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2019年公路檢驗(yàn)工程師考試橋隧工程模擬試題四_第6頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2019年3月14日]  【

  二、判斷題

  1. 【答案】正確

  【解析】涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目,其合格率不得低于 90%,其中屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件合格率不低于95%,機(jī)電工程合格率為100%。

  2. 【答案】不正確

  【解析】質(zhì)量保證資料不完整只能作為減分因素,不能直接判定該分項(xiàng)工程不合格。

  3•【答案】正確

  【解析】混凝土原材料砂按細(xì)度模數(shù)分類:細(xì)砂細(xì)度模數(shù)為1.6 ~2.2,中砂細(xì)度模數(shù)為 2.3 ~3.0,粗砂細(xì)度模數(shù)為3.1 ~3.7。

  4•【答案】正確

  【解析】在常溫條件下,對(duì)有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材標(biāo)準(zhǔn)試樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn),屈服階段 中,應(yīng)力-伸長(zhǎng)率曲線會(huì)發(fā)生波動(dòng),取首次下降前的最大應(yīng)力為上屈服強(qiáng)度,不計(jì)初始瞬時(shí)效 應(yīng),取其最小應(yīng)力為下屈服強(qiáng)度。通常將下屈服強(qiáng)度作為屈服強(qiáng)度特征值。

  5.【答案】不正確

  【解析】錨具在靜載錨固性能試驗(yàn)過(guò)程中需觀察錨具的變形,在靜載錨固性能滿足后, 夾片允許出現(xiàn)微裂和縱向斷裂,不允許橫向、斜向斷裂及碎斷。

  6•【答案】不正確

  【解析】采用鉆芯法檢測(cè)混凝土的抗壓強(qiáng)度,芯樣試件宜在與被測(cè)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土 濕度基本保持一致的條件下進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。如結(jié)構(gòu)混凝土的工作條件比較干燥,芯樣試件在 受壓前應(yīng)在室內(nèi)自然干燥3d;如結(jié)構(gòu)混凝土的工作條件比較潮濕,芯樣試件應(yīng)在20T ±5^的 清水中浸泡40 ~48h,從水中取出后立即進(jìn)行抗壓鋮驗(yàn)。.

  7■【答案】正確

  【解析】混凝土碳化深度的測(cè)量步驟為:采用適當(dāng)?shù)墓ぞ咴跍y(cè)區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞,其深度應(yīng)大于預(yù)估混凝土的碳化深度;孔洞中的粉末和碎屑應(yīng)除凈,并不得用水擦洗;采用濃度為1% ~2%的酚酞酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁邊緣,待已碳化和未碳化的界線清晰后, 用碳化深度測(cè)量尺量測(cè)。

  8•【答案】不正確

  【解析】超聲法檢測(cè)時(shí),在聲波發(fā)射電壓不變的情況下,接收波幅(接收能量)衰減是混 凝土內(nèi)部存在缺陷的重要判據(jù)之一。為具有統(tǒng)一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),在對(duì)同一根樁的檢測(cè)過(guò)程中,聲 波發(fā)射電壓須保持不變。

  9. 【答案】不正確

  【解析】采用超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)、空洞,被測(cè)部位應(yīng)具有一對(duì)(或兩對(duì))相 互平行的測(cè)試面。當(dāng)構(gòu)件具有兩對(duì)相互平行的測(cè)試面時(shí),可采用對(duì)測(cè)法;當(dāng)構(gòu)件只有一對(duì)相互 平行的測(cè)試面時(shí),可采用對(duì)測(cè)和斜測(cè)相結(jié)合的方法;當(dāng)測(cè)距較大時(shí),可采用鉆孔或預(yù)埋管測(cè)法。

  10. 【答案】正確

  【解析】平板荷載試驗(yàn)是用于確定地基承壓板下應(yīng)力主要影響范圍內(nèi)土層承載力和 變形模量的原位測(cè)試方法,可分為淺層平板荷載試驗(yàn)和深層平板荷載試驗(yàn)。

  圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)(DPT)是利用一定質(zhì)量的落錘,以一定高度的自由落距將標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的 錐形探頭打入土層中,根據(jù)探頭貫入的難易程度判定土層的物理力學(xué)性質(zhì),也是公路橋涵工程 勘察中用于確定地基土的承載力和變形模量的方法之一。

責(zé)編:zj10160201

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