第 41 題
總行程載質(zhì)量是指在()為100%條件下,營運車輛在總行程中完成的最大運輸工作量。
A.行程利用率
B.噸位利用率
C.工作率
D.完好率
正確答案:B,
第 42 題
()是行車組織和車站設(shè)備容量確定的一項基礎(chǔ)資料。
A.客流
B.斷面客流量
C.最大斷面客流量
D.高峰小時最大斷面客流量
正確答案:D,
第 43 題
為改善車輛的技術(shù)性能或延長車輛使用壽命,改變原車輛零部件或總成的工作,稱為()。
A.車輛技術(shù)改造
B.車輛大修
C.車輛小修
D.車輛改裝
正確答案:A,
第 44 題
在貨運站場的各項功能中,可以提供包裝、分揀、貼標簽等服務(wù)的功能是()。
A.綜合物流服務(wù)
B.聯(lián)運和中介代理功能
C.通訊信息功能
D.運輸組織功能
正確答案:A,
第 45 題
運輸通道是指在某一長條地域內(nèi),存在流向相同的密集(),有多種運輸方式為其服務(wù)。
A.運輸量
B.物資量
C.客流量
D.交通流量
正確答案:D,
第 516 題 (單項選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:第七章道路運輸路網(wǎng)與場站 > 單項選擇題 >
位于國家級旅游區(qū)或一類邊境口岸,日發(fā)量在3000人次以上的車站屬于()。
A.一級車站
B.二級車站
C.三級車站
D.四級車站
正確答案:A,
第 47 題
以下為實踐性合同的是()。
A.包車運輸合同
B.零擔貨物運輸合同
C.整車運輸合同
D.以上選項均正確
正確答案:B,
第 48 題
車輛工作率與車輛完好率之間的關(guān)系是()。
A.車輛工作率≥車輛完好率
B.車輛完好率≥車輛工作率
C.車輛完好率≠車輛工作率
D.不能確定
正確答案:B,
第 49 題
在運輸布局的方法中,用來分析中心城市間相互作用強弱的指標是()。
A.運輸量
B.運網(wǎng)密度
C.客貨流強度
D.運輸聯(lián)系強度
正確答案:D,
第 50 題
公路財產(chǎn)是指公路、公路用地和兩側(cè)留地及一切附屬設(shè)施等固定資產(chǎn),由()及所屬管理機構(gòu)負責管理。
A.交通部門
B.公安部門
C.國土資源部門
D.公路建設(shè)部門
正確答案:A,
第 51 題
按平均工資盈利率來確定盈利的運價是()。
A.成本型的運價
B.資金型的運價
C.工資型的運價
D.復(fù)合型的運價
正確答案:C,
第 52 題
某汽車運輸企業(yè)2005年4月份有營運車輛50輛,單車月產(chǎn)量為4萬噸公里,拖掛率為28.6%,該企業(yè)4月份掛車完成的周轉(zhuǎn)量約為()萬噸公里。
A.57.2
B.80.1
C.110.3
D.142.8
正確答案:B,
第 53 題
不同運輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟特點,公路運輸?shù)娜秉c表現(xiàn)在()。
A.運行持續(xù)性差
B.始建投資大,建設(shè)時間長
C.調(diào)節(jié)運量及改變方向的幅度較小
D.受氣象影響大,經(jīng)常性較差
正確答案:A,
第 54 題
運輸需求在各種運輸方式之間的替代性,可通過運輸需求()反映。
A.收入彈性
B.交叉彈性
C.派生彈性
D.價格彈性
正確答案:B,
第 55 題
根據(jù)汽車運輸企業(yè)車輛維護制度的有關(guān)規(guī)定,對封存時間超過兩個月的車輛,啟封恢復(fù)行駛前,應(yīng)進行一次()。
A.修理作業(yè)
B.維護作業(yè)
C.全面檢查作業(yè)
D.試運行作業(yè)
正確答案:B,
第 56 題
綜合運輸體系是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運輸過程中,按其()組成分工協(xié)作、有機結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。
A.技術(shù)經(jīng)濟特點
B.在運輸結(jié)構(gòu)中所占比例
C.在國民經(jīng)濟中的地位和作用
D.完成的運輸量
正確答案:A,
第 57 題
根據(jù)《合同法》及相關(guān)法規(guī)的規(guī)定,不屬于托運人承擔的義務(wù)是()。
A.提供相關(guān)的準運證
B.監(jiān)督運輸過程
C.按時準備好貨物
D.按規(guī)定支付運費
正確答案:B,
第 58 題
運價是運輸產(chǎn)品的銷售價格,是()的貨幣表現(xiàn)。
A.運輸成本
B.運輸使用價值
C.運輸勞務(wù)價值
D.運輸使用價值和價值
正確答案:C,
第 59 題
根據(jù)()的不同,汽車客運站可以分為等級站、簡易車站和招呼站三類。
A.服務(wù)方式
B.車站規(guī)模
C.車站位置
D.車站特點
正確答案:B,
第 60 題
為了實現(xiàn)供需時空結(jié)合,企業(yè)要經(jīng)常付出空載行駛的代價,這是由于()。
A.運輸供給的不可替代性
B.運輸供給的不平衡性
C.運輸供給的時空差異性
D.運輸供給的不可存儲性
正確答案:C,