2020二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》章節(jié)考點(diǎn)題：2B314000 隧道工程

　　2B314000 隧道工程

　　2B314010 隧道圍巖分級(jí)與隧道構(gòu)造

　　1. 隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，不是對(duì)圍巖 BQ 指標(biāo)進(jìn)行修正的因素是( )。

　　A.有地下水

　　B.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)影響且由二組起控制作用

　　C.存在高初始應(yīng)力

　　D.有瓦斯涌出

　　2B314020 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)

　　2. 關(guān)于地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.TSP 法每次預(yù)報(bào)的距離為 100~150mm

　　B.TSP 法，連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次應(yīng)重疊 10m 以上

　　C.超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長(zhǎng)度應(yīng)不低于 30m

　　D.地質(zhì)雷達(dá)法連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次重疊不應(yīng)小于 10m

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　　3.隧道地質(zhì)災(zāi)害分為四類(lèi),屬于 A 級(jí)地質(zhì)災(zāi)害的是( )。

　　A.存在中、小型突水,突泥隱患地段、物探有較大異常地段、斷裂帶

　　B.非可溶巖地段,發(fā)生突水、突泥可能性較小地段

　　C.存在重大地質(zhì)災(zāi)害地段,特殊地質(zhì)地段、重大物探異常地段、可能發(fā)生大型、特大型突水、突泥隱患地段

　　D. 小型斷層破碎帶、發(fā)生突水、突泥可能性較小地段

　　4. 隧道施工中，應(yīng)提出預(yù)警并實(shí)行Ⅰ級(jí)管理的情形有( )。

　　A.支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開(kāi)裂

　　B.滲水壓力或水流量突然增大

　　C.地表出現(xiàn)開(kāi)裂、坍塌

　　D.水體色或懸著物發(fā)生變化

　　E.噴混凝土厚度小于設(shè)計(jì)值

　　5. 隧道周邊位移的測(cè)量?jī)x器一般采用( )。

　　A.收斂計(jì)

　　B.測(cè)縫計(jì)

　　C.聲波儀

　　D.水平儀

　　2B314030 公路隧道施工

　　6. 關(guān)于隧道淺埋段開(kāi)挖施工技術(shù)的說(shuō)法，正確的有( )。

　　A.根據(jù)圍巖及周?chē)�環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　B.圍巖完整性較好時(shí)可采用全斷面法開(kāi)挖

　　C. 開(kāi)挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)

　　D. V 級(jí)以下圍巖，宜待圍巖穩(wěn)定后再做襯砌

　　E. 地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用錨桿、超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖等輔助方法施工

　　7.下列隧道開(kāi)挖方法中，屬于雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖法的是( )。

　　8. 關(guān)于小導(dǎo)管注漿的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔時(shí)，必須采取超前小導(dǎo)管支護(hù)

　　B.超前小導(dǎo)管必須配合鋼拱架使用

　　C. 在條件允許時(shí)，可以在地面進(jìn)行超前注漿加固

　　D. 在有導(dǎo)洞時(shí)，可以在導(dǎo)洞內(nèi)對(duì)隧道周邊進(jìn)行徑向注漿加固

　　9. 右圖為隧道正臺(tái)階環(huán)形開(kāi)挖法的示意圖，已知左側(cè)圍巖相對(duì)右側(cè)圍巖較破碎，下列施工順序正確的是( )。

　　A.bdcae B.bcdae

　　C.cbdae D.dbcae

　　10. 下列關(guān)于明洞工程，說(shuō)法正確的是( )。

　　A.基礎(chǔ)開(kāi)挖應(yīng)檢測(cè)地基承載力，當(dāng)?shù)鼗�不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)單位提供的處理方案施工

　　B.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。底部應(yīng)鋪填 0.5〜1.0m 厚碎石并夯實(shí)，然后向上回填

　　C. 拱背回填應(yīng)對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)，每層厚度不得大于 0.3m,兩側(cè)回填高差不得大于 0.5m, 回填至拱頂齊平后應(yīng)分層滿鋪填筑

　　D. 防水卷材應(yīng)與拱背粘貼緊密，接頭搭接長(zhǎng)度不小于 100mm，鋪設(shè)應(yīng)自上而下進(jìn)行，上下層接縫宜錯(cuò)開(kāi)， 不得有通縫

　　E. 回填拱背的粉土層應(yīng)與邊坡、仰坡搭接良好，封閉嚴(yán)密

　　11.隧道襯砌裂縫形成的原因不包括( )。

　　A.圍巖壓力不均

　　B.襯砌背后有空洞

　　C.鋼筋保護(hù)層厚度大于 3cm

　　D.襯砌厚度嚴(yán)重不足

　　12.適用于雙車(chē)道公路隧道Ⅴ級(jí)圍巖地段的施工方法有( )。

　　A.全斷面法

　　B.臺(tái)階法

　　C.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法

　　D.側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　E.中導(dǎo)洞法

　　13. 下列因素中，不會(huì)導(dǎo)致道超欠挖的是( )。

　　A.測(cè)量放樣錯(cuò)誤或誤差較大

　　A. 光面爆破中，周邊炮眼采用了同段雷管，同時(shí)起爆

　　C.司鉆工操作不熟練

　　D.裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理

　　14. 既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度相對(duì)較小的預(yù)支 護(hù)措施是( )。

　　A.超前錨桿預(yù)支護(hù)

　　B.超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)

　　C.管棚預(yù)支護(hù)

　　D.小鋼管預(yù)支護(hù)

　　15. 下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有( )。

　　A.爆破后，通風(fēng)排煙 15 分鐘人員方可進(jìn)場(chǎng)

　　B.機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用干式鑿巖機(jī)

　　C.在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng)

　　D.爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度