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　　1.農業(yè)區(qū)位理論的創(chuàng)始人是(　　)。

　　A.馬克思

　　B.英國古典經濟學家大衛(wèi)·李嘉圖

　　C.德國古典經濟學家馮·杜能

　　D.亞當·斯密

　　【答案】C

　　【解析】農業(yè)區(qū)位理論的創(chuàng)始人是德國古典經濟學家杜能，其代表作是《孤立國同農業(yè)和國民經濟的關系》。

　　2.按照杜能理論的假設，(　　)之和等于一個常數。

　　A.成本、運輸成本

　　B.利潤、成本

　　C.運輸成本、利潤

　　D.價格、利潤

　　【答案】C

　　【解析】杜能認為，某個農業(yè)經營者是否能在單位面積土地上獲得最大利潤(P)，將由農產品的銷售價格(V)、生產成本(E)和運輸成本(T)三個因素決定，它們之間的關系為：P+T=V-E=K，其中 K 為常數，即利潤加運輸成本等于一個常數。其意義是只有把運輸成本降到最小，才能將利潤增到最大。

　　3.關于杜能圈第一圈，下列說法正確的是(　　)。

　　A.林業(yè)區(qū)，主要生產木材，以解決城市居民所需薪材及提供建筑和家具所需的木材

　　B.輪栽農作區(qū)，主要生產糧食

　　C.自由農作物區(qū)，是距市場最近的一圈，主要生產易腐難運的農產品

　　D.谷草農作區(qū)，提供的商品主要是谷物與畜產品

　　【答案】C

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　　【解析】在“杜能圈”中，第一圈為自由農作區(qū)，是距市場最近的一圈，主要生產易腐爛、難運輸的農產品。A 項為第二圈，即林業(yè)區(qū);B 項為第三圈，即輪栽農作區(qū);D 項為第四圈，即谷草農作區(qū)。另外，“杜能圈”還包括：第五圈為三圃農作區(qū)，即本圈內的土地，1/3 種黑麥，1/3 種燕麥，其余 1/3 休閑;第六圈為畜牧業(yè)區(qū)，主要發(fā)展畜牧業(yè)。

　　4.杜能在《孤立國》一書中提出六種耕作制度，每種耕作制度構成一個區(qū)域，即“杜能圈”。其中第三圈是(　　)。

　　A.自由農作區(qū)

　　B.輪栽農作區(qū)

　　C.林業(yè)區(qū)

　　D.放牧區(qū)

　　【答案】B

　　【解析】“杜能圈”包括：①第一圈，為自由農作區(qū)，是距市場最近的一圈，主要生產易腐爛、難運輸的農產品;②第二圈，為林業(yè)區(qū)，主要生產木材，以解決城市居民所需薪材以及提供建筑和家具所需的木材;③第三圈，為輪栽農作區(qū)，主要生產糧食;④第四圈，為谷草農作區(qū)，提供的商品主要是谷物和畜產品;⑤第五圈，為三圃農作區(qū)，即本圈內的土地，1/3 用來種黑麥，1/3 種燕麥，其余 1/3 休閑;⑥第六圈，為畜牧業(yè)區(qū)，主要發(fā)展畜牧業(yè)。

　　5.韋伯工業(yè)區(qū)位理論的核心，是把工業(yè)產品的(　　)作為配置工業(yè)企業(yè)的理想區(qū)位。

　　A.產出最高點

　　B.需求最高點

　　C.生產成本最低點

　　D.運輸費用最低點

　　【答案】C

　　【解析】工業(yè)區(qū)位理論的奠基人是德國經濟學家韋伯(Alfiedweber)，其區(qū)位理論的核心是通過對運輸、勞動力及集聚因素相互作用的分析和計算，找出工業(yè)產品的生產成本最低點，作為配置工業(yè)企業(yè)的理想區(qū)位。

　　6.運輸指向的工業(yè)區(qū)位分析是假定在沒有其他因素的影響下，僅就(　　)關系而言的。

　　A.勞動力與工業(yè)區(qū)位之間

　　B.集聚與工業(yè)區(qū)位之間

　　C.運輸與工業(yè)區(qū)位之間

　　D.勞動力成本與工業(yè)區(qū)位之間

　　【答案】C

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　　【解析】運輸指向的工業(yè)區(qū)位分析是假定在沒有其他因素的影響下，僅就運輸與工業(yè)區(qū)位之間的關系而言。韋伯認為，工業(yè)企業(yè)自然應選擇在原料和制成品兩者的總運輸成本為最小的地方，因此運輸成本的大小主要取決于貨物重量和運輸距離，即運輸成本是貨物重量和距離的函數，亦即運輸成本與運輸噸公里成正比關系。

　　7.韋伯在對工業(yè)原料進行的分類中，其中只分布在某些固定地點的原料是(　　)。

　　A.遍布性原料

　　B.特別原料

　　C.限地性原料

　　D.失重性原料

　　【答案】C

　　【解析】韋伯將工業(yè)原料分為兩類，分別是：①遍布性原料，指到處都有的原料，對工業(yè)區(qū)位選擇影響不大;②限地性原料，指只分布在某些固定地點的原料，對工業(yè)區(qū)位選擇影響大。

　　8.韋伯提出原料指數的概念，是用來論證(　　)對工業(yè)區(qū)位的影響。

　　A.運輸成本

　　B.貨物重量

　　C.企業(yè)規(guī)模

　　D.勞動力成本

　　【答案】A

　　【解析】韋伯用原料指數來論證運輸成本對工業(yè)區(qū)位的影響，即：原料指數=限地性原料總重量÷制成品總重量。按此公式推算，可得到使用不同種類原料的原料指數。一般的工業(yè)區(qū)位法則是：①原料指數>1，在原料地;②原料指數<1，在消費地;③原料指數=1，自由區(qū)位。

　　9.原料指數是指(　　)。

　　A.運輸距離與貨物重量之比

　　B.限地性原料總重量與制成品總重量之比

　　C.制成品總重量與遍布性原料總重量之比

　　D.制成品總重量與限地性原料總重量之比

　　【答案】B

　　【解析】韋伯用原料指數來論證運輸成本對工業(yè)區(qū)位的影響，即：原料指數=限地性原料總重量÷制成品總重量。按此公式推算，可得到使用不同種類原料的原料指數。一般的工業(yè)區(qū)位法則是：①原料指數>1，在原料地;②原料指數<1，在消費地;③原料指數=1，自由區(qū)位。

　　10.一般而言，在工業(yè)生產過程中使用純原料，其原料指數(　　)。

　　A.大于 l

　　B.小于 1

　　C.等于 1

　　D.等于 0

　　【答案】C

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　　【解析】根據公式：原料指數=限地性原料總重量÷制成品總重量，可得到使用不同種類原料的原料指數。一般使用遍布性原料的指數為 0，純原料的指數為 1，失重性原料的指數大于 1，限地性原料加遍布性原料，其指數都可能大于 1。