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　　1.單純從運價角度看，在(　　)范圍內(nèi)公路與鐵路相互替代性十分明顯。

　　A.200公里以內(nèi)

　　B.500公里以內(nèi)

　　C.500～1000公里

　　D.1000～1500公里

　　【答案】B

　　【解析】500公里以內(nèi)鐵路優(yōu)質(zhì)優(yōu)價列車的硬座運價率與高速公路普通車運價率比較接近，單純從運價角度來看，500公里以內(nèi)鐵路與公路相互替代性十分明顯，所以競爭也就非常激烈。

　　2.鐵路在(　　)運輸市場上的份額相對穩(wěn)定。

　　A.零擔(dān)

　　B.集裝箱

　　C.“白貨”

　　D.大宗貨物

　　【答案】D

　　【解析】鐵路在大宗貨物運輸方面占有比較明顯的優(yōu)勢，在零擔(dān)、集裝箱運輸上與公路爭奪比較激烈。總的來看，鐵路在大宗貨物運輸市場上的份額相對穩(wěn)定，而在零擔(dān)、集裝箱市場上與公路競爭比較激烈。

　　3.在市場經(jīng)濟條件下，在貿(mào)易活動中所采用的商務(wù)代理經(jīng)銷制度是(　　)。

　　A.代理制

　　B.授權(quán)制

　　C.委托制

　　D.經(jīng)銷制

　　【答案】A

　　【解析】代理制是在市場經(jīng)濟條件下，在貿(mào)易活動中所采用的商務(wù)代理經(jīng)銷制度。一般是由流通企業(yè)來做生產(chǎn)企業(yè)的代理商，代表其進行活動。應(yīng)該說，代理制與我們過去物資企業(yè)同生產(chǎn)企業(yè)之間的那種單純價格買斷關(guān)系比較起來，是一種新型的工商關(guān)系。

　　4.由市場上的各類從事商業(yè)運輸、倉儲、批發(fā)、零售的商業(yè)中間組織以及商業(yè)服務(wù)機構(gòu)將生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品通過各種有效的途徑和方式銷售給最終用戶或消費者的分銷機制稱為(　　)。

　　A.東方代理機制

　　B.歐美代理機制

　　C.西方代理機制

　　D.亞洲代理機制

　　【答案】C

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　　【解析】西方工業(yè)國家現(xiàn)行的代理制并不僅限于產(chǎn)品的銷售由誰來代理這一狹義的理解，而是指產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)不同的分銷渠道，以不同的方式到達最終使用者或消費者的一種交換過程和運作機制。簡言之，西方代理制即是由市場上的各類從事商業(yè)運輸、倉儲、批發(fā)、零售的商業(yè)中間組織以及商業(yè)服務(wù)機構(gòu)將生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品通過各種有效的途徑和方式銷售給最終用戶或消費者的分銷機制。

　　5.西方許多企業(yè)對傳統(tǒng)的分銷渠道進行了改革，一個比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式，建立(　　)。

　　A.縱向營銷體系

　　B.橫向營銷體系

　　C.前向營銷體系

　　D.后向營銷體系

　　【答案】A

　　【解析】為克服傳統(tǒng)的西方代理制的弊端，西方許多企業(yè)對傳統(tǒng)的分銷渠道模式進行了改革，一個比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式，建立縱向營銷體系。縱向營銷體系可以有效地控制分銷渠道各個成員的行為，消除因獨立的渠道成員追求各自的目標(biāo)而導(dǎo)致的彼此之間的沖突和矛盾，并依靠相應(yīng)的規(guī)模，較強的成交能力和消除重復(fù)的服務(wù)來取得較好的經(jīng)濟效益。

　　6.向顧客提供購貨信貸屬于一個分銷渠道所提供服務(wù)量的(　　)方面。

　　A.產(chǎn)品批量

　　B.空間便利性

　　C.待購時間

　　D.產(chǎn)品的售前和售后服務(wù)

　　【答案】D

　　【解析】產(chǎn)品的售前與售后服務(wù)包括向顧客提供購貨信貸，貨物的發(fā)送、安裝和維修等。售前與售后服務(wù)的程度越高，分銷渠道的工作量就越大。

　　7.在運輸代理活動中，運輸代理人(　　)。

　　A.既是托運方的代理人，也是承運方的代理人

　　B.是托運方的代理人，不是承運方的代理人

　　C.是承運方的代理人，不是托運方的代理人

　　D.是單方代理，地位和作用是單一的

　　【答案】A

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　　【解析】在運輸代理活動中，運輸代理人既是托運方的代理人又是承運方的代理人，具有承托雙方代理人的雙重地位。他對實際托運人處于承運人的地位，享有和承擔(dān)承運人的權(quán)利和義務(wù);對于實際承運人則處于托運人的地位，享有和承擔(dān)托運人的權(quán)利和義務(wù)。

　　8.代理人應(yīng)委托人的要求，提供有關(guān)運輸方面的情況、資料、數(shù)據(jù)等信息，并向委托人收取一定的報酬，這稱為(　　)。

　　A.租船代理

　　B.船務(wù)代理

　　C.貨運代理

　　D.運輸咨詢代理

　　【答案】D

　　【解析】運輸咨詢代理是指代理人應(yīng)委托人的要求，提供有關(guān)運輸方面的情報、資料、數(shù)據(jù)等信息，并向委托人收取一定報酬的行為。運輸咨詢代理人在幫助委托人選擇合理運輸方式與路線、核算運輸成本、研究解釋規(guī)章法律及調(diào)查有關(guān)運輸企業(yè)信譽方面起著重大的作用。

　　9.關(guān)于國際貨物運輸代理企業(yè)的注冊資本，下列說法錯誤的是(　　)。

　　A.經(jīng)營陸路國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本最低限額為200萬元人民幣

　　B.經(jīng)營航空國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本最低限額為300萬元人民幣

　　C.經(jīng)營海上國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本最低限額為400萬元人民幣

　　D.國際貨物運輸代理企業(yè)每設(shè)立一個分支機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)增加注冊資本50萬元

　　【答案】C

　　【解析】C項，經(jīng)營海上國際貨物運輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本最低限額為500萬元人民幣。

　　10.在運輸企業(yè)的功能中，(　　)是運輸代理企業(yè)存在和發(fā)展的根本原因。

　　A.促進專業(yè)化分工

　　B.帶動相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展

　　C.降低交易成本

　　D.改善運輸服務(wù)

　　【答案】C

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　　【解析】交易成本是用于策劃、簽約及履行合同的一種資源支出。交易成本一般包括獲得信息所需的信息成本以及合同的談判及履行成本。在運輸代理活動中，運輸代理企業(yè)通過專業(yè)化工作和一定程度的規(guī)模經(jīng)營，能夠使貨主負(fù)擔(dān)的運輸交易成本降低。能夠降低交易成本是運輸代理企業(yè)存在和發(fā)展的根本原因。

　　11.同一項業(yè)務(wù)，由不同的貨運代理公司去完成，服務(wù)水平和結(jié)果難以完全相同，這體現(xiàn)了貨運代理市場的(　　)特點。

　　A.服務(wù)差異性

　　B.服務(wù)不可儲存性

　　C.服務(wù)的實時性

　　D.服務(wù)的雙向性

　　【答案】A

　　12.關(guān)于運輸代理企業(yè)開業(yè)應(yīng)具備的條件，下列說法不正確的是(　　)。

　　A.有穩(wěn)定的代理貨源和車、船代理業(yè)務(wù)來源

　　B.有與其經(jīng)營范圍相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)和專業(yè)人員

　　C.有與其經(jīng)營活動相適應(yīng)的固定經(jīng)營場所和必要的營業(yè)設(shè)施

　　D.注冊資金沒有最低限額

　　【答案】D

　　【解析】D項，運輸代理企業(yè)開業(yè)，有最低限額的注冊資金。

　　13.按照國際航空運輸協(xié)會(IATA)的規(guī)定，由于代理為運輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù)，空運代理人可以從航空公司收取(　　)的訂艙傭金和一些運輸暗扣。

　　A.3%

　　B.5%

　　C.7%

　　D.8%

　　【答案】B

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　　【解析】按照國際航空運輸協(xié)會(IATA)的規(guī)定，由于代理為運輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù)，空運代理人可以從航空公司收取5%的定艙傭金和一些運輸暗扣(按航空公司的空運費率)，代理人代發(fā)貨人交付運費，并向發(fā)貨人收取其他費用，如因代辦保險、申請許可證、報關(guān)、分撥、運送等服務(wù)而應(yīng)收取的相應(yīng)服務(wù)費等。