A. 采用擊實法成型 B. 采用振動壓實法成型

　　C. 在標(biāo)準養(yǎng)生環(huán)境中養(yǎng)生6d、浸水1d

　　D. 按工地預(yù)定達到的壓實度，采用靜力壓實法成型

　　(13)試驗步驟中最重要的環(huán)節(jié)是( ABCD )。

　　A. 稱試件質(zhì)量m(g) B. 測量試件高度h(cm)

　　C. 測定試件含水率w(%)

　　D. 安置試件，以1mm/min的速率加載，記錄試件破壞時的最大壓力P(N)

　　(14)如果試件的直徑為D(mm)，那么試件的無側(cè)限抗壓強度Rc為( A )MPa.

　　A. P/(πD3/4) B. P/(mbD) C. P/(hD) D. P/(whD)

　　(15)經(jīng)過整理后的試件平均強度為4.3MPa，試驗結(jié)果的偏差系數(shù)為0.06，Za=1.645，那么該評定段內(nèi)水泥穩(wěn)定碎石基層材料強度評定為( B )。

　　A. 不合格 B. 合格 C. 良好 D. 優(yōu)秀

　　4. 關(guān)于路用水泥混凝土配比設(shè)計，試回答下列問題。

　　(16)水泥混凝土配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟性的同時，應(yīng)滿足( ABC )方面的技術(shù)要求。

　　A. 耐久性 B. 工作性 C. 強度 D. 厚度

　　(17)路面用水泥混凝土配合比設(shè)計采用( D )強度。

　　A. 7d彎拉 B. 7d無側(cè)限抗壓 C. 28d抗壓 D. 28d彎拉

　　(18)路面用水泥混凝土配制強度與( AB )有關(guān)。

　　A. 保證率系數(shù) B. 標(biāo)準差 C. 變異系數(shù) D. 交通等級

　　(19)路面用水泥混凝土配合比設(shè)計確定的參數(shù)有( ABD )。

　　A. 水灰比 B. 砂率 C. 最佳瀝青用量

　　D. 單位用水量及單位水泥用量

　　(20)水泥混凝土砂石料用量可通過( CD )計算。

　　A. 圖表法 B. 經(jīng)驗法 C. 體積法 D. 質(zhì)量法

　　5. 已知某高速公路評定段的瀝青路面設(shè)計要求的彎沉值為30(0.01mm)，瀝青面層與要求保證率有關(guān)的系數(shù)Za=1.645，評定段(1km)瀝青面層彎沉檢測整理結(jié)果如下：回彈彎沉值平均值l=26(0.01mm),標(biāo)準差S=4.2(0.01mm),請根據(jù)以上資料，試針對該評定段瀝青面層彎沉值評定，回答下列問題。

　　(21)按每一雙車道評定路段檢查80～100個點，六車道公路每評定段彎沉測點有( B)個。

　　A. 480～600 B. 240～300 C. 160 ～ 200 D. 80 ～100

　　(22)可以采用( CD )檢測瀝青面層彎沉值。

　　A. 路面雷達 B. 承載板 C. 自動彎沉儀 D. 貝克曼梁

　　(23)如果采用全部測點彎沉值計算的代表彎沉值不符合要求時，可以( c )。

　　A. 用重新計算的代表彎沉值評定 B. 重新計算平均值和標(biāo)準差

　　C. 舍棄超出l±(2～3)S的彎沉特異值 D. 直接評定為不合格

　　(24) 該路段彎沉代表值為( A )(0.01mm).

　　A. 33 B. 30 C. 26 D. 19

　　(25)該路段評定結(jié)論為( D)。

　　A. 彎沉代表值小于設(shè)計要求的彎沉值，所以合格

　　B. 彎沉代表值小于設(shè)計要求的彎沉值，所以不合格

　　C. 彎沉代表值大于設(shè)計要求的彎沉值，所以合格

　　D. 彎沉代表值大于設(shè)計要求的彎沉值，所以不合格