入

　　式、透層、黏層等采用噴灑法施工的瀝青材料噴灑數(shù)量，供施工檢驗(yàn)和控制使用。

　　所以答案為 ABCD。

　　15、[答案]

　　ABCD

　　[解析]

　　透層油可以使瀝青面層與基層間結(jié)合緊密，起到層間連接作用�？梢�

　　防止雨水滲入基層表面，防止基層材料水分蒸發(fā)，起到養(yǎng)生作用�？梢苑忾]基層

　　混合料的開口空隙，起到密封防水作用。防止和減少表面裂紋及施工車輛通行對(duì)

　　基層的不利影響，起到保護(hù)層作用。所以答案為 ABCD。

　　16、[答案]

　　ABCD

　　[解析]

　　半剛性基層透層油滲透深度測(cè)試方法所需的試驗(yàn)儀具包括：①路面取

　　芯鉆機(jī);②鋼板尺;③填補(bǔ)鉆孔用具：夯、錘等;④其他：毛刷、量角器、棉布

　　等。所以答案為 ABCD。

　　17、[答案]

　　AB

　　[解析]

　　透層油滲透深度的報(bào)告應(yīng)記錄各測(cè)點(diǎn)的位置及各個(gè)芯樣的滲透深度測(cè)

　　試值。所以答案為 AB。

　　18、[答案]

　　ABD

　　[解析]

　　單個(gè)芯樣滲透深度的計(jì)算方法為去掉 3 個(gè)最小值，計(jì)算其他 5 點(diǎn)滲透

　　深度的算術(shù)平均值。所以答案為 ABD。

　　19、[答案]

　　ABCD

　　[解析]

　　路面結(jié)構(gòu)層厚度的測(cè)試方法包括挖坑法、鉆芯法、短脈沖雷達(dá)測(cè)試法

　　和水準(zhǔn)儀量測(cè)法。后兩種方法為無損檢測(cè)。所以答案為 ABCD。

　　20、[答案]

　　AC

　　[解析]

　　當(dāng)測(cè)定層表面不平整而操作時(shí)未放置基板測(cè)定粗糙表面的耗砂量會(huì)使

　　測(cè)定結(jié)果偏小，當(dāng)開鑿試坑時(shí)飛出的石子未撿回時(shí)，也會(huì)使使測(cè)定結(jié)果偏小。所

　　以答案為 AC。

　　21、[答案]

　　ACD

　　[解析]

　　鉆芯法適用于檢驗(yàn)從壓實(shí)的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的

　　密度，也適用于齡期較長(zhǎng)的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和底基層的密度檢測(cè)。所以答

　　案為 ACD。

　　22、[答案]

　　AC

　　[解析]

　　壓實(shí)度是指工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度

　　的比值。所以答案為 AC。

　　23、[答案]

　　BCD

　　[解析]

　　為保證標(biāo)定時(shí)與實(shí)際試驗(yàn)時(shí)量砂的堆積密度相同，每次標(biāo)定及試驗(yàn)需

　　維持裝砂質(zhì)量與高度一樣。所以答案為 BCD。

　　24、[答案]

　　ABCD

　　[解析]

　　以上四個(gè)選項(xiàng)為標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量的試驗(yàn)步驟。所以

　　答案為 ABCD。

　　25、[答案]

　　BCD

　　[解析]

　　進(jìn)行灌砂法標(biāo)定量砂單位質(zhì)量的測(cè)試時(shí)，用水確定標(biāo)定罐的容積，精

　　確至 1ml。所以答案為 BCD。

　　四、綜合題

　　1、(1)[答案]

　　BD

　　[解析]

　　一般來說，基層或砂石路面的厚度可用挖坑法測(cè)定，瀝青面層及水泥

　　混凝土路面板的厚度應(yīng)用鉆孔法測(cè)定。所以答案為 BD。

　　(2)[答案]

　　C

　　[解析]

　　挖坑法厚度測(cè)試中，在選擇試驗(yàn)地點(diǎn)時(shí)，選則一塊大約 40cm×40cm 的

　　平坦表面，用毛刷將其清掃干凈。所以答案為 C。

　　(3)[答案]

　　A

　　[解析]

　　挖坑法厚度測(cè)試中,根據(jù)材料堅(jiān)硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當(dāng)?shù)墓?/P>

　　具，開挖這一層材料，直至層位底面，在便于開挖的前提下，開挖面積應(yīng)盡量縮

　　小，坑洞大體呈圓形，邊開挖邊將材料鏟出，置搪瓷盤中。所以答案為 A。

　　(4)[答案]

　　C

　　[解析]

　　對(duì)正在施工的瀝青路面，用相同級(jí)配的熱拌瀝青混合料分層填補(bǔ)，并

　　用加熱的鐵錘或熱夯壓實(shí)，舊路鉆孔也可用乳化瀝青混合料修補(bǔ)。所以答案為 C。

　　(5)[答案]

　　B

　　[解析]

　　挖坑法厚度測(cè)試中，根據(jù)材料堅(jiān)硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適當(dāng)?shù)?/P>

　　工具。所以答案為 B。

　　2、(1) [答案]

　　BD

　　[解析]

　　當(dāng)集料最大粒徑小于 13.2mm、測(cè)定層厚度不超過 150mm 時(shí)宜采用直

　　徑為 100mm 的小型灌砂筒。所以答案為 BD。

　　(2) [答案]

　　DBCA

　　[解析]

　　在已知填滿試坑所用的砂的質(zhì)量 mb 和量砂的單位質(zhì)量γS 的基礎(chǔ)上，首先計(jì)算試坑材料的濕密度ρw，然后計(jì)算試坑材料的干密度ρd。所以答案為ABCD。

　　(3) [答案]

　　A

　　[解析]

　　放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤中，測(cè)定其含水率 w(以%計(jì))。樣品的數(shù)量如下：用小灌砂筒測(cè)定時(shí)，對(duì)于細(xì)粒土，不少于 100g;對(duì)于各種中粒土，不少于 500g。所以答案為 A。

　　(4) [答案]

　　AD

　　[解析]

　　集料最大粒徑≥15mm，≤40mm 或者測(cè)定層厚度超過 150mm，不超過200mm 時(shí)宜采用直徑 150 的大型灌砂筒。所以答案為 AD。

　　(5) [答案]

　　AC

　　[解析]

　　測(cè)定層表面不平整而操作時(shí)未先放置基板測(cè)定粗糙表面的耗砂量都會(huì)使測(cè)定結(jié)果偏小。所以答案為 AC。

　　3、(1)[答案]

　　CD

　　[解析]

　　鉆孔取樣應(yīng)在路面完全冷卻后進(jìn)行，對(duì)普通瀝青路面通常在第二天取樣，對(duì)改性瀝青及 SMA 路面宜在第三天以后取樣。所以答案為 CD。

　　(2)[答案]

　　ABD

　　[解析]

　　對(duì)吸水率大于 2%的試件，宜采用蠟封法測(cè)定試件的毛體積相對(duì)密度;對(duì)吸水率小于 0.5%特別致密的瀝青混合料，在施工質(zhì)量檢驗(yàn)的時(shí)候，允許采用水中重法測(cè)定表觀相對(duì)密度。 所以答案為 ABD。

　　(3)[答案]

　　ABCD

　　[解析]

　　鉆芯法測(cè)定瀝青面層密度的測(cè)試步驟方法的介紹。所以答案為 ABCD。

　　(4)[答案]

　　C

　　[解析]

　　施工中采用核子密度儀等無破損檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)度控制時(shí)，宜以試驗(yàn)路密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度，核子密度儀的測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于 39 個(gè)，取平均值。所以

　　答案為 C。

　　(5)[答案]

　　A

　　[解析]

　　對(duì)普通瀝青混合料，瀝青拌和廠在取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)的同時(shí)以真空法實(shí)測(cè)最大理論密度，平行試驗(yàn)的試樣數(shù)不少于 2 個(gè)，以平均值作為該批混合料鋪筑路段壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度。所以答案為 A。

　　4、(1)[答案]

　　BCD

　　[解析]

　　連續(xù)式平整度儀自動(dòng)采集位移數(shù)據(jù)時(shí)，測(cè)定間距為 10cm，每一計(jì)算區(qū)間的長(zhǎng)度為 100m 并輸出一次結(jié)果。所以答案為 BCD。

　　(2)[答案]

　　A

　　[解析]

　　用連續(xù)式平整度儀量測(cè)路面不平整度的標(biāo)準(zhǔn)差(σ)，以表示路面的平整度，以 mm 計(jì)。所以答案為 A。

　　(3)[答案]

　　A

　　[解析]

　　3m 直尺、連續(xù)平整度儀為斷面類測(cè)試設(shè)備，顛簸累積儀為反應(yīng)類。所以答案為 A。

　　(4)[答案]

　　ABD

　　[解析]

　　牽引連續(xù)式平整度儀的速度應(yīng)保持勻速，不得左右擺動(dòng)，速度宜為5km/h，最大不得超過 12km/h;不適用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測(cè)定。所以答案為 ABD。

　　(5)[答案]

　　C

　　[解析]

　　自動(dòng)采集間距為 10cm，人工采集間距為 1.5m。所以答案為 C。

　　5、(1)[答案]

　　C

　　[解析]用貝克曼梁法測(cè)定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為 100kN。所以答案為 C。

　　(2)[答案]

　　B

　　[解析]

　　路面彎沉儀由貝克曼梁、百分表及表架組成，貝克曼梁由合金鋁制成,上有水準(zhǔn)泡，其前臂(接觸路面)與后臂(裝百分表)長(zhǎng)度比為 2∶1。所以答案為 B。

　　(3)[答案]

　　A

　　[解析]

　　一般來說，用 5.4m 的貝克曼梁測(cè)得的回彈彎沉比用 3.6m 的貝克曼梁測(cè)得的值大。所以答案為 A。

　　(4)[答案]

　　ACD

　　[解析]

　　彎沉儀可以是單側(cè)測(cè)定, 也可以是雙側(cè)同時(shí)測(cè)定，其它三項(xiàng)正確。所以答案為 ACD。

　　(5)[答案]

　　ABD

　　[解析]

　　當(dāng)采用長(zhǎng)度為 5.4m 的彎沉儀測(cè)定時(shí), 可不進(jìn)行支點(diǎn)變形修正;當(dāng)采用長(zhǎng)度為 3.6m 的彎沉儀測(cè)定時(shí), 需要進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。所以答案為 ABD。

　　6、(1)[答案]

　　BCD

　　[解析]

　　制動(dòng)距離越長(zhǎng)，抗滑性能越差，所以答案為 BCD。

　　(2)[答案]

　　D

　　[解析]

　　用擺式儀測(cè)定瀝青路面的抗滑性能時(shí)，要進(jìn)行溫度修正的原因是高溫時(shí)測(cè)得擺值偏小。所以答案為 D。

　　(3)[答案]

　　B

　　[解析]

　　高溫條件下用擺式儀測(cè)定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測(cè)得的摩擦擺值小。所以答案為 B。

　　(4)[答案]D

　　(5) [答案]

　　ABCD