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2017二級建造師《公路實(shí)務(wù)》模擬試題(2)_第4頁

來源:華課網(wǎng)校 [2017年3月31日] 【

  31.

  背景資料:某施工單位承接了長35.5km的山區(qū)二級公路路面施工,路面面層采用C30水泥混凝土,基層為水泥穩(wěn)定碎石,底基層為級配碎石。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

  施工單位采用路拌法施工水泥穩(wěn)定碎石基層,F(xiàn)將施工單位的部分技術(shù)要點(diǎn)摘錄如下:①確定水泥用量。根據(jù)規(guī)范“當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí),應(yīng)控制水泥劑量不超過6%水泥劑量”,為達(dá)到最佳強(qiáng)度要求,施工時(shí)的水泥用量采用規(guī)范規(guī)定的最大值6%。②縱縫的處理。水泥穩(wěn)定碎石層的施工應(yīng)該避免縱向接縫,在必須分兩幅施工時(shí),縱縫必須斜接,不得垂直相接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時(shí),應(yīng)重疊1/2輪寬,前輪必須超過兩段的接縫處,前輪壓完路面全寬時(shí),即為一遍。問題:

  1.水泥穩(wěn)定碎石基層施工,除了背景中使用的方法外,還有哪種方法?

  2.逐條改正水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)要點(diǎn)中錯(cuò)誤之處。

  3.寫出背景中的水泥穩(wěn)定基層施工的拌和與整形工序應(yīng)配置的施工機(jī)械。

  4.指出圖中A的名稱,通常適合設(shè)置在哪些地段?

  [答案]

  1.【參考答案】中心站集中拌和法(或者廠拌法)!究键c(diǎn)解析】本題考查考生對水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法的掌握程度。水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法包括路拌法和廠拌法兩種,背景中已經(jīng)采用了路拌法,另一種當(dāng)然是廠拌法。

  2.【參考答案】①水泥用量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定。②縱縫必須垂直相接,不得斜接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時(shí),應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時(shí),即為一遍!究键c(diǎn)解析】本題考查考生對水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法的掌握程度。三條都是錯(cuò)誤的因?yàn)椋孩偎嘤昧繎?yīng)通過配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定。②縱縫必須垂直相接,不得斜接。③水泥穩(wěn)定碎石碾壓時(shí),應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時(shí),即為一遍。

  3.【參考答案】干拌應(yīng)配置穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。濕拌應(yīng)配備灑水車和穩(wěn)定土拌和機(jī)。整形應(yīng)配置平地機(jī)!究键c(diǎn)解析】本題考查考生對填隙碎石施工方法的掌握程度。路拌法分為干拌法和濕拌法兩種,它們對機(jī)械的配置稍有區(qū)別。本題要對拌和與整平兩道工序配置機(jī)械,干拌應(yīng)配置穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。濕拌應(yīng)配備灑水車和穩(wěn)定土拌和機(jī)。整形應(yīng)配置平地機(jī)。本題沒有提到運(yùn)輸,故運(yùn)輸車、裝載機(jī)等就不再答題之列。

  4.【參考答案】邊溝,邊溝通常設(shè)置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段!究键c(diǎn)解析】本題考查考生對邊溝設(shè)置的掌握程度。通過讀圖,A設(shè)置在路基挖方的右側(cè)位置,并標(biāo)注有“排水設(shè)施”,并且,A結(jié)構(gòu)物有明顯的溝形,這就清晰地提醒我們,這是路基邊溝。邊溝通常設(shè)置在挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。

  [解析]

  32.

  背景資料:某橋梁工程,合同工期15個(gè)月,總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示。

2017二級建造師《公路實(shí)務(wù)》模擬試題(2)

  工程實(shí)施過程中發(fā)生下列事件:事件一:項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對G工作進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)該工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失60萬元。事件二:在第5個(gè)月初到第8個(gè)月末的施工過程中,由于建設(shè)單位提出工程變更,使施工進(jìn)度受到較大影響。截至第8個(gè)月末,未完工作尚需作業(yè)時(shí)間見下表。施工單位按索賠程序向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了工程延期的要求。

2017二級建造師《公路實(shí)務(wù)》模擬試題(2)

  問題:

  1.該工程施工進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作分別有哪些?C工作的總時(shí)差和自由時(shí)差分別為多少?

  2.事件一為哪一類質(zhì)量事故?對于該質(zhì)量事故,事故發(fā)生單位該怎么處理?

  3.質(zhì)量事故報(bào)告的內(nèi)容有哪些?

  4.事件二中,逐項(xiàng)分析第8個(gè)月末E、F工作的拖后時(shí)間及對工期和后續(xù)工作的影響程度,并說明理由。

  [答案]

  1.【參考答案】關(guān)鍵工作A、B、D、E、G、I;非關(guān)鍵工作C、F、H;C工作總時(shí)差3天;自由時(shí)差3天!究键c(diǎn)解析】總持續(xù)時(shí)間最長的線路稱為關(guān)鍵線路,關(guān)鍵線路上的工作就叫關(guān)鍵工作,非關(guān)鍵線路上的工作為非關(guān)鍵工作?倳r(shí)差指的是在不影響總工期的前提下,可以利用的機(jī)動時(shí)間,用工作的最遲開始時(shí)間LSi-j與最早開始時(shí)間ESi-j之差表示或最遲完成時(shí)間與最早完成時(shí)間之差。自由時(shí)差指的是在不影響其緊后工作最早開始時(shí)間的前提下,本工作可以利用的機(jī)動時(shí)間。自由時(shí)差一緊后最早開始時(shí)間一本工作最早完成時(shí)間。本題中有2條關(guān)鍵線路:A→D→E→G→I和B→E→G→I。所以關(guān)鍵工作為A、B、D、E、G、I,非關(guān)鍵工作為C、F、H。C工作總時(shí)差3天;此題的網(wǎng)絡(luò)圖為時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖,在時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,當(dāng)計(jì)劃工期等于計(jì)算工期時(shí),這些工作箭線中波形線的水平投影長度表示其自由時(shí)差,由時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖可以看出,C工作的自由時(shí)差為3天。

  2.【參考答案】由于工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),且直接經(jīng)濟(jì)損失在50萬~150萬元之間,可以判定該事故為二級一般質(zhì)量事故。質(zhì)量事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位必須以最快的方式,將事故的簡要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后,事故發(fā)生單位應(yīng)在3天內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站.同時(shí)報(bào)企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。【考點(diǎn)解析】公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。第一類:質(zhì)量問題:質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)在20萬元以下。第二類:一般質(zhì)量事故:質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)在20萬元至300萬元之間的事故。第三類:重大質(zhì)量事故:由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。其中一般質(zhì)量事故分三個(gè)等級:①一級一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在150萬~300萬元之間。②二級一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在50萬~150萬元之間。③三級一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在20萬~50萬元之間。所以事件1中的事故,可以判定為二級一般質(zhì)量事故。質(zhì)量事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位必須以最快的方式,將事故的簡要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后,事故發(fā)生單位應(yīng)在3天內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站,同時(shí)報(bào)企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。

  3.【參考答案】質(zhì)量事故書面報(bào)告內(nèi)容:(1)工程項(xiàng)目名稱,事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn),建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱。(2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。(3)事故發(fā)生原因的初步判斷。(4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。(5)事故報(bào)告單位。【考點(diǎn)解析】質(zhì)量事故書面報(bào)告內(nèi)容:①工程項(xiàng)目名稱,事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn),建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱。②事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。③事故發(fā)生原因的初步判斷。④事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。⑤事故報(bào)告單位。

  4.【參考答案】E工作拖后2個(gè)月,工期和后續(xù)工作均延期2個(gè)月。理由:E工作為關(guān)鍵線路上的工作。F工作拖后2個(gè)月,對總工期和后續(xù)工作均無影響。理由:F工作總時(shí)差為3個(gè)月,拖后2個(gè)月不會影響總工期,自由時(shí)差為2個(gè)月,拖后2天不影響后續(xù)工作!究键c(diǎn)解析】E工作為關(guān)鍵線路上的工作,8月末,E工作尚需1個(gè)月完成,由于建設(shè)單位提出工程變更所造成的工期延后,E工作尚需3個(gè)月才能完成,故E工作拖后2個(gè)月,工期和后續(xù)工作均延期2個(gè)月。F工作是非關(guān)鍵工作,按照原計(jì)劃,F(xiàn)工作本應(yīng)在7月末完成,由于建設(shè)單位提出工程變更所造成的工期延后,F(xiàn)工作尚需1個(gè)月才能完成,故F工作拖后2個(gè)月。由于F工作為非關(guān)鍵工作,且其本身就有2個(gè)月的自由時(shí)差,所以它的延后對總工期和后續(xù)工作均無影響。

責(zé)編:zhangjing0102

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