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　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1[單選題] 采用掛籃一懸澆施工工藝澆筑斜拉橋主梁時，掛籃設(shè)計和主梁澆筑應(yīng)考慮(　　)的剛度要求。

　　A.支架

　　B.托架

　　C.抗風(fēng)振

　　D.塔、梁臨時固結(jié)

　　參考答案：C

　　參考解析：考點為斜拉橋的主梁施工內(nèi)容。本題干擾性較強，如果不仔細(xì)分析題干要求，很可能選擇干擾項。題干提示：采用掛籃法懸澆主梁時，掛籃設(shè)計和主梁澆筑應(yīng)主要考慮掛籃自身剛度，特別是抗風(fēng)振的剛度是否滿足要求，而非考慮臨時支架和固結(jié)的剛度。掛籃制成后應(yīng)進行檢驗、試拼、整體組裝檢驗、預(yù)壓，同時測定懸臂梁及掛籃的彈性撓度、調(diào)整高程性能及其他技術(shù)性能。

　　2[單選題] 下列關(guān)于城市燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)中補償器安裝要求，不正確的是(　　)。

　　A.常安裝在閥門的下側(cè)(按氣流方向)

　　B.應(yīng)與管道同軸，不得偏斜

　　C.安裝長度應(yīng)滿足設(shè)計要求，留有剩余的收縮量

　　D.用補償器變形調(diào)整管道位置的安裝誤差

　　參考答案：D

　　參考解析：考點為燃?xì)夤艿赖难a償器安裝要求，屬于專業(yè)技術(shù)知識。教材關(guān)于燃?xì)夤艿赖难a償器安裝要求如下：

　　(1)補償器常安裝在閥門的下側(cè)(按氣流方向)，利用其伸縮性能，方便閥門的拆卸和檢修。

　　(2)安裝應(yīng)與管道同軸，不得偏斜;不得用補償器變形調(diào)整管位的安裝誤差。

　　(3)填料補償器支座導(dǎo)向應(yīng)保證運行時自由伸縮，安裝長度應(yīng)滿足設(shè)計要求，留有剩余的收縮量。

　　應(yīng)當(dāng)提醒的是，煤氣管道與天然氣管道的補償器形式有所不同。天然氣管道多采用自然補償法，即利用管道本身某一管段的彈性變形，來吸收另一管段的位移變形;當(dāng)管道上的位移量AX不能自然補償時，就必須采用補償器來補償，常選用回折彎式補償器、波形補償器和填料函式補償器三種;填料函式補償器用于非鋼管燃?xì)夤艿馈?/P>

　　煤氣管道因季節(jié)更替及輸送介質(zhì)高于常溫將發(fā)生熱脹冷縮，長度發(fā)生變化導(dǎo)致管道超過本身極限應(yīng)力而破裂，甚至破壞被連接的設(shè)備和支架，為了減少管道的熱應(yīng)力，一般在管道之間安設(shè)補償器，或者利用管道本身的彎曲以自動補償。煤氣管道與供熱管道相似，補償器種類繁多，常用的有：

　　(1)填料(又稱套管)式補償器，分為鑄鐵和鋼制兩種。

　　(2)自然補償器(用自然彎曲來吸收管道的熱伸長變形)，分為L形或Z形。

　　(3)鼓形金屬補償器，優(yōu)點是制作較容易，投資較省;缺點是抗腐蝕性不好。

　　由此可知，D項“用補償器變形調(diào)整管位的安裝誤差”是不正確的，但符合題意。

　　3[單選題] 下列關(guān)于預(yù)制混凝土池壁構(gòu)件安裝施工的要點，表述不正確的是(　　)。

　　A.杯口及池壁構(gòu)件連接部位需鑿毛、清理干凈

　　B.池壁構(gòu)件就位應(yīng)準(zhǔn)確、垂直、穩(wěn)固

　　C.池壁構(gòu)件預(yù)留筋應(yīng)先調(diào)直后綁扎

　　D.混凝土澆筑順序：先杯口后池壁接縫

　　參考答案：D

　　參考解析：考點應(yīng)是預(yù)制池壁構(gòu)件安裝施工內(nèi)容，屬于工程實踐綜合型考題。

　　教材和規(guī)范相關(guān)內(nèi)容如下：

　　(1)安裝前預(yù)制壁板應(yīng)逐塊進行復(fù)驗，有裂縫的構(gòu)件，應(yīng)進行鑒定。驗收合格的構(gòu)件按設(shè)計位置順序編號、吊運。壁板兩側(cè)預(yù)留筋應(yīng)調(diào)直，混凝土面需鑿毛，應(yīng)將浮渣、松動的混凝土等沖洗干凈。應(yīng)將杯口內(nèi)雜物清理干凈，界面處理滿足安裝要求。在壁板上彈放中心線，并在杯槽、杯口上標(biāo)出中心線和安裝控制邊線。

　　(2)按設(shè)計位置編號順序起吊，對正位置。預(yù)制構(gòu)件安裝就位并用木楔和千斤頂調(diào)直，采取臨時固定措施。池壁構(gòu)件安裝應(yīng)符合設(shè)計要求，且不應(yīng)出現(xiàn)扭曲、損壞、明顯錯臺等現(xiàn)象。池壁頂面高程和平整度應(yīng)滿足設(shè)備安裝及運行的精度要求。

　　(3)綁扎池壁連接筋、支搭模板，及時進行池壁縫混凝土現(xiàn)澆施工�；炷�土應(yīng)采用微膨脹混凝土，其強度等級應(yīng)比池壁混凝土提高一級�；炷�土達(dá)到設(shè)計強度的75%及以上時，方可拆除臨時固定設(shè)施。

　　(4)在池壁施加預(yù)應(yīng)力后及時填充杯口部位，應(yīng)采用微膨脹細(xì)石混凝土，振搗密實。

　　由此可見選項D“先在杯口部位填充混凝土，后澆筑相鄰板接縫混凝土”表述不正確，但符合題意。應(yīng)指出的是：工程實踐中有先填充杯口內(nèi)側(cè)混凝土的做法，但不是整體填充杯口。

　　4[單選題] 城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)(　　)。

　　A.自上而下遞增

　　B.自上而下遞減

　　C.自下而上遞增

　　D.自下而上遞減

　　參考答案：B

　　參考解析：考點為城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)知識，屬于專業(yè)技術(shù)型考題。正確選項為B“自上而下遞減”，其余三個為干擾項。

　　城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度增加而逐漸減弱，因而對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3;土基回彈模量與基層(或底基層)的回彈模量比值宜為0.08～0.4。

　　5[單選題] 水泥混凝土路面施工完畢，當(dāng)路面混凝土彎拉強度達(dá)到(　　)%設(shè)計強度時，才允許開放交通。