二. 判斷題

　　1. 我國(guó)結(jié)構(gòu)工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范可以分為綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)等四個(gè)層次。( )

　　2. 石料試件經(jīng)凍融試驗(yàn)后的抗壓強(qiáng)度與凍融前的抗壓強(qiáng)度的乘積稱為凍融系數(shù)�！�( )

　　3. 當(dāng)一組混凝土試塊中的兩個(gè)試塊測(cè)試強(qiáng)度均與中值的偏差大于 15%時(shí)，該組混凝土強(qiáng)度不合格。( )

　　4. 混凝土的碳化深度增加時(shí)，其回彈值會(huì)增大;此時(shí)混凝土強(qiáng)度減小，聲速值減小。( )

　　5. 垂直于超聲測(cè)線的鋼筋對(duì)超聲回彈綜合法測(cè)強(qiáng)的結(jié)果影響不大，測(cè)試時(shí)其影響可以不予考慮。( )

　　6. 評(píng)定混凝土橋梁鋼筋發(fā)生銹蝕概率或銹蝕活動(dòng)性時(shí)，應(yīng)按照測(cè)區(qū)銹蝕電位水平最低值，確定鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度。( )

　　7. 標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù) N≦15 時(shí)，砂土密實(shí)度為松散。( )

　　8. 樁基完整性檢測(cè)原則上混凝土齡期應(yīng)滿 28d，有時(shí)工期要求急，可適當(dāng)縮短時(shí)間(約 14d)，但混凝土強(qiáng)度不小于 10MPa。( )

　　9. 公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)采用分層綜合評(píng)定與 5 類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的方法，先對(duì)橋梁各構(gòu)件進(jìn)行評(píng)定，然后對(duì)橋梁各部件進(jìn)行評(píng)定，再對(duì)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評(píng)定，最后進(jìn)行橋梁總體技術(shù)狀況的評(píng)定。( )

　　10. 按《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/T H21-2011，桁架拱橋橋面板屬于主要部件。

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