2B320040 公路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)

　　4.

　　不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是( )。

　　A.壓實(shí)度

　　B.彎沉值

　　C.寬度

　　D.土的強(qiáng)度

　　答案：D

　　解析：土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。

　　5.

　　水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中包含( )。

　　A.中線平面偏位

　　B.彎拉強(qiáng)度

　　C.彎沉值

　　D.抗滑構(gòu)造深度

　　E.抗剪強(qiáng)度

　　答案：A、B、D

　　解析：水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、平整度、板厚度、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。

　　6.

　　橋梁總體檢驗(yàn)項(xiàng)目有( )。

　　A.橋梁跨徑

　　B.橋面寬度

　　C.橋長(zhǎng)

　　D.橋面中心偏位

　　E.橋頭高程銜接要求用水準(zhǔn)儀測(cè)量

　　答案：B、C、D、E

　　解析：橋面中線偏位、橋?qū)?含車行道和人行道)、橋長(zhǎng)、引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。

　　【案例】

　　背景資料：

　　某北方平原地區(qū)二級(jí)公路設(shè)計(jì)車速60km/h，路基寬度10m。施工單位通過(guò)招投標(biāo)獲得第IV標(biāo)段施工任務(wù)。路基填料為土方，該標(biāo)段挖方量為177. 56萬(wàn)方，填方量為156.75萬(wàn)方。為確保項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項(xiàng)目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。項(xiàng)目部以預(yù)防為主，加強(qiáng)因素控制，實(shí)施公路工程施工的動(dòng)態(tài)管理，希望通過(guò)公路質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置確保建造出符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的工程。

　　針對(duì)該土方路基的施工，項(xiàng)目部根據(jù)不同管理層次和職能，按一定原則分級(jí)設(shè)置了如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：

　　(1)施工放樣與斷面測(cè)量。

　　(2)保證填土材料合格。

　　(3)每層的松鋪厚度、橫坡。

　　問(wèn)題：

　　1.背景中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置的原則是什么?

　　2.補(bǔ)充路基施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。

　　3.如何保證填土材料合格?

　　解析：

　　1.(1)施工過(guò)程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。

　　(2)影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)。

　　(3)新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)。

　　(4)質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目。

　　2.(1)路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)。

　　(2)分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　3.使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。