2020年造價(jià)工程師《交通運(yùn)輸》章節(jié)預(yù)習(xí)題：第三章第五節(jié)_第3頁(yè)

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1、梁式橋按其受力特點(diǎn)，可分為(　)。

　　A、簡(jiǎn)支梁

　　B、連續(xù)梁

　　C、箱形梁

　　D、懸臂梁

　　E、桁架梁

　　2、橋梁按照上部結(jié)構(gòu)行車道所處的位置分為(　)。

　　A、上承式橋

　　B、下承式橋

　　C、中承式橋

　　D、鋼架橋

　　E、懸索橋

　　3、根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60—2015)，設(shè)計(jì)荷載包括(　)。

　　A、永久荷載

　　B、可變荷載

　　C、集中荷載

　　D、偶然荷載

　　E、均布荷載

　　4、根據(jù)涵洞中線與路線中線的關(guān)系，涵洞可分為(　)。

　　A、正交涵洞

　　B、圓管涵

　　C、斜交涵洞

　　D、拱涵

　　E、明涵

　　5、橋梁結(jié)構(gòu)形式的選擇，一般是指(　)的造型。

　　A、上部結(jié)構(gòu)

　　B、下部結(jié)構(gòu)

　　C、墩臺(tái)

　　D、基礎(chǔ)

　　E、調(diào)治構(gòu)造物

　　6、樁基礎(chǔ)按施工方法可分為(　)。

　　A、管柱

　　B、沉入樁

　　C、鉆孔灌注樁

　　D、挖孔灌注樁

　　E、摩擦樁

　　7、地下連續(xù)墻按墻體材料可分為(　)。

　　A、鋼筋混凝土墻

　　B、塑性混凝土墻

　　C、素混凝土墻

　　D、黏土墻

　　E、現(xiàn)澆及預(yù)制組合墻

　　8、下列關(guān)于圍堰應(yīng)滿足要求的說(shuō)法中，正確的有(　)。

　　A、圍堰的頂高宜高出施工期間最高水位(不包括浪高)50～70cm

　　B、圍堰的外形應(yīng)適應(yīng)水流排泄，大小不應(yīng)壓縮流水?dāng)嗝孢^(guò)多

　　C、堰身斷面尺寸應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使基礎(chǔ)施工期間，圍堰不致發(fā)生破裂、滑動(dòng)或傾覆

　　D、應(yīng)盡量采取措施防止或減少滲漏，對(duì)圍堰外圍邊坡的沖刷和修筑圍堰后引起河床的沖刷均應(yīng)有防護(hù)措施

　　E、圍堰內(nèi)形應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求

　　9、輕型橋臺(tái)按照翼墻的不同形式，可分為(　)。

　　A、八字形輕型橋臺(tái)

　　B、一字墻輕型橋臺(tái)

　　C、U 形橋臺(tái)

　　D、耳墻式輕型橋臺(tái)

　　E、埋置式橋臺(tái)

　　10、下列關(guān)于橋梁空心板上部構(gòu)造的說(shuō)法中，正確的有(　)。

　　A、構(gòu)造簡(jiǎn)單

　　B、施工方便

　　C、建筑高度小

　　D、可有效降低路基平均高度

　　E、伸縮縫少、車輛行駛平穩(wěn)

　　11、預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工方法包括(　)。

　　A、頂推法

　　B、懸臂法

　　C、預(yù)制吊裝

　　D、跨墩門架安裝

　　E、支架現(xiàn)澆

　　12、拱橋中常用的拱架，主要有(　)。

　　A、土牛拱

　　B、木拱架

　　C、鋼拱架

　　D、石拱架

　　E、混凝土拱架

　　13、下列關(guān)于鋼管混凝土拱橋的說(shuō)法中，正確的有(　)。

　　A、鋼管的套箍作用大大提高了混凝土的塑性性能，使得混凝土脆性的弱電得到克服

　　B、隨著軸向力的增大，內(nèi)填型鋼管混凝土使得混凝土的徑向變形受到鋼管的約束而處于三向受力狀態(tài)，承載能力大大提高

　　C、混凝土填于鋼管之內(nèi)，增強(qiáng)了鋼管管壁的穩(wěn)定性，剛度也遠(yuǎn)大于鋼結(jié)構(gòu)，使得整體穩(wěn)定性有了極大的提高

　　D、鋼管混凝土材料應(yīng)用于以抗拉為主的構(gòu)件中，較之鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)有著極大的優(yōu)越性

　　E、鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，使拱橋的跨越能力得到提高，同時(shí)使拱橋更加輕巧、美觀

　　14、下列關(guān)于豎琴形斜拉索的說(shuō)法中，正確的有(　)。

　　A、斜拉索與索塔的連接處是分散的，而且各斜拉索平行，傾角相同

　　B、連接構(gòu)造易于處理

　　C、錨具墊座的制作與安裝復(fù)雜

　　D、斜拉索傾角小，鋼索用量相對(duì)較多

　　E、對(duì)索塔的受力比較有利

　　15、下列公路中，屬于全封閉體系，且路上的橋梁不要求設(shè)置人行道的有(　)。

　　A、高速公路

　　B、一級(jí)公路

　　C、二級(jí)公路

　　D、三級(jí)公路

　　E、四級(jí)公路