华南俳烁实业有限公司

　　三、案例分析題(共 20 題，每題 2 分。由單選和多選組成。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)題 0.5 分)

　　(一)某鐵路局積極采取措施，降低運(yùn)輸支出。該局 2007 年單位貨運(yùn)支出為 5 分/噸公里，與貨運(yùn)列車(chē)平均總重有關(guān)的支出占貨運(yùn)支出的 20%，2008 年的運(yùn)量比去年增加了 10%，貨運(yùn)列車(chē)總重提高了 12%。

　　81.2008 年該鐵路局的單位運(yùn)輸支出降低率為( )

　　A.1.81%

　　B.2.14%

　　C.3.26%

　　D.3.65%

　　E.4.32%

　　82.2008 年該鐵路局的單位運(yùn)輸支出降低為( )分/噸公里

　　A.0.216

　　B.0.183

　　C.0.163

　　D.0.107

　　E.0.091

　　(二)設(shè)某鐵路局上年度發(fā)送貨物 4800 萬(wàn)噸，接運(yùn)貨物 3000 萬(wàn)噸，平均日裝車(chē) 2844 車(chē)，日接重車(chē) 1800 車(chē)，貨物平均運(yùn)程 340 公里，運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多 1%，貨車(chē)重周距 400公里，空周距 120 公里。

　　83.該鐵路局上年度的貨車(chē)平均靜載重為( )噸

　　A.30.4

　　B.39.5

　　C.41.2

　　19 / 24

　　D.46.0

　　E.47.8

　　84.該鐵路局上年度的重車(chē)動(dòng)載重為( )噸

　　A.3.04

　　B.39.5

　　C.41.2

　　D.46.0

　　E.47.8

　　85.該鐵路局上年度的空車(chē)走行率為( )

　　A.10%

　　B.23%

　　C.30%

　　D.35%

　　E.40%

　　86.計(jì)算運(yùn)用貨車(chē)日產(chǎn)量需掌握( )的數(shù)據(jù)

　　A.貨物周轉(zhuǎn)量

　　B.運(yùn)用車(chē)輛日

　　C.重車(chē)公里

　　D.空車(chē)公里

　　E.貨車(chē)動(dòng)載重

　　(三)已知某鐵路局 2007 年工資支出 47 741 萬(wàn)元，材料支出 16 578 萬(wàn)元，燃料支出 33 604萬(wàn)元，電力支出 2805 萬(wàn)元，折舊費(fèi) 86 469 萬(wàn)元，其他支出 26 053 萬(wàn)元;2008 年運(yùn)營(yíng)人員勞動(dòng)生產(chǎn)率提高 10%，平均工資增長(zhǎng) 5%

　　87.2008 年該鐵路局的成本費(fèi)用降低為(　　)

　　A.0.71%

　　B.0.95%

　　20 / 24

　　C.1.02%

　　D.1.97%

　　E.2.23%

　　88.2008 年該鐵路局的成本費(fèi)用降低為( )萬(wàn)元

　　A.1514.08

　　B.2175.15

　　C.4201.03

　　D.4532.34

　　E.4755.48

　　89.下列指標(biāo)與運(yùn)輸成本同方向變化是( )

　　A.空車(chē)走行率

　　B.機(jī)車(chē)輔助走行率

　　C.重車(chē)動(dòng)載重

　　D.列車(chē)平均總重

　　E.列車(chē)旅行速度

　　90.以下各項(xiàng)因素中影響運(yùn)輸成本的包括( )

　　A.運(yùn)量

　　B.運(yùn)距

　　C.機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用效率

　　D.貨流在方向上的非均衡性

　　E.運(yùn)輸收入

　　(四)隨時(shí)間變化而變化的資金價(jià)值，它是在投資及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中必須考慮的重要因素，某鐵路建設(shè)工程計(jì)劃工期 5 年，平均每年投資 5000 萬(wàn)元，設(shè)定折現(xiàn)率為 6%，年名義利率為r，年有效利率為 i.

　　91.考慮時(shí)間因素，資金有現(xiàn)值和( )幾種形式

　　A.凈現(xiàn)值

　　B.終值

　　21 / 24

　　C.等值

　　D.年金

　　E.利息

　　92.上述鐵路建設(shè)全部工程投資的現(xiàn)值為( )萬(wàn)元

　　A.22 010

　　B.21 060

　　C.21 000

　　D.20 180

　　E.20 100

　　93.現(xiàn)值的一般意義是指基建開(kāi)始或生產(chǎn)開(kāi)始時(shí)貨幣的價(jià)值，有時(shí)又稱(chēng)為期初投資或( )

　　A.計(jì)劃投資

　　B.起始資金

　　C.本金

　　D.資本

　　E.項(xiàng)目?jī)r(jià)值

　　(五)據(jù)美國(guó)汽車(chē)業(yè)的一項(xiàng)調(diào)查，一個(gè)滿(mǎn)意的顧客會(huì)引發(fā) 8 筆潛在的生意，其中至少有一筆成交，一個(gè)不滿(mǎn)意的顧客會(huì)影響 25 個(gè)人的購(gòu)買(mǎi)意愿，爭(zhēng)取一位新顧客所花費(fèi)的成本是保住一位老顧客所花費(fèi)成本的 6 倍。從以上調(diào)查，我們可以做出以下判斷：

　　94.運(yùn)輸企業(yè)可以用那些方法提供其市場(chǎng)占有率( )

　　A.吸引更多的新顧客

　　B.增加既有顧客的購(gòu)買(mǎi)數(shù)量

　　C.不考慮既有顧客的購(gòu)買(mǎi)意愿

　　D.減少顧客的流失

　　E.不考慮顧客的流失

　　95.對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，維系一個(gè)老顧客有時(shí)比吸引一個(gè)新顧客( )

　　A.更重要

　　B.并不重要

　　C.差不多

　　D.無(wú)法確定

　　96.運(yùn)輸企業(yè)為培育、建立和加強(qiáng)與顧客的關(guān)系所采取的行動(dòng)對(duì)其營(yíng)銷(xiāo)工作效果( )

　　A.有著極其重要的影響

　　B.沒(méi)有影響

　　C.有著極其小的影響

　　97.運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)，其程序?yàn)? )

　　A.研究分析市場(chǎng)機(jī)會(huì)

　　B.市場(chǎng)細(xì)分與選擇目標(biāo)市場(chǎng)

　　C.設(shè)定營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略和策略

　　D.制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃

　　E.培訓(xùn)營(yíng)銷(xiāo)人員

　　98.確定營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用是( )的重要內(nèi)容。

　　A.營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃

　　B.營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略

　　C.營(yíng)銷(xiāo)策略

　　D.營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)

　　99.運(yùn)輸企業(yè)要獲得更的市場(chǎng)份額，一般要( )

　　A.設(shè)法了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用的預(yù)算情況

　　B.花費(fèi)超出正常比例營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用

　　C.確定營(yíng)銷(xiāo)組合

　　D.決定如何在各種手段之間分配營(yíng)銷(xiāo)預(yù)算

　　100.營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃的主要內(nèi)容包括( )

　　A.企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀描述

　　B.確定市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)

　　C.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略與策略

　　D.營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)監(jiān)督與控制

　　E.營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的組織于實(shí)施