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2018年公路檢驗(yàn)工程師《公共基礎(chǔ)》考前鞏固練習(xí)十_第3頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2018年9月18日]  【

  二、判斷題(對(duì)打“√”錯(cuò)打“×”,每題 1 分,共 30 題)

  1*.注漿材料的滲透系數(shù)是指漿液固化后結(jié)石體透水性的高低表示原漿液注入巖層的難易程度。(× )

  2.超前錨桿與隧道軸線外插角宜為5°~10°,長(zhǎng)度應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺,宜為3~5m。(√ )

  3*、測(cè)量碳化深度值時(shí),可用合適的工具在測(cè)區(qū)表面形成直徑約15mm的孔洞,然后用水沖洗,除凈孔洞中的粉末和碎屑。(× )

  4.地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)原理是在混凝土中傳播的超聲波,其速度和頻率反映了混凝土材料的性能、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和組成情況。 (× )

  5*.土工織物是柔性材料,大多通過(guò)其抗壓強(qiáng)度來(lái)承受荷載以發(fā)揮工程作用。 (× )

  6*、隧道拱頂內(nèi)壁的絕對(duì)下沉量稱(chēng)為拱頂下沉值。(√ )

  7*、圍巖周邊位移量測(cè)的常用儀器是多點(diǎn)位移計(jì)。(× )

  8、刺破強(qiáng)度與頂破強(qiáng)度是同一概念。(× )

  9、縱向排水盲管一般是在襯砌的兩下角水平安裝的。(× )

  10.檢查隧道噴射砼抗壓強(qiáng)度時(shí),滿(mǎn)足以下條件為合格,否則不合格。1同批試塊同一配合比的抗壓強(qiáng)度平均值,不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度或C20;2任意一組試塊的抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%。(√ )

  11、襯砌背部存在的較大空區(qū)(洞),往往會(huì)誘發(fā)隧道拱頂上鼓,襯砌內(nèi)緣壓裂、掉塊等現(xiàn)象。(√ )

  12、管棚鋼架超前預(yù)支護(hù)適用于極破碎的地層、塌方體、巖堆等地段。在這些地段內(nèi)輔以灌漿效果更好。(√ )

  13*、開(kāi)挖施工是控制隧道施工工期和造價(jià)的關(guān)鍵工序。(√ )

  14*、錨桿軸力是檢驗(yàn)錨桿使用效果的依據(jù)。(√ )

  15.隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè),包括隧道施工階段與營(yíng)運(yùn)階段控制測(cè)量和監(jiān)控測(cè)量。 (× )

  16.對(duì)于埋深較深、固結(jié)程度高的地層,水平成層的場(chǎng)合,拱頂下沉量測(cè)比收斂量測(cè)更為重要。(× )

  17*.隧道洞身開(kāi)挖時(shí),拱腳、墻腳以上1m允許個(gè)別欠挖。 (× )

  18.施工監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目包括必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目。選測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。 ( √ )

  19.常用的襯砌厚度檢測(cè)方法有:沖擊-回波法、超聲發(fā)射法、激光斷面儀法、地質(zhì)雷達(dá)法和直接測(cè)量法等。 (√ )

  20.襯砌厚度的直接量測(cè)法具有破壞性,會(huì)損傷襯砌但不損傷復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)中的防排水設(shè)施,因此仍是最常用、最直接、最準(zhǔn)確的方法。 (× )

  21*、錨桿拉拔試驗(yàn)的常用設(shè)備為中空千斤頂,手動(dòng)油壓泵,油壓表,千分表。(√ )

  22、用超聲波法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí),混凝土的濕度越大,超聲波的傳播速度越小。(× )

  23、隨著混凝土齡期的增長(zhǎng)其表面硬化,加上混凝土表面碳化結(jié)硬,使回彈值偏高。(√ )

  24*、用回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度后,計(jì)算測(cè)區(qū)平均值時(shí)應(yīng)從測(cè)區(qū)的16個(gè)回彈值中剔除1個(gè)最大值和1個(gè)最小值。(× )

  25、為了不降低隧道的使用標(biāo)準(zhǔn),確保安全運(yùn)營(yíng),應(yīng)定期對(duì)隧道的有關(guān)通風(fēng)、照明指標(biāo)進(jìn)行抽檢。(√ )

  26、任意一組噴射混凝土試塊抗壓強(qiáng)度平均值不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。(× )

  27*、測(cè)力錨桿可以用來(lái)測(cè)量錨桿的軸力。(√ )

  28、采用光面爆破是提高隧道開(kāi)挖質(zhì)量的一項(xiàng)有效措施。(√ )

  29、斷面儀測(cè)量開(kāi)挖斷面的原理就是極坐標(biāo)法的原理。(√ )

  30、地表砂漿錨桿和地表注漿是對(duì)地層預(yù)加固的一種方法,它適用于淺埋、洞口地段和某些偏壓地段。(√ )

責(zé)編:zj10160201

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