一、單項(xiàng)選擇題(每題1分)
第 1 題
機(jī)動(dòng)車維修合同的履行中,承攬人和定約人都應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)是()。
A.及時(shí)檢驗(yàn)材料
B.妥善保管
C.按約定提供材料
D.親自完成主要工作
正確答案:C,
第 2 題
在道路旅客運(yùn)輸中,計(jì)程旅客運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式是:計(jì)程旅客運(yùn)價(jià)×()+其他運(yùn)費(fèi)。
A.計(jì)費(fèi)里程
B.乘車?yán)锍?/P>
C.基本里程
D.包車?yán)锍?/P>
正確答案:B,
第 3 題
車輛技術(shù)改造是指改變?cè)囕v的零部件或總成,其目的是為了()。
A.降低車輛運(yùn)輸成本
B.擴(kuò)大車輛使用范圍
C.延長(zhǎng)車輛使用壽命
D.減少車輛維修費(fèi)用
正確答案:C,
第 4 題
對(duì)于某購(gòu)車方案,其投資額為200000元,殘值為6000元,年凈收益12000元,年折舊額為21500元,可得此方案的投資回收期為()年。
A.5.6
B.5.9
C.5.5
D.5.8
正確答案:D,
第 5 題
()的變化是導(dǎo)致運(yùn)輸價(jià)格變化的決定因素。
A.運(yùn)輸市場(chǎng)的需求
B.運(yùn)輸市場(chǎng)的供給變化
C.運(yùn)輸價(jià)值
D.運(yùn)輸成本
正確答案:C,
第 6 題
公路路政管理的主要內(nèi)容包括公路財(cái)產(chǎn)管理、公路維護(hù)管理、公路安全管理和()。
A.公路規(guī)劃管理
B.公路交通管理
C.公路運(yùn)輸管理
D.公路綠化管理
正確答案:D,
第 7 題
某運(yùn)輸公司2009年2月份,全部營(yíng)運(yùn)車輛的額定噸位為6噸,總行程為19600千米,載重行程為16000千米,完成周轉(zhuǎn)量為89000噸千米,則該公司2009年2月的車輛實(shí)載率為()。
A.100%
B.96.1%
C.75.7%
D.92.7%
正確答案:C,
第 8 題
假定現(xiàn)值為P,等額年金為A,年利率為i,那么n年后的本利和F的計(jì)算公式為()。
A.F=P×(F/P,i,n)
B.F=P×(P/F,i,n)
C.F=P×(F/A,i,n)
D.F=P×(P/A,i,n)
正確答案:A,
第 9 題
平均車日行程是以“車日”作為時(shí)間單位計(jì)算的綜合性速度指標(biāo),平均車日行程=平均每日出車時(shí)間×()。
A.營(yíng)運(yùn)速度
B.完好率
C.技術(shù)速度
D.工作率
正確答案:A,
第 10 題
能適應(yīng)交通量為1000~25000輛,連接重要政治經(jīng)濟(jì)中心,通往重點(diǎn)工礦區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng),專供汽車分道行駛并部分控制出入的公路是()。
A.高速公路
B.一級(jí)公路
C.二級(jí)公路
D.三級(jí)公路
正確答案:B,
第 11 題
()是指運(yùn)輸部門內(nèi)外部相互聯(lián)系的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成。
A.運(yùn)輸聯(lián)系
B.運(yùn)輸規(guī)模
C.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
D.運(yùn)輸市場(chǎng)
正確答案:C,
第 12 題
影響運(yùn)送速度的最基本的因素是()。
A.營(yíng)運(yùn)速度
B.始發(fā)和終到作業(yè)時(shí)間
C.技術(shù)速度
D.途中作業(yè)時(shí)間
正確答案:C,
第 13 題
運(yùn)輸需求是依賴于本源性需求而產(chǎn)生的,這體現(xiàn)了運(yùn)輸需求的()。
A.派生性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.波動(dòng)性
D.替代性
正確答案:A,
第 14 題
汽車客運(yùn)站的業(yè)務(wù)工作集中體現(xiàn)在為旅客和車主(參營(yíng)者)服務(wù),以及相關(guān)的()工作。
A.客運(yùn)市場(chǎng)管理
B.站內(nèi)業(yè)務(wù)管理
C.車輛技術(shù)管理
D.車輛交通安全管理
正確答案:B,
第 15 題
在運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性分析中,當(dāng)彈性的需求曲線是一條與需求量軸平行的直線時(shí),表示()。
A.完全無(wú)彈性
B.完全有彈性
C.單位彈性
D.富有彈性
正確答案:B,
第 16 題
運(yùn)輸價(jià)值是物化在運(yùn)輸產(chǎn)品中的社會(huì)勞動(dòng),是運(yùn)輸勞動(dòng)者在實(shí)現(xiàn)貨物或旅客位移過(guò)程中所耗費(fèi)的物化勞動(dòng)和()的總和。
A.活勞動(dòng)
B.運(yùn)輸成本
C.量化勞動(dòng)
D.人化勞動(dòng)
正確答案:A,
第 17 題
汽車貨運(yùn)成本由成本較高的可變成本和()兩部分構(gòu)成。
A.成本較高的固定成本
B.成本較低的可變成本
C.成本較低的固定成本
D.成本較低的公共成本
正確答案:C,
第 18 題
運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性之一,表現(xiàn)為運(yùn)輸改變了()。
A.商品的使用性能
B.商品的使用價(jià)值
C.商品的使用價(jià)值狀態(tài)
D.商品的所有權(quán)
正確答案:C,
第 19 題
運(yùn)輸布局的主要內(nèi)容包括運(yùn)輸線路布局和()。
A.運(yùn)輸樞紐布局
B.運(yùn)輸工具布局
C.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局
D.運(yùn)輸場(chǎng)站布局
正確答案:D,
第 20 題
道路貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的是承運(yùn)人運(yùn)送貨物所提供的()。
A.貨物周轉(zhuǎn)量
B.貨物運(yùn)量
C.運(yùn)輸行為
D.運(yùn)輸距離
正確答案:C,