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　　一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　1.鐵路運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展和變化基本上圍繞著重載化和高速化兩個(gè)主要內(nèi)容來進(jìn)行。

　　A.高速化

　　B.高效化

　　C.自動化

　　D.專用化

　　【答案】A

　　2.運(yùn)輸供給者是運(yùn)輸市場上的( )。

　　A.買者

　　B.賣者

　　C.壟斷者

　　D.中介者

　　【答案】B

　　3. 韋伯把影響工業(yè)區(qū)位的經(jīng)濟(jì)因素稱為( )。

　　A.集聚因子

　　B.區(qū)位因子

　　C.地區(qū)因子

　　D.地方因子

　　【答案】B

　　4.如果L代表鐵路網(wǎng)長度，A代表節(jié)點(diǎn)分布地域的面積，N代表節(jié)點(diǎn)數(shù)(萬個(gè))，C代表連接系數(shù)，則采用國土節(jié)點(diǎn)法對鐵路網(wǎng)規(guī)模進(jìn)行預(yù)測的模型為( )。

　　A.L=A(CN)1/2

　　B.L=N(AC)1/2

　　C.L=C(A/N)1/2

　　D.L=C(AN)1/2

　　【答案】D

　　5.客票預(yù)定制度、信息提供等屬于運(yùn)輸產(chǎn)品的( )。

　　A.核心層

　　B.形式層

　　C.擴(kuò)大層

　　D.重合層

　　【答案】C

　　8. 在負(fù)擔(dān)能力定價(jià)論中( )。

　　A.高價(jià)值商品制定較高運(yùn)價(jià)

　　B.低價(jià)值商品制定較高運(yùn)價(jià)

　　C.待運(yùn)商品的價(jià)值與運(yùn)價(jià)無關(guān)

　　D.要以運(yùn)輸成本為基礎(chǔ)定價(jià)

　　【答案】A

　　9. ( )是把某一車站作為基點(diǎn)，運(yùn)費(fèi)總額是發(fā)送站到基點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)加上由基點(diǎn)到終點(diǎn)站的運(yùn)費(fèi)。

　　A.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　B.基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　C.遞延遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　D.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　【答案】B

　　10.在市場經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)當(dāng)建立( )的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制。

　　A.固定不變的

　　B.集中統(tǒng)一的

　　C.靈活多樣的

　　D.完全放開的

　　【答案】C

　　11. 某企業(yè)每月貨幣需用量為30萬元，每天貨幣資金支出量基本穩(wěn)定，每次轉(zhuǎn)換成本為100元，有價(jià)證券月利率為0.5%。該企業(yè)貨幣資金最佳持有量為( )。

　　A.7.75萬元

　　B.1.43萬元

　　C.10萬元

　　D.10.95萬元

　　【答案】D

　　12. 企業(yè)的固定資產(chǎn)應(yīng)當(dāng)在期末時(shí)按賬面價(jià)值與可收回金額孰低計(jì)量，對可收回金額低于賬面價(jià)值的差額，應(yīng)當(dāng)( )。

　　A.計(jì)提固定資產(chǎn)折舊

　　B.計(jì)提固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備

　　C.預(yù)提預(yù)計(jì)的大修理費(fèi)用

　　D.計(jì)入當(dāng)期營業(yè)外收支

　　【答案】B

　　13.下列( )計(jì)入管理費(fèi)用。

　　A.事故凈損失

　　B.職工教育費(fèi)

　　C.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)

　　D.金融機(jī)構(gòu)手續(xù)費(fèi)

　　【答案】B

　　14. 物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程的第三階段為物流系統(tǒng)服務(wù)階段，其量化特征是運(yùn)輸收入所占的比重為( )。

　　A.70%以上

　　B.50%~70%

　　C.30%~50%

　　D.不超過30%

　　【答案】D

　　15. 第三方物流的縮寫為( )。

　　A.FM

　　B.TRM

　　C.FPM

　　D.TPL

　　【答案】D

　　16.( )是一種配送戰(zhàn)略，在這個(gè)戰(zhàn)略中商店由中央倉庫供應(yīng)商品，中央倉庫充當(dāng)供應(yīng)過程的調(diào)節(jié)者和來自外部供應(yīng)商的訂貨的轉(zhuǎn)運(yùn)站，而其本身并不保留庫存。

　　A.直接配送

　　B.間接配送

　　C.直接轉(zhuǎn)運(yùn)

　　D.越庫配送

　　【答案】C

　　17.( )是指，在一定時(shí)期內(nèi)，假定其他市場營銷組合因素不變，只有一個(gè)因素變化時(shí)所引致的各種不同銷售量。

　　A.銷售反應(yīng)函數(shù)

　　B.銷售函數(shù)

　　C.需求價(jià)格彈性

　　D.供給價(jià)格彈性

　　【答案】A

　　18. ( )是制定戰(zhàn)略的前提和基礎(chǔ)。

　　A.對產(chǎn)品性能的較好改進(jìn)

　　B.把握企業(yè)及產(chǎn)品在目標(biāo)市場中的定位

　　C.對產(chǎn)品的大力宣傳

　　D.進(jìn)行市場細(xì)分

　　【答案】B

　　19. 運(yùn)輸產(chǎn)品的( )是運(yùn)輸市場存在競爭的基本條件。

　　A.派生性

　　B.多樣性

　　C.時(shí)空特定性

　　D.可替代性

　　【答案】D

　　20.社會對貨物運(yùn)輸需求的產(chǎn)生源于( )。

　　A.貨物運(yùn)輸本身

　　B.社會生產(chǎn)及產(chǎn)品交換

　　C.消費(fèi)領(lǐng)域

　　D.分配領(lǐng)域

　　【答案】B