排行熱點(diǎn)
- 歷年真題
- 模擬試題
- 自考自答
自學(xué)考試《國際運(yùn)輸與保險(xiǎn)》試題庫：單選
單項(xiàng)選擇
1.CIC“特殊附加險(xiǎn)”是指在特殊情況下，要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別，該險(xiǎn)別( )。
A.一般可以單獨(dú)投保
B.不能單獨(dú)投保
C.可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上
D.在被保險(xiǎn)人同意的情況下可以單獨(dú)投保
2.海洋運(yùn)輸中的運(yùn)費(fèi)噸( )。
A.僅指重量噸 B.僅指尺碼噸
C.重量噸或尺碼噸D.重量噸和尺碼噸之和
3.期租船由誰負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)管理( )。
A.買方 B.賣方 C.船東 D.租船人
4.以下要素中，那一個(gè)不是當(dāng)代運(yùn)輸?shù)乃邆涞囊? )
A.動力 B.運(yùn)輸工具 C.運(yùn)輸路線 D.駕駛?cè)藛T
5.一批貨物在海運(yùn)途中發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值，這種損失屬于( )。
A.實(shí)際全損 B.推定全損
C.共同海損 D.單獨(dú)海損
6.國際海上貨物運(yùn)輸中，對承運(yùn)人最有利的規(guī)則是( )。
A.我國《海商法》 B.《維斯比議定書》
C.《漢堡規(guī)則》 D.《海牙規(guī)則》
7.航空貨運(yùn)單是( )。
A.可議付的單據(jù) B.物權(quán)憑證
C.貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同 D.提貨憑證
8.House Bill of Lading是指由誰簽發(fā)的單證( )。
A.班輪公司 B.貨代
C.買方的代理人 D.賣方的代理人
9.我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門是( )
A.交通部 B.海關(guān)總署
C.外經(jīng)貿(mào)部 D.民航總局
10.理論上，集裝箱班輪運(yùn)輸下簽發(fā)的提單通常是( )。
A.預(yù)借提單 B.收貨待運(yùn)提單
C.已裝船提單 D.倒簽提單
11.航空運(yùn)輸中，如發(fā)生貨損貨差，根據(jù)《華沙公約》規(guī)定，最高賠償為每公斤貨物( )。
A.15美元 B.20美元
C.30美元 D.40美元
12.當(dāng)一筆普通航空貨物計(jì)費(fèi)重量很小時(shí)，航空公司規(guī)定按( )計(jì)收運(yùn)費(fèi)。
A.特種運(yùn)價(jià) B.聲明價(jià)值費(fèi)用
C.起碼運(yùn)費(fèi) D.指定運(yùn)價(jià)
13.海上貨物運(yùn)輸中，如果單件貨物既超長又超重，計(jì)收附加費(fèi)時(shí)，按( )。
A.超長附加費(fèi)計(jì)收 B.超重附加費(fèi)計(jì)收
C.兩者中擇大計(jì)收 D.兩者相加計(jì)收
14.租船經(jīng)紀(jì)人以中間人身份促成租船合同訂立，他的傭金通常由( )支付。
A.承租人 B.貨主
C.船東 D.大副
15.出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付，該提單將成為( )。
A.順簽提單 B.待運(yùn)提單
C.過期提單 D.預(yù)借提單
16.在國際貿(mào)易中，運(yùn)輸標(biāo)志的式樣和文字一般由( )。
A.買方提供 B.賣方提供
C.運(yùn)輸部門設(shè)計(jì)并刷制 D.生產(chǎn)經(jīng)營單位設(shè)計(jì)并刷制
17.合同中數(shù)量條款為“500/MT 10% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS” 則賣方交貨數(shù)量為(c)時(shí)，不違反合同。
A. 400/MT
B. 449/MT或 551/MT
C. 550/MT到450/MT之間的任意數(shù)量
D. 600/MT
18.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)人是( )。
A.船公司。 B.貨主
C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 D.收貨人
19.汽車運(yùn)輸中的零擔(dān)貨物系指同一貨物托運(yùn)人托運(yùn)的貨物不足( )。
A. 3噸 B. 5噸
C. 8噸 D. 10噸
20.采用CIF貿(mào)易術(shù)語成交，其運(yùn)輸方式適合( )。
A.海上運(yùn)輸(包括內(nèi)河運(yùn)輸) B.陸上運(yùn)輸
C.各種運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸
責(zé)編：zhangjing0102