华南俳烁实业有限公司

　　21. 貨物的產(chǎn)運(yùn)系數(shù)又叫運(yùn)輸系數(shù)，是指在一定時(shí)期內(nèi)某類貨物的( )對該種貨物生產(chǎn)量的比值( )。

　　A.發(fā)送量

　　B.運(yùn)送量

　　C.周轉(zhuǎn)量

　　D.運(yùn)輸量

　　【答案】A

　　22.設(shè)某條鐵路2003年貨物平均運(yùn)價(jià)為10分/噸公里，完成貨物周轉(zhuǎn)量520萬噸公里;2004年該條鐵路貨物運(yùn)價(jià)平均上漲到12分/噸公里，完成貨物周轉(zhuǎn)量500萬噸公里。則該條鐵路運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性(絕對值)為( )。

　　A.0.008

　　B.0.020

　　C.0.106

　　D.0.216

　　【答案】D

　　23. ( )是對市場變量的未來發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查、分析，為預(yù)測提供依據(jù)。

　　A.探測性調(diào)查

　　B.描述性調(diào)查

　　C.因果關(guān)系調(diào)查

　　D.預(yù)測性調(diào)查

　　【答案】D

　　24.已知2003~2007年某運(yùn)輸公司營業(yè)額為55937，57577，63504，75277，84859，2007年運(yùn)輸公司營業(yè)額預(yù)測值為79520，使用一次指數(shù)平滑法(α=0.3)預(yù)測2008年該運(yùn)輸公司的營業(yè)額為( )。

　　A.76550

　　B. 78247

　　C.81122

　　D.83257

　　【答案】C

　　26. 運(yùn)輸需求彈性有幾種不同情況，當(dāng)︱ed ︱>1時(shí)，稱為( )。

　　A.富有彈性

　　B.缺乏彈性

　　C.單位彈性

　　D.完全無彈性

　　【答案】A

　　27.設(shè)A站至B站里程為2018公里，根據(jù)所用運(yùn)行圖，列車編組16輛，客運(yùn)人員40人，包乘制，某月日歷天數(shù)30天，乘務(wù)員該月工作166.7小時(shí)，列車乘務(wù)組的一次往返乘務(wù)時(shí)間為47.6小時(shí)。該列車該月需要客運(yùn)人員( )人。

　　A.340

　　B.343

　　C.374

　　D.383

　　【答案】B

　　28. 計(jì)算乘務(wù)組需要量時(shí)，圖解法適宜( )和市郊列車使用。

　　A.直達(dá)長途

　　B.國際長途

　　C.跨局短途

　　D.管內(nèi)短途

　　【答案】D

　　29.設(shè)某鐵路局去年管內(nèi)運(yùn)輸4300萬人，直通運(yùn)輸4200萬人，其中輸出1600萬人，輸入1500萬人，通過1100萬人，則該局去年的運(yùn)送人數(shù)為( )萬人。

　　A.5900

　　B.5800

　　C.8500

　　D.4700

　　【答案】C

　　30. 計(jì)算旅客票價(jià)時(shí)，需要掌握( )等要素的數(shù)據(jù)。

　　A.基本票價(jià)率與票價(jià)比例關(guān)系

　　B.票價(jià)里程區(qū)段

　　C.基本票價(jià)率

　　D.客座利用率

　　E.人公里收入率

　　【答案】ABC

　　31. 設(shè)某旅客列車的列車公里為1927公里，旅客列車的旅行總時(shí)間為26.8小時(shí)，旅客列車在中間站停留總時(shí)間為4.9小時(shí)。該列車的速度系數(shù)為( )。

　　A.71.9

　　B.88

　　C.0.817

　　D.1.224

　　【答案】C

　　32. 某鐵路局客運(yùn)量完成情況統(tǒng)計(jì)表如下：

　　試計(jì)算該鐵路局旅客周轉(zhuǎn)量實(shí)際比計(jì)劃超額完成( )。

　　A.1.2%

　　B.2%

　　C.6%

　　D.8%

　　【答案】D

　　33. 某次旅客列車每日開行一次，車底周轉(zhuǎn)4天，每個(gè)車底有硬臥12輛，軟臥4輛，求該次列車需要運(yùn)用硬臥、軟臥車各多少輛。( )

　　A.12，4

　　B.24，8

　　C.48，16

　　D.96，32

　　【答案】C

　　34. 設(shè)某次列車完成旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為719712人公里，該車次定員1080位，全程運(yùn)距680公里。則該車次客座利用率為( )。

　　A.102%

　　B.100%

　　C.98%

　　D.94%

　　【答案】C

　　35. 從天津站托運(yùn)鋁錠至呼和浩特站，實(shí)重40t，使用60t貨車裝運(yùn)。查表得知：兩站間運(yùn)價(jià)里程為761km，5號運(yùn)價(jià)的基價(jià)1為10.20元/t，基價(jià)2為0.0511元/(tkm)，則其運(yùn)費(fèi)為( )元。

　　A.2945.2

　　B.2454.4

　　C.1963.5

　　D.1472.6

　　【答案】A

　　36. 綠化站發(fā)往中衛(wèi)站機(jī)器一臺(tái)，實(shí)重40t，使用60t貨車裝運(yùn)。經(jīng)查表得知：運(yùn)價(jià)里程為729km，電化里程244km，6號運(yùn)價(jià)的基價(jià)1為14.6元/t，基價(jià)2為0.0724元/(tkm)，建設(shè)基金費(fèi)率為0.033元/(tkm)，電氣化附加費(fèi)率0.012元/(tkm)，印花稅為運(yùn)費(fèi)的萬分之五。該批貨物的運(yùn)雜費(fèi)合計(jì)為( )元。

　　A.5683.9

　　B.5663.9

　　C.4220.5

　　D.4044.8

　　【答案】B

　　37. 設(shè)某鐵路局去年日均裝車5626車，日均卸車6300車，日均增加使用車57車，日均接運(yùn)重車7300車，年貨物周轉(zhuǎn)量86972百萬噸公里，貨車全周轉(zhuǎn)距離480公里，中轉(zhuǎn)距離120公里，旅行速度30公里/小時(shí)，貨車一次中轉(zhuǎn)停留時(shí)間4小時(shí)，一次貨物作業(yè)停留時(shí)間19小時(shí)，年日歷天數(shù)365天。該鐵路局去年的運(yùn)用貨車日產(chǎn)量為( )噸公里。

　　A.5626

　　B.7357

　　C.8909

　　D.8997

　　【答案】C

　　38. 某鐵路局全年本務(wù)機(jī)車走行10604萬公里，重聯(lián)機(jī)車走行109萬公里，單機(jī)走行1588萬公里，補(bǔ)機(jī)走行288萬公里，列車運(yùn)用機(jī)車640臺(tái)，該路局列車機(jī)車日車公里是( )。

　　A.454

　　B.522

　　C.527

　　D.539

　　【答案】C

　　39. 企業(yè)( )是指企業(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營和提供勞務(wù)活動(dòng)中所發(fā)生的各項(xiàng)直接和間接人工費(fèi)用的總和。

　　A.從業(yè)人員報(bào)酬

　　B.工資總額

　　C.人工成本

　　D.營業(yè)成本

　　【答案】C

　　40. 企業(yè)人事費(fèi)用率就是( )在企業(yè)銷售額或總產(chǎn)值中所占的比例。

　　A.工資總額

　　B.人工成本總額

　　C.銷售額

　　D.總成本

　　【答案】B