华南俳烁实业有限公司

(四) 
背景資料 
某雙向四車道一級公路運營10年后，水泥混凝土面板破損嚴重，擬進行改建，設計方案為：對舊水泥混凝土路面采用碎石化法處理，然后加鋪瀝青混凝土面層，同時在公路右側土質不穩(wěn)定的挖方路段增設重力式擋土墻面及碎落臺(如圖4所示)。某施工單位通過投標承接了該工程。

 
事件一：舊水泥混凝土面板破碎前，施工單位對全線的排水系統(tǒng)進行設置和修復，并將公路兩側的路肩挖除至舊路面基層頂面同一高度，對全線存在的嚴重病害軟弱路段進行處治。 
事件二：路面碎石化施工的部分要點炸爐如下：①路面破破碎時，先破碎行車道2和車道3，再破碎行車道1和行車道4;②兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接破碎高度;③為盡量達到破碎均勻效果，破碎過程中應保持破碎機進行速度、落錘高度、頻率不變;④對暴露的加強鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。 
事件三：鋪筑瀝青混凝土時，上、中、下面層的鋪筑擬采用線性流水作業(yè)方式組織施工，各面層鋪筑的速度如表4： 
事件四：建設單位要求將上面層的粗集料由石灰?guī)r碎石變更為花崗巖碎石，并要求施工單位調查、上報花崗巖碎石的預算單價。施工單位對花崗巖碎石調查如下：出廠時碎石原價為91元/m3,每m3碎石的運雜費為4.5元/km。花崗巖碎石廠到工地的平均運距為22km，場外運輸損耗率為4%，采購及保管費率為2.5%。 
問題 
1. 事件一中挖除路肩的主要目的是什么? 
2. 對事件一中存在嚴重病害的軟弱路段應如何處治? 
3. 逐條判斷事件二中各施工要點的對錯，并改正錯誤之處。 
4. 按墻背形式劃分嗎，圖4中路塹擋土墻屬于哪一種?該種墻背形式的擋土墻有何優(yōu)缺點? 
5. 事件三路面施工組織中，下面層與中面層與上面層應分別采用何種工作搭接關系?說明理由。
6. 計算花崗巖碎石的預算單價(計算結構保留兩位小數(shù))。
【參考答案】
1．挖除踣肩的主要目的是：以便使水能從路面區(qū)域及時排出。
2．嚴重病害的軟弱路段的處治方法：進行修復處理，首先清除混凝土路面并開挖至穩(wěn)定層，
然后換填監(jiān)理工程師認可的材料。
3．（二）錯誤，應先破碎行車道1.4，后破碎2、3。
(2)正確。
(3)錯誤。機械施工過程中要靈活調整進行違莊、落錘高度、頻率等，盡量達到破碎均勻。
（4）錯誤。應切割移隙暴露的加強鋼筋。
4.屬于仰斜式擋土墻。仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時，墻背與開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實，不便施工。適用于路塹墻壓墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。
5．下面層與中面層采用FTF（完成到完成）。因為下面層攤鋪速度大于中面層的攤鋪速度，但是下面層攤鋪完成后，還需要養(yǎng)生，待過了養(yǎng)生期后，中面層的攤鋪才能完成，故搭持關系應為FTF口中面層與上面層采用STS（開始到開始）搭接關系。因為中面層攤鋪速度小于上面層的攤鋪違度，故只能是中面層開始一定時間后，上面層才能開始攤鋪，故搭接關系應為STS。
6．花崗巖碎石的預算單價：（91+4.5×22）×（1+4%）×（1+2. 5%）=202.54（元/㎡）