四、綜合題

　　1、請(qǐng)回答有關(guān)挖坑法測(cè)定厚度試驗(yàn)方法的問(wèn)題。

　　(1)根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTG E60-2008)，挖坑法適用于(　)。

　　A.瀝青面層厚度

　　B.基層路面厚度

　　C.水泥混凝土路面板厚度

　　D.砂石路面厚度

　　(2)在選擇試驗(yàn)地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)選一塊約(　　)的平坦表面，并用毛刷將其清掃干凈。

　　A.20cm×20cm

　　B.30cm×30cm

　　C.40cm×40cm

　　D.50cm×50cm

　　(3)在便于開挖的前提下，開挖面積應(yīng)盡量縮小，坑洞大體呈(　　)，邊開挖邊將材料鏟出，置搪瓷盤中。

　　A.圓形

　　B.正方形

　　C.長(zhǎng)方形

　　D.菱形

　　(4)對(duì)正在施工的瀝青路面，應(yīng)(　　)。

　　A.按相同配比新拌的材料分層填補(bǔ)并用小錘壓實(shí)。

　　B.挖坑時(shí)取出的材料，適當(dāng)加水拌和后分層填補(bǔ)，并用小錘壓實(shí)。

　　C.用相同級(jí)配的熱拌瀝青混合料分層填補(bǔ)，并用加熱的鐵錘或熱夯壓實(shí)。

　　D.用乳化瀝青混合料修補(bǔ) 。

　　(5)選擇鎬、鏟、鑿子等適當(dāng)?shù)墓ぞ呤歉鶕?jù)(　　)。

　　A.材料平整度

　　B.材料堅(jiān)硬程度

　　C.材料整潔度

　　D.材料損壞程度

　　2、請(qǐng)回答有關(guān)灌砂法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)試步驟與計(jì)算的問(wèn)題。

　　(1)灌砂法現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定路基或路面材料密度，當(dāng)(　)時(shí)宜采用直徑為 100mm的小型灌砂筒。

　　A.集料最大粒徑小于 10mm

　　B.集料最大粒徑小于 13.2mm

　　C.測(cè)定層厚度不超過(guò) 100mm

　　D.測(cè)定層厚度不超過(guò) 150mm

　　(2)灌砂法現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定路基或路面材料密度時(shí)，在已知(　　)和(　　)的基礎(chǔ)上，首先計(jì)算(　)，然后計(jì)算(　)。

　　A.試坑材料的干密度ρd

　　B.量砂的單位質(zhì)量γS

　　C.試坑材料的濕密度ρw

　　D.填滿試坑所用的砂的質(zhì)量 mb

　　(13)從材料中取有代表性的樣品，測(cè)定其含水率，當(dāng)用小灌砂筒測(cè)定時(shí)，對(duì)于細(xì)粒土，不少于(　　);對(duì)于各種中粒土，不少于(　)。

　　A.100g，500g

　　B.500g，100g

　　C.200g，1000g

　　D.1000g，200g

　　(4)灌砂法現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定路基或路面材料密度，當(dāng)(　　)時(shí)宜采用直徑 150 的大型灌砂筒。

　　A.集料最大粒徑≥15mm，≤40mm。

　　B.集料最大粒徑≥20mm，≤40mm。

　　C.測(cè)定層厚度超過(guò) 200mm。

　　D.測(cè)定層厚度超過(guò) 150mm，不超過(guò) 200mm。

　　(5)灌砂法測(cè)定過(guò)程中，(　)操作會(huì)使測(cè)定結(jié)果偏小。

　　A.開鑿試坑時(shí)飛出的石子未撿回。

　　B.所挖試坑的深度只達(dá)到測(cè)定層的一半。

　　C.測(cè)定層表面不平整而操作時(shí)未先放置基板測(cè)定粗糙表面的耗砂量。

　　D.標(biāo)定沙錐質(zhì)量時(shí)未先流出一部分與試坑體積相當(dāng)?shù)纳岸�直接用全部的砂�?lái)形成沙錐。

　　3、回答鉆芯法測(cè)定瀝青面層密度的測(cè)試步驟相關(guān)問(wèn)題。

　　(1)鉆取芯樣時(shí)需要注意(　　)。

　　A.普通瀝青路面通常在第三天取樣。

　　B.改性瀝青及 SMA 路面宜在第二天以后取樣。

　　C.當(dāng)一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合情況用切割機(jī)將芯樣沿各層結(jié)合面鋸開分層進(jìn)行測(cè)定。

　　D.鉆孔取樣應(yīng)在路面完全冷卻后進(jìn)行。

　　(2)瀝青混合料試件密度試驗(yàn)方法測(cè)定試件密度說(shuō)法正確的是(　　)。

　　A.通常情況下采用表干法測(cè)定試件的毛體積相對(duì)密度。

　　B.對(duì)吸水率大于 2%的試件，宜采用蠟封法測(cè)定試件的毛體積相對(duì)密度。

　　C.對(duì)吸水率小于 2%特別致密的瀝青混合料，在施工質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，允許采用水中重法測(cè)定表觀相對(duì)密度。

　　D.對(duì)吸水率小于 0.5%特別致密的瀝青混合料，在施工質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，允許采用水中重法測(cè)定表觀相對(duì)密度。

　　(3)對(duì)施工及驗(yàn)收過(guò)程中的壓實(shí)度檢驗(yàn)不得采用配合比設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)按如下方法檢測(cè)確定：(　)。

　　A.以實(shí)驗(yàn)室密度，即瀝青拌和廠每天取樣 1～2 次實(shí)測(cè)的馬歇爾試件密度，作為標(biāo)準(zhǔn)密度取平均值作為該批混合料鋪筑路段壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度。

　　B.以每天實(shí)測(cè)的最大理論密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度。

　　C.以試驗(yàn)路密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度。

　　D.可根據(jù)需要選用試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度、最大理論密度、試驗(yàn)路密度中的 1～2 種作為鉆孔法檢驗(yàn)評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)密度。

　　(4)施工中采用核子密度儀等無(wú)破損檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)度控制時(shí)，宜以試驗(yàn)路密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度，核子密度儀的測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于(　　)個(gè)，取平均值。

　　A.19

　　B.29

　　C.39

　　D.49

　　(5)對(duì)普通瀝青混合料，瀝青拌和廠在取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)的同時(shí)以真空法實(shí)測(cè)最大理論密度，平行試驗(yàn)的試樣數(shù)不少于(　)個(gè)，以平均值作為該批混合料鋪筑路段壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度。

　　A.2

　　B.3

　　C.4

　　D.5

　　4、回答連續(xù)式平整度儀試驗(yàn)方法的測(cè)試的有關(guān)問(wèn)題。

　　(1)連續(xù)式平整度儀自動(dòng)采集位移數(shù)據(jù)(　)。

　　A.1km 輸出一次結(jié)果

　　B.測(cè)定間距為 10cm

　　C.每一計(jì)算區(qū)域的長(zhǎng)度為 100m

　　D.100m 輸出一次結(jié)果

　　(2)連續(xù)式平整度儀測(cè)定平整度時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)是(　　)。

　　A.標(biāo)準(zhǔn)偏差

　　B.單向累計(jì)值

　　C.國(guó)際平整度指標(biāo)

　　D.最大間隙

　　(3)平整度測(cè)試設(shè)備有兩類，其中(　　)為斷面類測(cè)試設(shè)備。

　　A.3m 直尺、連續(xù)平整度儀

　　B.3m 直尺、顛簸累積儀

　　C.連續(xù)平整度儀、顛簸累積儀

　　D.3m 直尺、連續(xù)平整度儀、顛簸累積儀

　　(4)該試驗(yàn)方法需要注意(　　)。

　　A.測(cè)試速度不能過(guò)快，以 5km/h 為宜。

　　B.不適用于在已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測(cè)定。

　　C.不能測(cè)定水泥混凝土路面。

　　D.測(cè)試時(shí)應(yīng)保持勻速，并不得左右擺動(dòng)。

　　(5)以 100m 為一個(gè)計(jì)算區(qū)間,每隔一定距離采集路面凹凸偏差位移值，其中自動(dòng)采集間距為(　　)，人工采集間距為(　)。

　　A.10cm，1.0m

　　B.15cm，1.0m

　　C.10cm，1.5m

　　D.15cm，1.5m

　　5、回答有關(guān)貝克曼梁法測(cè)試彎沉的測(cè)試步驟的問(wèn)題。

　　(1)在用貝克曼梁法測(cè)定高速公路土基回彈彎沉的時(shí)候，加載車的后軸軸載一般為(　　)。

　　A.60kN

　　B.80kN

　　C.100kN

　　D.120kN

　　(2)貝克曼梁的后臂與前臂之比為(　　)。

　　A.1:1

　　B.1:2

　　C.1:3

　　D.1:4

　　(3)一般來(lái)說(shuō)，用 5.4m 的貝克曼梁測(cè)得的回彈彎沉比用 3.6m 的貝克曼梁測(cè)得的回彈彎沉值(　　)。

　　A.大

　　B.小

　　C.相同

　　D.不一定

　　(4)下列關(guān)于貝克曼梁法測(cè)試彎沉的測(cè)試步驟的說(shuō)法正確的是(　　)。

　　A.試驗(yàn)車后輪輪隙應(yīng)對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約 3～5cm 處的位置上。

　　B.彎沉儀只能是單側(cè)測(cè)定, 雙側(cè)同時(shí)測(cè)定不能適用。

　　C.為了能夠清晰地看到百分表正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的過(guò)程，可適當(dāng)加大輪隙與測(cè)點(diǎn)的距離，但不宜大于 15cm，否則容易發(fā)生碰梁現(xiàn)象。

　　D.安裝百分表時(shí)，應(yīng)注意留有一定的余地。

　　(5)下列有關(guān)彎沉儀的支點(diǎn)變形修正說(shuō)法不正確的有(　　)。

　　A.當(dāng)采用長(zhǎng)度為 5.4m 的彎沉儀進(jìn)行彎沉測(cè)定時(shí)，若支點(diǎn)變形則需要進(jìn)行支點(diǎn)變

　　形修正。

　　B.當(dāng)采用長(zhǎng)度為 3.6m 的彎沉儀測(cè)定時(shí), 可不進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。

　　C.當(dāng)在同一結(jié)構(gòu)層上測(cè)定時(shí)，可在不同位置測(cè)定 5 次，求取平均值，以后每次測(cè)定時(shí)以此作為修正值。

　　D.5.4m 的彎沉儀和 3.6m 的彎沉儀測(cè)定時(shí)均需要進(jìn)行支點(diǎn)變形修正。

　　6、回答有關(guān)擺式儀試驗(yàn)的測(cè)試的問(wèn)題。

　　(1)下列有關(guān)路面抗滑性能的說(shuō)法中，正確的有(　　)。

　　A.制動(dòng)距離越長(zhǎng)，抗滑性能越好。

　　B.橫向力系數(shù) SFC 越大，抗滑性能越好。

　　C.構(gòu)造深度 TD 越大，抗滑性能越好。

　　D.擺值 FB 越大，抗滑性能越好。

　　(2)用擺式儀測(cè)定瀝青路面的抗滑性能時(shí)，要進(jìn)行溫度修正的原因是(　　)。

　　A.低溫時(shí)測(cè)得擺值偏小

　　B.低溫時(shí)瀝青混合料強(qiáng)度降低

　　C.高溫時(shí)瀝青混合料強(qiáng)度降低

　　D.高溫時(shí)測(cè)得擺值偏小

　　(3)在高溫條件下用擺式儀測(cè)定的瀝青面層摩擦系數(shù)比在低溫條件下測(cè)得的摩擦擺值(　　)。

　　A.大

　　B.小

　　C.相同

　　D.不一定

　　(4)擺式儀試驗(yàn)的測(cè)試的步驟為：

　�、僬{(diào)零。

　�、趦x器調(diào)平。

　�、塾脟娝畨貪矠�測(cè)點(diǎn)，使路面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。

　�、苄：嘶瑒�(dòng)長(zhǎng)度。

　　⑤清掃路面。

　�、迣�擺固定在右側(cè)懸臂上，使擺處于水平釋放位置，并把指針撥至右端與擺桿平行處。

　　⑦按下右側(cè)懸臂上的釋放開關(guān)，使擺在路面滑過(guò)，當(dāng)擺桿回落時(shí)，用手接住讀數(shù)，但不作記錄。

　�、嘣跍y(cè)點(diǎn)位置用溫度計(jì)測(cè)記潮濕路表溫度。

　　⑨重復(fù)以上操作 5 次。

　　下列順序正確的是(　　)。

　　A.⑤①②④⑥⑦③⑨⑧

　　B.⑤④②①⑥③⑦⑨⑧

　　C.⑤②①④⑦⑥⑨③⑧

　　D.⑤②①④⑥③⑦⑨⑧

　　(5)下列有關(guān)該實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法正確的有(　　)。

　　A.單點(diǎn)測(cè)定的 5 個(gè)值中最大值與最小值的差值不得大于 3。

　　B.每個(gè)測(cè)點(diǎn)的 3 個(gè)單點(diǎn)均應(yīng)位于輪跡帶上，單點(diǎn)間距離為 3～5m。

　　C.調(diào)零允許誤差為±1。

　　D.在橫斷面上測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行車道輪跡處，且距路面邊緣不應(yīng)小于 1m。