华南俳烁实业有限公司

　　(二)

　　背景資料

　　某公司中標(biāo)一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質(zhì)主要為黏土。

　　項目部編制了圍堰施工專項方案，監(jiān)理審批時認(rèn)為方案中以下內(nèi)容描述存在問題

　　(1) 頂標(biāo)高不得低于施工期間最高水位;

　　(2) 鋼板樁采用射水下沉法施工;

　　(3) 圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。

　　項目部接到監(jiān)理部發(fā)來的審核意見后，對方案進(jìn)行了調(diào)整，在為圍 施工前，項目部向當(dāng)?shù)刈〗ň謭蟾�，征得同意后開始圍堰施工。

　　在項目實施過程中發(fā)生了以下時間：

　　事件一：由于工期緊，電網(wǎng)供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發(fā)電機(jī)供電。某施工班組將發(fā)電機(jī)輸出端直接連接到多功能開關(guān)箱，將電焊機(jī)、水泵和打夯機(jī)接入同一個開關(guān)箱，以保證工地按時開工。

　　事假二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機(jī)發(fā)燒就醫(yī)，施工員臨時安排一名 車司機(jī)代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側(cè)翻，所幸沒有造成人員傷亡項目部緊急調(diào)動機(jī)械將側(cè)翻吊車扶正，稍做保養(yǎng)后又投入到工作中，沒有延誤工期。

　　問題

　　1. 針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。

　　2. 圍堰施工前還應(yīng)征得哪些部門同意?

　　3. 事件一中用電管理有哪些不妥之處?說明理由。

　　4. 汽車司機(jī)能操作吊車嗎?為什么?

　　5. 事件二中，吊車扶正后能立即投入工作嗎?簡述理由。

　　6. 事件二中項目部在設(shè)備安全管理方面存在哪些問題?給出正確做法。

　　【案例二答案】

　　1.

　　(1)圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)0.7-0.7m。

　　(2)在黏土中不宜使用射水下沉的辦法，應(yīng)采用錘擊或者振動。

　　(3)圍堰鋼板樁應(yīng)該從上游向下游合攏

　　2.

　　答：①河道主管部門;②航道交通管理部門;③公安交通主管部門;④水利主管部門。

　　3.事件一中用電管理有哪些不妥之處?說明理由。

　　答：①輸出端直接接到開關(guān)箱不妥。理由：發(fā)電機(jī)輸出端應(yīng)接入配電箱，從配電箱再分配至開關(guān)箱。

　　②將多種設(shè)備接入同一開關(guān)箱不妥。理由：存在容易跳閘、相互干擾和功率不足等安全

　　隱患。電焊機(jī)、水泵、打夯機(jī)應(yīng)分別配置開關(guān)箱。

　　4.汽車司機(jī)能操作吊車嗎?為什么?

　　答：不能。因為吊車是特種設(shè)備，應(yīng)持特種設(shè)備操作證上崗。

　　5.事件二中，吊車扶正后能立即投入工作嗎?簡述理由。

　　答：不能。理由：①吊車傾覆是事故，應(yīng)按照四不放過原則處理，即事故原因未查清不

　　放過;事故責(zé)任人未受到處理不放過;相關(guān)人員沒有受到教育不放過;事故沒有制訂切實可

　　行的整改措施不放過。

　�、趹�(yīng)處理好基礎(chǔ)核算承載力，并對吊機(jī)本身檢查維護(hù)以后才可投入工作。

　　6.事件二中項目部在設(shè)備管理方面存在哪些問題?給出正確做法。

　　答：事件二中項目部在設(shè)備管理方面存在的問題有：①起重設(shè)備管理制度有缺失。②特

　　種設(shè)備管理工作不到位。③現(xiàn)場安全監(jiān)督有漏洞。

　　正確做法：①要嚴(yán)格設(shè)備進(jìn)場驗收工作。起重機(jī)等重點設(shè)備應(yīng)組織第三方具有相關(guān)資質(zhì)

　　的單位進(jìn)行驗收。②項目部應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件設(shè)置相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)，配備設(shè)備管理人員。③設(shè)

　　備操作和維護(hù)人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格且取得相應(yīng)操作證后，持證上崗。機(jī)械

　　設(shè)備使用實行定機(jī)、定人、定崗位責(zé)任的“三定”制度。④按照安全操作規(guī)程要求作業(yè)，任

　　何人不得違章指揮和作業(yè)。⑤施工過程中項目部要定期檢查和不定期巡回檢查，確保機(jī)械設(shè)

　　備正常運行。