一、單選題

　　1、自動彎沉儀測定的彎沉為(　)。

　　A.彎沉

　　B.總彎沉

　　C.態(tài)回彈彎沉

　　D.態(tài)總彎沉

　　2、采用貝克曼梁單側(cè)測試路表彎沉?xí)r，如果已知待測路段在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下的彎沉曲率半徑為 3.0m，采用(　　)測試是最適宜的。

　　A.一臺 3.6m 貝克曼梁彎沉儀

　　B.二臺 3.6m 貝克曼梁彎沉儀

　　C.一臺 5.4m 貝克曼梁彎沉儀

　　D.二臺 5.4m 貝克曼梁彎沉儀

　　3、在測試回彈彎沉?xí)r，應(yīng)將測頭放置在(　　)。

　　A.測試軸輪隙中心

　　B.測試軸輪隙中心前方 3~5cm 處

　　C.測試軸輪隙中心后方 3~5cm 處

　　D.兩后輪組的中間

　　4、鋪砂法測定路面的(　)。

　　A.粗構(gòu)造

　　B.細(xì)構(gòu)造

　　C.粗、細(xì)構(gòu)造

　　D.摩擦系數(shù)

　　5、用鋪砂法測定路面表面構(gòu)造深度，我國規(guī)程規(guī)定使用(　　)的砂 25cm3。

　　A.0.15～0.2mm

　　B. 0.1～0.15mm

　　C. 0.1～0.3mm

　　D. 0.15～0.3mm

　　6、使用手工鋪砂法進(jìn)行路面構(gòu)造深度測定時，對測試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測點(diǎn)所在橫斷面的位置，測點(diǎn)應(yīng)選在車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于(　)。

　　A. 1m

　　B. 2m

　　C. 1.5m

　　D.2.5m

　　7、使用手工鋪砂法進(jìn)行路面構(gòu)造深度的測定時，同一處平行測定應(yīng)該不少于　(　)次。

　　A.2

　　B.3

　　C.4

　　D.5

　　8、用擺式儀法測定路面摩擦系數(shù)時，如果標(biāo)定的滑動長度大于標(biāo)準(zhǔn)值(126mm)，則 BPN 的測定值比實(shí)際值(　)。

　　A.偏大

　　B.偏小

　　C.一樣

　　D.偏大偏小很難確定

　　9、熱拌瀝青混合料的施工溫度測試不包括(　　)。

　　A.瀝青混合料的出廠溫度

　　B.施工現(xiàn)場的攤鋪溫度

　　C.碾壓開始時混合料的內(nèi)部溫度

　　D.瀝青混合料廠內(nèi)拌和溫度

　　10、半剛性基層透層油滲透深度計算時，單個芯樣滲透深度的計算方法為(　　)。

　　A.去掉 3 個最小值，計算其他 5 點(diǎn)滲透深度的算術(shù)平均值。

　　B.去掉 3 個最小值，計算其他 5 點(diǎn)滲透深度的加權(quán)平均值。

　　C.去掉 2 個最小值，計算其他 6 點(diǎn)滲透深度的算術(shù)平均值。

　　D.去掉 2 個最小值，計算其他 6 點(diǎn)滲透深度的加權(quán)平均值。

　　11、半剛性基層透層油滲透深度測試時，利用鉆孔法鉆取芯樣，芯樣的直徑宜為　(　)。

　　A.φ50mm

　　B.φ100mm

　　C.φ150mm

　　D.φ200mm

　　12、進(jìn)行半剛性基層透層油滲透深度測試時，應(yīng)用鋼板尺或量角器將芯樣頂面圓周隨機(jī)分成(　)等分。

　　A.2

　　B.4

　　C.6

　　D.8

　　13、根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG E60-2008)中的有關(guān)規(guī)定，在進(jìn)行鉆孔取芯樣法厚度測試時，使用路面取芯鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，鉆孔深度(　　)。

　　A.必須大于層厚

　　B.必須達(dá)到層厚

　　C.必須小于層厚

　　D.不做要求

　　14、利用挖坑法測定檢查層厚度時，測定方法是(　　)。

　　A.鋼板尺沿圓周對稱的十字方向四處中的任一處量取坑底至平面的距離，即為檢查層的厚度。

　　B.鋼板尺沿圓周對稱的十字方向四處量取坑底至平面的距離，取其平均值，即為檢查層的厚度。

　　C.直接用鋼尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，測量坑底至平面的距離。

　　D.將鋼板尺平放橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，測量坑底至鋼板尺的距離。

　　15、若試坑上不放基板進(jìn)行灌砂，計算填滿試坑所需砂的質(zhì) mb=m1-m’4-m2，已知m’4 為灌砂后灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量，則 m1 是灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量，m2 是　(　)。

　　A.灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量

　　B 灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量

　　C.灌砂筒下部圓錐體內(nèi)及基板和粗糙表面間砂的合計質(zhì)量

　　D.量砂的單位質(zhì)量

　　16、在進(jìn)行土基現(xiàn)場 CBR 值計算時，CBR=p1/p0×100，在貫入量為 2.5mm 時，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng) p0 為 7MPa;在貫入量為 5.0mm 時，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng) p0 為(　　)。

　　A.6.5MPa

　　B.7MPa

　　C.9MPa

　　D.10.5MPa

　　17、在用承載板測定土基回彈模量的試驗(yàn)中，下表是以后軸重 60kN 的標(biāo)準(zhǔn)車為測試車的(　)影響量的計算值。

　　A.60kN

　　B. 100kN

　　C.各級荷載

　　D.總荷載

　　18、通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組輪隙中心處的(　)。

　　A.標(biāo)準(zhǔn)后軸載

　　B.標(biāo)準(zhǔn)前軸載

　　C.最大回彈彎沉值

　　D.平均回彈彎沉值

　　19、進(jìn)行擺式儀測試擺值溫度修正時，其修正公式為 BPN20=BPNT+ΔBPN，式中，ΔBPN 是指溫度修正值，BPNT是指(　　)。

　　A.溫度修正值

　　B.換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度為 20℃的擺值

　　C.路面溫度 T 是測得的擺值

　　D.換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度為 25℃的擺值

　　20、使用手工鋪砂法進(jìn)行路面構(gòu)造深度測定時，測點(diǎn)應(yīng)選在車道的輪跡帶上，距路面邊緣不應(yīng)小于(　)。

　　A. 車道的輪跡帶上

　　B.行車范圍內(nèi)

　　C. 1m

　　D. 2m