31、在路基填筑時考慮填料是否符合壓實要求的依據(jù)不包括( )。

　　A、粒徑

　　B、天然稠度

　　C、液限

　　D、針入度

　　32、根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，路基、路面排水設(shè)計除應(yīng)綜合規(guī)劃、合理布局，并與沿線排灌系統(tǒng)相協(xié)調(diào)外，還要考慮( )。

　　A、冰凍的作用

　　B、防止污染水源

　　C、防止水土流失

　　D、地下水、毛細水的作用

　　E、保護生態(tài)環(huán)境

　　33、 1.背景材料：

　　某高等級公路第四合同段，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計車速120km/h，路基寬度26m，路面為雙向四車道瀝青混凝土路面。路線通過地段為一古河道，地表為礫石類土壤，部分路段為采砂場廢料堆。礫石層覆蓋厚度一般在1～5m不等，礫石層下為粉質(zhì)性底液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路線兩側(cè)為農(nóng)業(yè)區(qū)。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，為防治高填路堤沉降，在采取相應(yīng)的設(shè)計處理措施基礎(chǔ)上，設(shè)計方對施工提出以下要求：

　　(1)加強對地基的壓實。

　　(2)嚴(yán)格分層填筑并充分壓實。

　　(3)填挖交界處挖臺階。

　　施工方嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行施工，在施工過程中遇到一處軟基，在對軟基處理之后，以硬質(zhì)石料填筑地面上2m高度范圍并分層壓實。由于填筑過程中突遇大雨停工數(shù)天，天晴后排除積水繼續(xù)施工，為趕工期，工班長提出加班加點填筑，按時完成后可立即進入下一道路面基層施工工序。

　　2.問題：

　　(1)施工方對軟基處理后填筑路堤的方式是否合理?如果不合理請?zhí)岢龊侠泶胧��?/P>

　　(2)因大雨誤工后工班長提出的建議可否采納?為什么?

　　34、下列選項中屬于收費方式的是( )。

　　A、現(xiàn)金收費

　　B、均一制收費

　　C、半自動收費

　　D、封閉式收費

　　35、公路路基施工時，判斷粘性填料屬于膨脹土的條件是( )。

　　A、土的液限大于40%，塑性指數(shù)Ip>17

　　B、土的液限大于30%，塑性指數(shù)Ip>17

　　C、自由膨脹率大于30%

　　D、自由膨脹率大于35%

　　E、自由膨脹率大于40%

　　36、 1.背景材料：

　　某鋼管混凝土拱橋，凈跨200m，拱肋高度3.6m，拱肋寬度2.0m，每條拱肋分7段，全橋共設(shè)5個鋼管空間桁架，其安裝位置如下圖所示。圖中序號①②③④分別代表拱肋的節(jié)段號，帶陰影的是橫系梁及其所在的位置。所有拱肋和橫系梁均在距工地150km外的船廠加工，安裝前用大型駁輪將節(jié)段和橫系梁依次運輸?shù)绞┕すさ亍?/P>

　　鋼管拱肋安裝采用無支架纜索吊裝法，扣塔塔架采用萬能桿件拼裝，并按施工組織設(shè)計要求，將扣塔塔架調(diào)整到理想狀態(tài)，隨后就開始進行拱肋吊裝。安裝過程中遵循對稱、均衡的原則，即兩岸對稱吊裝，且吊裝節(jié)段數(shù)差異不超過1個。扣索采用普通鋼絲繩。整個吊裝順序如下：

　　(1)安裝兩岸上、下游①節(jié)段，張拉扣索到節(jié)段設(shè)計高程;

　　(2)安裝兩岸1號橫系梁;

　　(3)安裝兩岸上、下游②節(jié)段;

　　(4)安裝兩岸2號橫系梁;

　　(5)安裝兩岸上、下游③節(jié)段;

　　(6)安裝上、下游④節(jié)段;

　　(7)安裝3號橫系梁。

　　在實際施工過程中發(fā)現(xiàn)，隨著節(jié)段安裝的推進，先前安裝的拱肋標(biāo)高明顯低于設(shè)計標(biāo)高，最大值甚至達到40cm。

　　2.問題：

　　(1)扣塔塔架系統(tǒng)安裝完成后即開展拱肋安裝是否正確?為什么?

　　(2)安裝完③節(jié)段后即安裝④節(jié)段是否合理?為什么?

　　(3)為什么會出現(xiàn)拱肋標(biāo)高偏低，其原因在哪里?

　　37、土工合成材料的用途包括()

　　A、保溫

　　B、臺背路基填土加筋

　　C、過濾

　　D、排水

　　E、路基防護

　　38、滲溝的出水口宜設(shè)置端墻，端墻排水孔底面距排水溝溝底的高度不宜小于( )。

　　A、0.2m

　　B、0.3m

　　C、0.4m

　　D、0.5m

　　39、可承擔(dān)單項合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的一級標(biāo)準(zhǔn)公路路面工程的施工企業(yè)是

　　A、公路路面工程專業(yè)承包特級企業(yè)

　　B、公路路面工程專業(yè)承包一級企業(yè)

　　C、公路路面工程專業(yè)承包二級企業(yè)

　　D、公路路面工程專業(yè)承包三級企業(yè)

　　40、先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，應(yīng)抽查預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力值，其偏差的絕對值不得超過

　　A、按一個構(gòu)件全部力筋預(yù)應(yīng)力總值的5%

　　B、按全體構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋平均值的5%

　　C、按一個構(gòu)件單根預(yù)應(yīng)力值的5%

　　D、按全體構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋最大值的5%