61.使用海運(yùn)單的風(fēng)險(xiǎn)是( )。

　　A.承運(yùn)人易遭受無(wú)單放貨的指責(zé)或索賠

　　B.收貨人沒(méi)有正本海運(yùn)單而提貨困難

　　C.托運(yùn)人可能在將貨裝船出運(yùn)后難以收回貨款，造成錢貨兩空。

　　D.A和B和C

　　62.使用兩種運(yùn)輸方式將卸至美國(guó)西海岸港口的貨物通過(guò)鐵路運(yùn)抵美國(guó)的內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)，并享有優(yōu)惠運(yùn)價(jià)的運(yùn)輸方式是( )。

　　A.SLB B.OCP

　　C.MLB D.IPI

　　63.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)的貨物運(yùn)輸責(zé)任是( )。

　　A.全程 B.自己運(yùn)輸區(qū)段

　　C.實(shí)際承運(yùn)人區(qū)段外的區(qū)段 D.自己控制區(qū)段

　　64.航空貨運(yùn)中，General Cargo Rate 表示的中文含義是( )。

　　A.普通貨物運(yùn)價(jià) B.指定商品運(yùn)價(jià)

　　C.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià) D.比例運(yùn)價(jià)

　　65.航空貨運(yùn)單Not Negotiable的意義( )。

　　A.航空業(yè)務(wù)權(quán)不可轉(zhuǎn)讓 B.AWB是不可轉(zhuǎn)讓的文件

　　C.AWB上航程不可改變 D.AWB不可以在運(yùn)輸始發(fā)國(guó)以外銷售

　　66.以下哪個(gè)特點(diǎn)不是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所應(yīng)具有的特點(diǎn)( )。

　　A.簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同 B.采用一種運(yùn)輸方式

　　C.采用一次托運(yùn) D.一次付費(fèi)

　　67.海運(yùn)中以完成航次運(yùn)輸為目的，按航次所需的實(shí)際天數(shù)和約定的日租金率計(jì)收租金的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式是( )。

　　A.期租 B.程租 C.光租 D.航次期租

　　68.按照INCOTERMS 2000的規(guī)定，CPT術(shù)語(yǔ)與CFR術(shù)語(yǔ)的主要差別是( )。

　　A.CPT下賣方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)大于CFR下賣方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)

　　B. CPT下賣方承擔(dān)的貨物費(fèi)用大于CFR下賣方承擔(dān)的貨物費(fèi)用

　　C. CPT適用于各種運(yùn)輸方式;CFR只適用于海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸

　　D. CPT下賣方承擔(dān)的義務(wù)大于CFR下賣方承擔(dān)的義務(wù)

　　69.下列不在1981年中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)一切險(xiǎn)承保范圍內(nèi)的是( )。

　　A.偷竊提貨不著險(xiǎn) B.滲漏險(xiǎn)C.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) D.串味險(xiǎn)

　　70.下列( )單證在海上貨物運(yùn)輸實(shí)踐中也被稱為“下貨紙”。

　　A.提單 B.裝貨單 C.收貨單 D.提貨單

　　71.航次租船合同規(guī)定“滯期費(fèi)每天3000美元，速遣費(fèi)每天1500美元”。船舶裝貨滯期3天，卸貨速遣3天。若按裝卸時(shí)間平均計(jì)算，則租方總共應(yīng)付( )滯期費(fèi)。

　　A.9000美元 B.4500美元 C.0美元 D.3000美元

　　72.船方提供給租方一定噸位的運(yùn)力，在確定的港口之間，以事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次較均等的運(yùn)量，完成運(yùn)輸合同規(guī)定的全部貨運(yùn)量的租船方式是( )。

　　A.航次租船 B.包運(yùn)租船 C.定期租船 D.光船租船

　　73.從上海運(yùn)往大阪的一票航空貨物，品名是報(bào)紙，計(jì)費(fèi)重量是65公斤，請(qǐng)問(wèn)選擇的適用運(yùn)價(jià)是( )。

　　A. Normal GCR B. 50% of the Normal GCR

　　C. 45公斤的運(yùn)價(jià) D. 100公斤的運(yùn)價(jià)

　　74.班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括( )。

　　A.裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) B.裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)

　　C.卸貨費(fèi)和滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi) D.卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)

　　75.船公司一般按貨物的( )重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)。

　　A、 凈重 B、毛重 C、法定重量 D、理論重量

　　76在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有( )。

　　A.鐵路運(yùn)單 B.海運(yùn)提單 C.航空運(yùn)單 D.郵包收據(jù)

　　77.在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，出口商完成裝運(yùn)后，憑( )向船公司換取正式提單。

　　A.發(fā)貨單 B.收貨單 C.大副收據(jù) D.商業(yè)發(fā)票

　　78.下列單據(jù)中，只有( )才可以用來(lái)結(jié)匯。

　　A.大副收據(jù) B.鐵路運(yùn)單副本

　　C.場(chǎng)站收據(jù)副聯(lián) D.鐵路運(yùn)單正本

　　79.按《UCP600》解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運(yùn)”、“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為( )。

　　A.可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn) B.可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)

　　C.可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn) D.不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)

　　80.根據(jù)我國(guó)“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定，“一切險(xiǎn)”包括( )。

　　A、平安險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn) B、一切險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)

　　C、水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn) D、11種一般附加險(xiǎn)加特殊附加險(xiǎn)

　　81.我某公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于( )。

　　A、單獨(dú)損失 B、共同損失 C、實(shí)際全損 D、推定全損

　　82.有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這批服裝應(yīng)屬于( )。

　　A、共同海損 B、實(shí)際全損 C、推定全損 D、單獨(dú)海損

　　83.CIF合同的貨物裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由( )。

　　A.賣方承擔(dān)損失 B.賣方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償

　　C.買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償 D.承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的一方賠償

　　84.在中國(guó)，貨到付款勞務(wù)費(fèi)最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為( )CNY

　　A、50 B、60 C、80 D、100