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　　2018一級(jí)建造師《公路工程》基礎(chǔ)題(3)

　　1.水泥混凝土路面改造時(shí)，在加鋪瀝青混凝土面層前，對(duì)縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生(　B　)

　　A.斷板

　　B.反射裂縫

　　C.錯(cuò)臺(tái)

　　D.唧泥

　　【解析】對(duì)縱橫縫清縫，清除縫內(nèi)原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進(jìn)行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時(shí)再加鋪一層特殊瀝青材料的過(guò)渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴(kuò)展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。

　　2.驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時(shí)，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過(guò)相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的(　C　)

　　A.1/250

　　B.1/300

　　C.1/400

　　D.1/500

　　【解析】驗(yàn)算模板、支架及拱架的剛度時(shí)，支架、拱架受載后撓曲的桿件(蓋梁、縱梁)，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400。

　　3.判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標(biāo)是(　C　)

　　A.分界相對(duì)含水量

　　B.分界稠度

　　C.路基臨界高度

　　D.路基土干密度

　　【解析】路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分;新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來(lái)判別。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。

　　4.用中等膨脹土填筑路堤時(shí)，宜采用的邊坡防護(hù)類型是(　C　)

　　A.種草

　　B.漿砌片石骨架植草

　　C.漿砌片石全封閉護(hù)坡

　　D.干砌石石護(hù)坡

　　【解析】限于條件，高速公路、一級(jí)公路用中等膨脹土填筑路堤時(shí)，路堤填成后，應(yīng)立即作漿砌底護(hù)坡封閉邊坡。當(dāng)填到路床底面時(shí)，應(yīng)停止填筑，改用符合規(guī)定程度的非膨脹土或改性處理的膨脹土填至路床頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高并嚴(yán)格壓實(shí)。如當(dāng)年不能鋪筑路面，作為封層的填筑厚度，不宜小于30cm，并做成不小于2%的橫坡。

　　5.路面施工中需要使用礦粉的是(　C　)

　　A.瀝青表面處治路面

　　B.瀝青碎石路面

　　C.瀝青混凝土路面

　　D.瀝青貫入式路面

　　【解析】瀝青混凝土路面是由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌合，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的一個(gè)顯著特點(diǎn)。

　　6.關(guān)于隧道爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　E　)

　　A.爆破必須由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行

　　B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口30m以外的安全地點(diǎn)

　　C.爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，并滿足安全距離

　　D.應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥

　　【解析】隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)：(1)洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并且經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。(2)爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁在加工房以外的地點(diǎn)改制和加工爆破器材，長(zhǎng)隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時(shí)，其加工洞室的設(shè)置應(yīng)符合《爆破安全規(guī)程》GB6722—2003的有關(guān)規(guī)定。(3)進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，并滿足安全距離。(4)裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。(5)點(diǎn)炮前，無(wú)關(guān)人員與相具均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度，放炮員最后離場(chǎng)，班組長(zhǎng)清點(diǎn)人數(shù)，發(fā)出警告5S后方可引爆。

　　7.關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　A　)

　　A.在挖方路段的門架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時(shí)，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案

　　B.在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成

　　C.標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行

　　D.門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過(guò)程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)

　　【解析】在澆筑標(biāo)志基礎(chǔ)前，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件中所提出的標(biāo)志設(shè)置原則，對(duì)標(biāo)志的設(shè)置位置逐個(gè)進(jìn)行核對(duì)，特別應(yīng)注意門架式標(biāo)志、雙柱式標(biāo)志等大型標(biāo)志的可實(shí)施性。如果遇到門架式標(biāo)志、雙柱式標(biāo)志設(shè)置在挖方路段，由于標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施(如排水溝、護(hù)面墻等)沖突，則應(yīng)提出對(duì)主體相關(guān)設(shè)施的調(diào)整、修繕?lè)桨�，或提出�?duì)標(biāo)志設(shè)置的調(diào)整方案(如加長(zhǎng)門架橫梁或移動(dòng)標(biāo)志位置)。

　　8.為確保路面工程施工安全，需詳細(xì)劃分施工區(qū)域，施工區(qū)域按施工推進(jìn)方向應(yīng)先設(shè)置(　B　)

　　A.緩沖區(qū)

　　B.警告區(qū)

　　C.作業(yè)區(qū)

　　D.上游過(guò)渡區(qū)

　　【解析】詳細(xì)劃分施工區(qū)域，設(shè)置好安全標(biāo)志，嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)來(lái)劃分施工區(qū)域。

　　9.根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于建立公路建設(shè)市場(chǎng)信用體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》，現(xiàn)階段對(duì)施工單位守法評(píng)價(jià)的主體是(　C　)

　　A.建設(shè)單位

　　B.監(jiān)理單位

　　C.各級(jí)交通主管部門

　　D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)

　　【解析】根據(jù)交通部《關(guān)于建立公路建設(shè)市場(chǎng)信用體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》，現(xiàn)階段，守法評(píng)價(jià)的主體是各級(jí)交通主管部門;履約考核信用評(píng)價(jià)的主體是建設(shè)單位(項(xiàng)目業(yè)主);質(zhì)量評(píng)價(jià)的主體是交通主管部門及其授權(quán)的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

　　10.公路工程竣工驗(yàn)收的主要目的是綜合評(píng)價(jià)(　A　)

　　A.工程建設(shè)成果

　　B.施工合同履行情況

　　C.投資落實(shí)情況

　　D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況

　　【解析】竣工驗(yàn)收是綜合評(píng)價(jià)工程建設(shè)成果，對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。